大家好,
小弟我一直都是騎400,
喜歡她的操控性跟靈活度.
不過一直覺得它的外型有那麼點不足.
跟VTR比較之下,
VTR單避震加上漂亮的屁股實在是很大的優點.
不過一直沒機會騎到.
想說都考到重機駕照了,買VTR來騎是不是有點浪費.

因為我還是新手,對這方面的知識比較少.
有騎過VTR的版友們是否可以分享心得呢.

第一次買的話倒還不錯,不過既然已經在騎CB400了
同樣是NK,沒必要往下買吧
比較想了解的是單避震跟雙臂震的差別.
另外看各位是不是有騎過的心得分享.

最近好像喜歡上輕便的車型.
呵...
凍奶茶不是果凍 wrote:
比較想了解的是單避震...(恕刪)


單槍在運動性能上會比較好。(彎路)

雙槍在長途直線上比較穩定舒適。

雙槍在彎路上,左右兩隻避震器的行程會不一樣(一隻長一隻短)
所以靈活度會筆單槍稍微差些。(連續彎道會更明顯)

不過雙槍的避震器如果換上改裝廠,調整的好,也不會輸給單槍。

單槍有單槍的好,雙槍也有雙槍的好。

另外輪胎的好壞,車子的重量也會跟靈活度有關係。
請常念:南無阿彌陀佛!
了解...

真是清楚明瞭.

謝謝囉!

呵呵呵呵呵呵...
買VTR250來騎???

新的沒進 , 二手的很難找..... , 大大你要買??

CB400就很不錯了啦....
同排氣量的狀況下
V型雙缸+單避震確實會比直列四缸+雙避震操控性還要好

首先V型雙缸重心低且寬度窄 壓車過彎時車身的抵抗性比較低
而置中單避震器免除了左右兩隻避震器作動行程的不同
在車尾的回饋性上比較直接
至於實際的感受可以問問看同時騎過DUCATI和日系四缸車款的人

歐系車至今部份堅持雙缸+單避震器是有其優勢存在

至於台灣目前應該還沒有新一代的VTR
舊款VTR則有少量掛牌在路上跑
但據稱用料相當平價
十足的250入門設定
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
cycuttq wrote:
同排氣量的狀況下V型...(恕刪)


VTR的前總成真的是蠻洋春的.

之前認識機車行有人嫌前總成差改成NSR250 的前總成.還有他原來的總磅跟國產的差不多

VTR性能老實說還好反正V型雙缸就是扭力車.好騎很順.外型有像DUCATI的monster 或sr4

這台定位應該是街車吧.稱不上街跑.

CB400直列四缸高轉一定比VTR250好.穩定性我覺得兩台差不多.原廠懸吊兩台車在山路殺太緊繃都撐不太住.
小殺應該是ok的.

其實不用有迷斯 說單槍的一定比雙槍好.因為車廠在製造時會把車子的整體性算進去.
就好比野狼雙槍有人就去改單槍其實並沒有穩到哪去.

騎乘還是看個人.

既然騎CB400就真的沒什必要換VTR250. 除非是當初玩輕檔要升級另當別論算很好的入門車.
VTR實車不大台感覺比CB400小.
感謝樓上2位很細心的解說.
學到了不少.

可能跟我騎車的習慣有關係吧.
我喜歡輕鬆騎.
所以街車一直是首選.

另外提到250就不能忘記小黃蜂.
車體上來說感覺比400瘦一點.
不過聽說要拿來小殺一下略顯不足.
改天也可以嘗試一下.

Ducati696最近也有機會嘗試.
到時候在跟大家分享一下騎乘的心得.
這台是我設定的街車當中的第一名.
不論是外型跟車高.
因為我算是瘦小了.呵...

再次感謝大家的分享喔.
謝謝!!!


我本身是騎CB400,VTR我是沒騎過..無法比較...


假如你是要比彎道操控性的話...買小線羊來殺彎,就可以把這二台巴掉了....



.騎重車..就只是奇摩子..騎感覺而己..欣賞這台車的造車工藝跟質感.....要比.永遠比不完...

比到最後..走路最好.........
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