以下轉錄自重車論壇:
GTR1400 ABS版
美國建議售價為$15,599元
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=28&id=486

以今天的匯率29.6005計算
折合台幣為461,738元

完稅方面(包括進口稅、推廣貿易服務費、貨物稅、營業稅)計算方式如下:
1.進口稅額=關稅完稅價格(DPV)×關稅稅率20%
2.貨物稅額=(關稅完稅價格+進口稅額)×貨物稅率(17﹪)
3.營業稅額=(關稅完稅價格+進口稅額+貨物稅額)x營業稅稅率(5%)
4.推廣貿易服務費=關稅完稅價格×0.04﹪

這台車進口價格(含稅)為683,417元
這還是我們依照市價打的稅金喔
車商進口價格更低......

四呎貨櫃可裝20台GTR
美國運到基隆大概一個貨櫃四萬
平均每台車運費2000元....

車商老是拿驗車ABS一台要12萬的規費
合格證驗車才要那麼多錢啦
驗完之後那麼多台在攤
啊是騙車友不會上網查喔.....

逐車檢驗費
1.油耗+污染:測試費用約是NT$16,500
2.噪音:四期原地+加速逐車測試費用約NT$10,000
3.ARTC安全測試:約為NT$20,000
4.VSCC安全審驗:約為NT$6,200



http://www.tw-kawasaki.com/kawasaki/2009-products/2011-PRICE.html

GTR1400ABS台灣售價為888,000........我實在不太敢相信車商說是賠錢服務車友在賣的

我知道店面要成本
人事要成本
廣告要成本
水電要成本
可是八十幾萬的車裡面有十幾萬要去攤你這些成本
我很無言........

拒買新車,逼車商降價,賣一台賺1X萬,不要在當盤仔了。
文章關鍵字

moviestar wrote:
拒買新車,逼車商降價,賣一台賺1X萬,不要在當盤仔了。
不要買就好啦


買中古車
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog

moviestar wrote:
拒買新車,逼車商降價,賣一台賺1X萬,不要在當盤仔了:...(恕刪)


我個人認為賺1X萬不多,我倒覺得要我做這一行風險太大賠的機會太大.....
當進貨有囤積的壓力的時候

你就知道了

這不是跟7-11賣咖啡一樣 漲個5塊就為了維持毛利率

10多萬一台的利潤要賣多少台才能撐起整個進口業務 想一想

連同汽車也是 但是有時候汽車就比較誇張
一次進10台車 , 成本要多少 !

可以賺多少 , 大家心理有數 , 如果這麼簡單 , 你也可以去賺喔 !


kelly1211 wrote:
當進貨有囤積的壓力的時候

你就知道了

這不是跟7-11賣咖啡一樣 漲個5塊就為了維持毛利率

10多萬一台的利潤要賣多少台才能撐起整個進口業務 想一想

連同汽車也是 但是有時候汽車就比較誇張


台灣有哪幾間重車車行哪個敢屯貨阿...

早就是訂幾台才進幾台了

不然為什麼還是一堆車友再等車



moviestar wrote:
GTR1400 ABS版
美國建議售價為$15,599元 :...(恕刪)


建議售價是店面零售價 不是車商跟工廠的進貨價~~

實際上成本要更低的多

moviestar wrote:
以下轉錄自重車論壇:...(恕刪)


我想問一下加入WTO後不是會降稅嗎?

到現在總共降多少了?
大家其實都漏掉酬傭與三節慰問金這條!!!!

這可沒公定價,何況又不具公務員身分

合法規避....非業務所得這項

況且車店又不是只販售單一車種!營運成本至少有諸多車系來分攤

光靠一車種扛全部,理由應該還有更好點的可用!!!業務們請再繼續找找看吧!



簡單的說.一台國外賣40萬的車子.在台灣因為一堆狗屁稅問題價格一下提升了50%.成了60萬

然後ARTC的驗車費用再從中作梗一下.變成70萬.然後車商為了自身利潤.這台車子的售價就這麼變成了80萬

政府+ARTC+車商=台灣可笑的重車售價
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