今天下午殺上去觀霧給霧看,一路上刮風下雨的超狼狽,還好之前買的兩段式雨衣跟鞋套有帶到派上了用場,但是整路的山路還真的不敢騎快(因為下雨),整個就是超憋的

回程出了山路回到台三,想說終於解放了一路就加大油門(約八到十格),從台三回到頭份市區的時候,紅綠燈實在太久了等到有點火(廢話,抱著個金爐騎車等紅燈能不火嗎?)

就在這時候,停在停止線的我在綠燈起步的時候急著要脫離車陣(前面還有幾台綿羊鑽到斑馬線上),油門空補了兩下拉到四千轉,說是遲那是快,離合器一彈的瞬間,原本跨下那匹溫馴的ER6F瞬間變成赤兔馬瘋狂嘶吼,在我回過神之前前輪就舉了起來彈射出去 

一時的驚慌與偏離車道的行進路線(從外側車道衝向內側車道),我急著扭動車身跟龍頭試圖將這匹狂暴的野馬拉回正常行進路線但是在前輪一落地的剎那車身開始狂扭起來,這時候我的眼前閃過了我24歲人生的跑馬燈


啊啊啊...我還沒去過金錢豹啊,我還不想死啊....


幸好再油門收回之後車身開始穩定了下來,糗翻了的我趕緊加大油門脫離那個尷尬的紅綠燈....


請各位沒有接觸過重車的大叔大嬸們...如果哪天在綠燈起步的時候看到重機翹起前輪衝出去,先不要罵他”么壽死小孩”,說不定他只是不小心油門開大了點,離合器放的快了點...


四千轉可以抬頭...
我想我以後一輩子都不會去碰雙缸車..

四缸不管排氣量再大
也得8000轉才能抬阿..
zeonforce wrote:
四千轉可以抬頭......(恕刪)


老實說,四千轉只是我聽引擎聲的預估,當時沒低頭看轉速表確認(人都快飛了哪有時間看 

當時真的只是在一檔小小的補了兩下油門 


我猜是離合器彈太快跟雙缸車大扭力的特性造成的吧 
騎重機真的是不能分神......
我今天也是晃了一下神,2檔拉轉後,想進3檔,
結果不知道哪條筋秀逗了,應該勾的但我竟然踩了一下.......
強大的引擎煞車害我差點飛出去.........
一下子就醒了......
乙烯 wrote:
一時的驚慌與偏離車道的行進路線(從外側車道衝向內側車道),我急著扭動車身跟龍頭試圖將這匹狂暴的野馬拉回正常行進路線但是在前輪一落地的剎那車身開始狂扭起來,這時候我的眼前閃過了我24歲人生的跑馬燈


啊啊啊...我還沒去過金錢豹啊,我還不想死啊....


大難不死,趁這機會去一趟金錢豹吧

* 簽名長度為英文字母100個(中文50個字)以內


這讓我想起之前去花蓮,車友FZ6估輪差點翻掉的畫面
歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
光想像就覺得萬分驚險...
雙缸車扭力真可怕
大難不死必有後福

by the way 快去金錢豹吧
人生苦短可即時行樂,想buy就buy,對自己好才是王道啊!!
既然有網友說到四缸車要八千轉才能翹起來的話題,我剛好記得鐵騎那邊有一篇關於中量級街車馬力扭力的評比

中量級街車動力輸出評比

ER6在4000-5000轉的扭力只比黃蜂還有FZ6在8000轉的扭力低了一點點....

感覺我好像不是選到一頭羊,而是一匹狼 
喔喔 小心喔
話說 我催我的6f都很小心 還沒獨輪過 尤其一檔 我都慢慢放
然後二檔就~~~~舒服多啦

反正催一檔 震動大 您應該也有同感吧~~
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