orea2007 wrote:
怎麼一樣在台灣你看...(恕刪)
愛怎么說就怎么說
真是可悲 說一些這種話你有紅牌也上不去
因為不守秩序且無知的太多了
也告訴你
不是每一個人只能活在台灣。。
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曾讚 wrote:
愛怎么說就怎么說
真是可悲 說一些這種話你有紅牌也上不去
因為不守秩序且無知的太多了
A亂騎車B的路權受限。
那你鄰居亂開車怎麼你開車還是可以暢行無阻?
路上開車三寶暴衝沒看到的一大堆，怎麼不會影響你開車的路權。
因為有人亂騎車就要限制大家的路權根本就是歪理。
亂騎車的人就是無視法規，你限制路權只是讓遵守規定的人倒楣。
惡意違規的人還是繼續無視規定。
台灣對機車的路權限制已經到了反而對機車造成更大危險的程度。
結果違規的人反而可以避開事故熱點。
曾讚 wrote:
也告訴你
不是每一個人只能活在台灣。。
我前面用帶嗆你沒有在日本生活過的語句有點不太好。
不過事實上也不是只有你能出國啊
也不是只有出國生活能看到實際情形
現在網路跟隨身裝置都很發達
前幾天也看到有人貼出黃金週東名高的塞車實況
可以看到很多機車從堵塞的車陣中通過
也有不少日本騎士貼出自己騎車實況遇到塞車也是鑽
自己一年也是去日本自由行三四次，
也都會看到紅綠燈時機車會鑽到前面
機車並停在同一個車道上
機車亂停的人行道上
如果我一年只去個三四次每次10天
都能每次都看到這種狀況
那就表示其實是個普遍狀況
日本人真的很守規矩嗎?
如果守規矩是常態，那你不守規矩就是會是異類。
但其實是，當不守規矩的人多，那就會是個常態。
就像我在大阪幾個大車附近看到的腳踏車亂象一樣。
跟台灣的機車亂象比真是有過之而不及。
第一次看到的時候真的開了眼界。
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asps946701 wrote:
選票問題啦
如果支持重機人數>>反對人數，政府當然開放，當然現在輿論可能是反對>>贊成，所以政府還不開放，開放了選票怎麼辦責任要誰扛，當然少做少錯囉，連立法院都把皮球踢給交通部了…...(恕刪)
tonikukoc7 wrote:
建議與其爭取路權 不如爭取減稅
政府遲遲不敢開放 因為大多數的人不贊成開放 ...(恕刪)
number0306 wrote:官員不肯改變，是不求進步、不願沒事找事；民眾反對機車路權，則是因為迷思已經根深柢固。
快速道路大家都有繳稅, 所以汽車和重機應該都可以跑
那腳踏車和一般摩托車為什麼不行?...(恕刪)
對此議題，官民雙方意見恰好一致，並不能代表政府重視民意。
臺灣的政府從來只做自己想做的、有利可圖的東西才會有做的動力，民意只是拿來當藉口用的。
路權平權帶來的，是還給人民「選擇合適交通工具的自由」，不論蘇花改還是國道，政府要做限制的，是車速，而非車種。不能在規定速度範圍內，順暢跟著車流走的駕駛行為（例如亂剪線、龜車等等），才應該被限制或被加強取締，而非齊頭式的「不論你飆車或龜車，你開車就能上國道；不論你守法或違規，你騎機車就不准用國道」
現行的管理手段不僅粗糙，而且帶來許多為了通勤要走國道的一人汽車，每天把國道塞好塞滿。如果政府不要做過多無謂的限制，交給市場自由機制，塞車會這麼嚴重嗎？
諸多開車朋友，一天到晚擔心機車路權解禁，會未蒙其利先受其害，這就是最大迷思─擺明就是被主政者多年來的車種分流觀念洗腦洗到內建「汽車至上階級主義」了；事實上，國道給汽車專用，才會讓全體用路人共同受害。
各位可以想一想，如果國道是汽車禁臠這麼好，那乾脆省道也改汽車專用好了！看看道路會更塞還是更順？
別再跟我說省道速限比國道低一些些，危險性並非只跟速度有關，市區道路在主政者堅持車種分流原則加上左轉專用道未改成左彎暫停區、接近路口時車道線亂彎下，搞得動線不必要交錯，事故率早就高過國道了。汽機車都能共享市區道路了，會沒辦法共用國道？
臺灣的人口密度高，大眾運輸卻不夠便利，造成機車數量是汽車近兩倍，若照民主原理，機車路權還應該比汽車路權高才對，怎會顛倒過來，還養成民眾「汽車就是高機車一等、汽車路權多是正確的」的觀念？
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曾讚 wrote:
你得去住在當地 不是每年去日本几次就説
了解日本
生活容入再說 這種没話說
有在當地生活過當然是能比較了解
但如果說我一年只去三次自由行都可以看到我說的狀況
那這件事情就不會是不常見
只是沒有台灣那麼誇張
除非我買了飛日本的機票
飛機卻沒有把我送到日本
曾讚 wrote:
我說的是高速公路！
有誰鑽來鑽去
別說日本了
不過網路發達的現代
阿宅不出門一樣能知天下事
黃金週的東名高
影片可以看到機車從車縫間通過
還是這個不是日本?
還是這些都是合成影片?
說真的你沒看過不代表沒有
其實日本並沒有明文禁止すり抜け也就是台灣俗稱鑽車縫的行為。
只是有一些規範，例如不能在同一車道上從右側超過前車。
曾讚 wrote:
路權更别說了 你住北部的話
看看机車都怎麼走？你再喊路權！
市区速度慢 反應没問題
高速車快 你擦撞一次就歸西了
汽車也是一樣這樣走，就有路權?
很多車縫並非汽車不過，而是過不去。
要是過得去，汽車一樣兩線給你開成三線。
會鑽的時候就是塞車
可以順順走的時候不太有人會鑽
大部分認可鑽車陣的人也是基於塞車甚至車流停滯的狀況
曾讚 wrote:
可見你騎車尚未摔過！
我騎車摔過啊
不過當然不是騎大車上高速公路
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