4月左右已經磨耗到了所謂"磨耗刻度"的情況
總計前輪使用約5.5K KM. 後輪約6.5K KM
接下來就看圖說故事就好
前輪 : 兩側較中間磨的多. 中間還好. 還可不可以用見仁見智. 我溫溫的騎應該還可以. 哈
後輪 : 算是很均勻的摩耗. 還可以用好一陣子
總結
1.基本上到了那磨耗刻度的情況時還是可以繼續使用的(僅為個人觀點). 後輪再用個3K KM應該沒問題.
但是就前輪來說比較難估算還可以用多少公里. 畢竟兩側的磨耗比較大(路程山路蜿蜒多少會影響)
2.以現在大家都在看的那CP值來說. 因為還沒上市所以價格沒有概念. 但我想總是會比進口胎便宜些吧!!??
以這組胎使用的公里數(我是用真要換的情況.而非到磨耗刻度)來算.大概會落在7~8K KM左右
每公里的成本大概在1塊上下(前後輪相加.估算價格只是我的理想而已). 個人認為還滿便宜的.
3.雖然大多數的胎都是進口或國外品牌比較多. 國內有廠商願意研發小眾市場的產品真的是要拍拍手.
不光拍手啦. 有上市的話. 以我的用車習慣來講. 這組胎算是我的首選.
4.支持台灣品牌需要大家一起來
謝謝收看!!
第二回待續...
----------------------------- 我是分格線 -----------------------------
前言
話說2010年的10月中在重車論壇的日德討論區公告了一篇…”日德重車誠徵南港輪胎試用者”
內文大致上是…
由南港輪胎提供免費試用的輪胎，試用的輪胎後輪為180/55/17
試用對象:
1.把重車當交通車 --- 小弟天天拿FJR通勤，刮風下雨寒流等都不間斷喔!!
2.街車或是休旅車為主 --- FJR不就是休旅車嗎??!!
3.以日德車友為主 --- 不敢說是車友，但保養或是其他疑難雜症都去煩日德，可以算是吧??!!
4.居住在新竹縣市 --- 出生/成長/唸書/當兵和工作都沒離開新竹過喲(除了現在是在桃園分公司外)
有符合上面資格的車友，歡迎來店免費安裝試用
我的老天爺啊!!
這…這…這…小弟我不就完全符合醬子的條件嗎??!!
當下立即電話詢問後先約好了後輪的安裝
安裝過程中還反應了一下前後煞車有點小異音的問題
技師除了裝輪胎外還細心的把前後卡鉗含來令拆下來仔細的清理一番
哇咧…跟”前果店主”一樣”救甘興”喔
11月初還特別電話通知前輪也有試用胎120/70/17可以更換
換裝過程一樣是細心加貼心還有耐心喔
輪胎規格資訊請參閱，南港輪胎官網，http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=chi/product&no=14
官網說明及實際輪胎照片(引用日德討論區照片，若有不妥請通知修改)
前輪
後輪
轉眼間從換裝到現在也過了4個月左右
里程也累積近5K多公里 (沒錯，通勤就是醬子累積里程的)
對於性能胎來說應該已經是下課的里程數了，但對休旅胎來說這里程下課就說不過去囉!!
揪~~竟，這條輪胎能夠撐到多少里程到摩耗點??多少里程就必須要換??請期待後續更新!!
這時先跟大家報告目前的情況囉
比較之前一定不能少的就是把一些相關參數給他確認清楚
車輛使用條件
1. 工作日通勤來回共計64KM (路線如下圖)
- 68快二重埔交流道至起點約8.2KM
- 台三線68快終點到龍潭渴望園區約23.6KM
- 路線圖
2. 油門煞車使用習慣
- 檔檔3千轉前一定換檔(再高轉點就很暴力了)
- 無大油門起步之喜好，除緊急外不急煞
- 煞停習慣先踩後煞(有連動)再點前煞，會利用降檔引擎煞車
3. 前後避震設定
- 前 : Medium設定
- 後 : Hard設定
4. 全車引擎/避震/制動原廠無改 (不OVER)
5. 不刻意超速，依道路交通法規規定行駛，緊急狀況除外(例如被逼車)
6. 車輛僅工作日騎乘，假日休息不騎(爸爸要被小孩騎呀，其他時間跟嘉南羊乳一樣不管刮風下雨路難走都會準時送我去上班，真的是想騎不要等啊~~)
7. 個人含裝備重約70KG (人/帽/衣/鞋/雨衣/NB)
呼~~看了前面哩哩雜雜的之後是該講到大家比較關心的部分了
先對現實面每個人口袋有關係的磨耗和油耗開始講起
對照組的部分是換胎前的B牌BT-021
各拿約4K的里程數作為比較基準
唯一的差別應該就只是BT-021是屬於磨耗的後段而南港是算前中段而已
騎乘的都是小弟同一人也都是走一樣的路程和一樣的騎乘習慣
後述的評論客觀與否請各自解讀不要太執著喔
油耗 :
接下來請看圖說故事
BT-02的油耗紀錄為17.5KM/L (天氣變冷前)
南港前後胎的油耗紀錄17.2KM/L (天氣變冷後)
很明顯的在油耗上沒有明顯的差異
僅僅只有氣溫上的差異 (如油耗數字後所列)
可能是兩條胎的胎值在設定上很接近的關係吧??
都是屬於中間較硬但兩側較軟的旅行胎設定
又或許環境溫度對於引擎燃燒的情況會有些許的影響??
油耗數字上沒太大差異的情況下
我簡單的腦袋瓜也就沒想要深究了
哈哈哈!! (有更了解的大大可以再指點一下)
旅行車顧名思義就是長途行走用
台灣雖然不至於有找不到加油站的情況
但三天兩頭加油也是很煩人的
以FJR每公升可以達到17多公里的水準應該算是很優的了吧??!!
對我現在的騎乘習慣和距離，一星期加一次油剛剛好 (加油站也是一周有一天降價比較多啦)
再來就是騎乘在路上的各項路況所反映出來的感覺向各位報告
下面以比較圖表方式給大家參考比較容易知道差別
分為乾燥地面(晴或陰天)及潮濕地面(雨天)
乾燥地面
潮濕地面
磨耗 : (因無量測輪胎出廠時之胎紋深度，僅能以剩下深度做說明，如果能問到原廠深度時再更新)
實際照片及游標卡尺量測概略數值
前輪里程使用已約4K公里
剩餘深度 : 左 : 1.5mm / 中 : 1.5mm / 右 : 1.5mm
從前輪照片看起來有幾個情況要說明一下
中間及最兩側之深度之一致的，不過在中間與兩側間的部分磨耗則是較為嚴重
差距將近有0.8mm左右 (量出來大概就這深度)
或許這跟我通勤路程中有3分之2多是山路的關係吧
左右彎的數量感覺並沒有特別的差異在 (來回都會走，只是彎道大小一點差異罷了)
而中間與兩側間磨耗的情況導致在胎紋上有點毛邊的現象 (不知道正確怎說，但應該不是脫膠，哈)
滿胎對於我醬子溫溫的騎法應該是很困難的
所以說離滿胎的情況還有約1cm左右
對於滿胎這件事我也沒興趣
後輪里程使用已約5K公里
剩餘深度 : 左 : 1.0mm / 中 : 1.0mm / 右 : 1.0mm
從後輪照片看起來也有幾個情況要說明一下
後輪磨耗情況很平均，沒有前輪那樣有部分區域較嚴重的情況
但也是在胎紋上靠近胎邊的地方有毛邊現象出現
距離磨耗警示點還剩下大概0.3mm左右就是
滿胎當然跟前輪一樣是沒有的
不過距離胎邊還有1.5cm才到 (我猜是跟胎寬有關)
總合以上的問題
若有達人大大可以指點當然最好
如果小弟有機會跟原廠討論的話再請教更新給大家
尤其是前輪磨耗不均和兩輪都有毛邊的情況
整體評價 : (沒有用星星的給分是因為每個人心中的小星星都不一樣標準)
1. 油耗 : 沒有感覺到明顯的變化，即使有變化我想應該不會有太大的差異才是
2. 操控 : 合理範圍內的山路操駕絕對足夠，激烈操駕請換高階的性能胎或是換車，再不就等其他試用的車友分享裝配在其他車型的心得，如這篇大大先前就有的預告，http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=1818416&p=1
3. 磨耗 : 騎乘習慣的不同將導致結果的差異，耐磨的胎給不同期成習慣的人的使用里程是差異很大的，現在使用里程約為近5千KM，對於使用者來說一條以休旅設定的複合胎如果以小弟的使用模式來看，如果能夠達到10K公里以上之使用里程數應該會是比較讓人能夠接受的情況，依現在磨耗情況有點難度
4. 價格 : 沒有相關資料可以參考所以無從比較，不過”個人”的感覺如果一條能夠在3K上下一些是很能接受的，類似設定的進口胎價位好像都落在4.5K上下，如果有接近進口的水準加上國產的價格，或許會讓不是”鬆哥”的車友有更超值的選擇
5. 有其他需要小弟再說明的請指點一下，我會再就我的感覺向大家報告
關於輪胎的報告就先到這裡
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接下順帶報告一些關於FJR的騎乘使用心得及晚開箱 (晚很久囉)
就先來幾張獨照吧
正面
後面
左側
右側
音叉馬克
被追焦照
出門在外照
第一次見到FJR時不禁脫口而出”靠邀咧，醬大台喔，照片看起來不大呀”
哈哈哈，畢竟我是直接從FZ 150直升FJR (重量差兩倍，體積也差兩倍)
我醬子一個瘦皮猴連老闆看了都想要我買別台
還好的是我腳夠長 (182cm，坐上去兩腳可平貼地面還可以彎)
醬子我膽子就更大的說道 : 老闆，就這台啦!!哈哈哈!!
啥??牽不動嗎??
去…去…去…這時那句”重機是用來騎的不是用來牽的”名言拿出來就可以讓其他人安靜些了，嘿嘿嘿
(迷之音 : 平地移車還好；有點坡度的，找人幫忙囉)
第一次就從台北騎回新竹，第一次上高架很爽說
離題了，該講大家可能比較有興趣的部分啦
FJR的規格請項孤狗大神求籤就可以知道了，小弟不再贅述
就僅針對FJR在我通勤的生活中所感受到的優缺來報告
FJR醬子的休旅車用在中長途通勤還滿OK的 (短程也行，不過騎FZ 150會再方便些)
側箱裝著NB/雨衣/手套後空間仍有餘裕 (非湯湯水水的食物裝起來吃個幾天也夠)
長途出遊再加個後箱就很夠了，不用背著大包小包的享受騎乘的樂趣 (後座也可以輕靠著箱上的靠墊維持輕鬆坐姿)
風鏡升高也除可擋去小雨對上衣的肆虐也能在其他情況上半身所承受的風壓 (除了大雨外幾乎很少穿上雨衣)
升起前
升起後
加溫把手開啟在較冷的天氣也能夠穿透過手套給小手帶來的溫暖 (前陣子的寒流更是讓人感動)
軸傳的安靜讓引擎傳來的加速聲不用改管也爽快 (改管應該更爽)
可是
FJR的重是讓人無法忽視的 (車頭在有斜度的路上停錯方向就頭痛了)
休旅車中已經算瘦的車身還是很難當老鼠屎，大多乖乖排隊 (想鑽卻鑽不過，能鑽一定不放過，哈)
夏天也有重機的通病”烤雞腳”，熱氣從”旁啊”竄出的感覺，修喔 (穿短褲騎連腿毛都會Q掉，長褲還是騎車必備的)
最後
老生常談，騎帥不騎快。該有的安全裝備請不要忽略，安全防禦駕駛觀念也須多加留意，保護自己和別人祝大家行車平安囉
