電光老騎士 wrote:
樓主的車騎在快速道路等於是最小咖，回到市區道路可以睥睨一堆小綿羊……心境一個地下，一個天上呀！
才不是，在市區，我通常是被刷的那一個。通常騎車我會儘量跟上車流速度，但是老話一句，我的錢要留著將來換車用，不是要繳罰單給政府亂亂花的!!
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tengai225 wrote:
華特？明明是各種公升級騎士在說樓主沒見過世面的國產300小羊體驗度差，怎麼反而變成是公升級車友是魯蛇？
應該是那些偎在一起取暖胡說八道的人才是魯蛇吧？
話說有個外勞來台吃了生平第一客牛排，覺得筋很多不好吃，於是認為台人吃牛排是又硬又難吃很愚蠢。結果她就死掉了。
你說得對，我剛入手這台小隻的大羊，在重機的世界真的算沒見過世面。不過，這台跑 100 就算逆風也蠻輕鬆，又省油，體驗度不算差；差的是我個人，初次跑高速的體驗不好。
騎機車的理由，大約可以分二種，一種是速度，一種是自由。而我是後者。
初次跑高速的體驗不好，可能跟我輕乎了騎士裝備有關，開始整備中!!
a0911090404 wrote:
10格就覺得不舒服 不知道是你車的問題還人的問題?
當然，我自己的問題比較多，車子還蠻稱職的!! 表現得就像 278.3CC 車車該有的樣子，跑不快，最快就表速140左右，但是每公升可以跑32公里，總算不是只有缺點 (優點還包含有個巨大行李箱，這點目前還無其它車車可及)。
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foxroom99 wrote:
大家應該知道,美國這個國家跟我們台灣不太一樣，台灣很多科技是民間發展出來的，而美國則有很多科技來自國防部下放給民間，記得是1991年
波斯灣戰爭，當時美國的戰斧飛彈精準度奇高無比，而它就是倚赖GPS的引導，後來美國把GPS的技術下放給民間應用，但為怕被拿去做為軍事用途
，所以衛星的訊號中加入了鎖碼，讓精準度大大的降低，除非經過特別的申請，才能回到原先的精準度，但不論如何，這項技術在民間用在導航上
配合電子地圖以特別的計算方式來運用，也是非常的好用，間接造成了衛星導航的流行。
由以上我們瞭解：
１.GPS所計算出來的時速，是經過兩點座標及地圖的計算得出的結果，其實經細度並不高。
２.GPS所得到的時速一定比車表得到時速低（因為GPS訊號傳送間有時間差)。
３.其實汽機車所裝置的時速表必須經過中央標準局認可,不是可以隨便裝的。
以上粗略的三點，我們知道其實車上的儀表得到的速度其實是比GPS準確的，但精度上當然會有差異，所以測速照相才定有容許範圍。
因此，不要再把汽機車上的儀表是快樂表的說法一再的傳播了，因為，這會造成駕駛錯誤的看法而導致超速的駕駛，而輕則金錢損失，重則危害生命。
以上是小弟淺見。(恕刪)
完全錯誤的淺見...沒有求證過的話, 還是別再發表誤導大眾了
1. GPS時速不需要地圖也可以算出
2. GPS時間差只有一秒, 比車速表慢的原因不是因為時間差，而是因為車速表通常都會灌水
軍民用差別在，軍用可已有到公分級的訂位，民用只能算到公尺級
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但之前念書時有一台迎光150
從台南永康台1線或台17線從到高雄小港
以迎光的能力，快樂表120，實際大約有105以上。
從台糖---台南機場--到橋頭這一段都可以連續極速騎乘。
很刺激，因為偶爾要注意路旁店家有沒有人會站出來。
一路都騎的很舒服，沒甚麼不爽的。
機場那段風真的很大，尤其是騎不到60的時候，很難騎。 到70~80就還好。
那時一定會把安全帽的風鏡降下來。
被刷卡很少，因為我都會隨時注意前後左右來車。那邊開車屁孩很多，但以迎光可以早早海放，不然就是遠離他們就好。
不要跟他們互動就沒事。他們就是要展現能尬贏你而已，很幼稚。
中間大約有兩次遇到改裝的小迪奧(透露年紀了)，我被海放，那又怎樣。到高雄民族一路時我看到他在旁邊澆水降溫，還補充機油。
(其實我的迎光偶而也要降溫
)我想台61線只會更好騎不會更難騎。
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