【重機與科技發展】

我是一位從事電路研發的工程師，畢業於台大電機研究所。我從1994年開始接觸到重機，到現在2010年，已經16年了。過程中，我看到由1980年禁止重機的時期，到2002年重新開放重機，之間的許多問題。其中，最大的問題是國人對重機的污名化、不理解與不理性。

污名化：騎重機的人都是不良少年或飆車族！據我所知，在台灣騎乘重機的人，有很多是中大型公司的負責人、高階主管或研發人員。例如，在科學園區科技公司就有不少重機車主；BMW或Ducati的車主有很多是公司的負責人。我對於重機的喜愛是出於喜歡數學、物理、機械等知識，而重機是一個完美的工程藝術品。研究重機等於是在驗證我所學到的理論知識。

不理性：騎重機的人都是不良少年或飆車族！危險！當然要禁止！！

不理解：只要是重機，都是叫哈雷。電影中騎哈雷的人都是飆車族，所以騎重機的人也是飆車族。（不理解 > 污名化 > 不理性 > 不理解 > …）

你覺得武士刀危險嗎？這當然是肯定的。所以我們也要立法嚴禁武士刀的製造。如果武士刀的發展歷史發生在台灣，我們當然會禁止。但是，日本人過去的數百年把他當國寶好好的保護下來，所以今日的日本能夠用製造武士刀的技術原理，發展出今日每位男性早上都需要用的刮鬍刀片。這就是科技的發展。

除此之外，您應該聽過法拉利Ferrari吧！您是否知道法拉利也是靠改裝車起家的？您知道法拉利為義大利帶入多少外銷與觀光收益嗎？類似的故事實在太多了。

我們常常聽到有人在談論「品牌」與「國際化」的概念，依造台灣的這種情況，無疑是將這些類似的可能性完全排除。因此，我們只能做代工了，接著又出現工資更便宜的地區，所以產業外移接著發生。

我們今天在討論是否需要某樣事物時，常常會用「自己」是否需要來做判斷。這種做法會變的很主觀，也沒有前瞻。例如，最近，大家又在對重機是否能上國道高速公路，又有一番舌戰了！80%以上的意見是因為「危險」，所以要禁止。

科技發展不是坐在冷氣房空談遠大理想。最實際、最有效的作法是看看現有是哪些科技，現在的問題是什麼，然後是否可以產生關係，進而解決問題。因此，我們只要覺得某種事物危險，不符合自己的利益，我們就立法禁止它。這麼做的同時，我們也在禁止未來可能的發展。