5分

樓主

個人積分：5分

文章編號：32338893

CB400換輪胎

各位先進大大安安...
小弟的CB400因為後輪使用接近結聲了...
於是今天就帶著他去換新鞋...
到了店家才曉得輪胎的種類之多...
因為不怎決擇...於是都交由老闆去發落...
在老闆的建意下...小弟連前輪胎也換了...
請各位大大幫小弟看看這樣組合好嗎...
小弟的機車是:
HONDA CB 400
前輪:Bridgestone R10 F TYPE3 (VCA2611) 120/70ZR17M/C (58W)
後輪:Bridgestone BT003R RACING STRRET (DC80811)180/55ZR17M/C (73W)
若可以...煩請大大幫小弟介紹一下上述的輪胎特性及代號.數字的意義..
例如:VCA2611..
感謝各位大大播空分析...
日安...
謝謝指教

2011-11-30 20:56 #1

文章關鍵字

cb400 輪胎

李峻傑

129分

2樓

李峻傑

個人積分：129分

文章編號：32339325

這樣配抓地力基本上是很優秀的但磨損應該會挺快的輪胎可能撐不久就下課了

關於輪胎規格上的解釋,一般來說只要是玩車玩的夠久的,不論是玩摩托車或是汽車,我想應該多多少少已經有累積了對於輪胎規格的基本知識,但是在此,還是就機車的輪胎規格做個比較詳盡的說明

首先,每當我們看到輪胎上的數字什麼,舉銀翼的例子來說前輪規格是120/80-14M/C 58S後輪的規格是150/70-13M/C 64S然後為什麼有些的輪胎卻是用什麼4.00 H 18 4PR的命名方法呢? 原來對於輪胎的命名定義,有三到四種的命名方法

第一種就是英吋命名法,第二種是公制命名法,弟三種是字母命名法, 而另外在此介紹的就是Bridgestone的賽車胎命名法,可以參考下面的圖一

但是對於上述所提到的輪框直徑,輪胎寬度,載重係數,甚至於扁平比的測量規範,要如何有標準去界定?將在下面做出相關的名詞解釋:

首先要介紹的就是扁平比,所謂扁平比就是輪胎的寬度跟高度的比值,可以參考圖二

也就是說,再以銀翼的例子來做解釋,我們得知銀翼的前輪尺寸為120/80-14M/C 58S,由它的單位參考圖一得知,它是屬於公制命名法,也就是說它的120/80代表著120mm的輪胎寬度,而80便是它的扁平比了,我們又可以參考圖二的解說推斷出,銀翼的輪胎高度應該為(120mmX80%)96mm,然後原本尺寸上的120/80-14M/C 58S又可以參考圖一的解說得知,為十四吋的輪框(說到輪框,筆者就以前的騎乘經驗拿來跟大家分享吧!關於輪框的大小,除了跟輪胎有關以外,另一個重要的要點就是他所能配的碟盤直徑,一般來說,速克達的輪框從國產的10吋(豪邁,奔騰,迅光,悍將.....等等)國產的12吋(光陽頂客150/250和EGO250,Ｙahama勁戰125,馬車125/250,三陽的RV150/180還有RS21)還有進口速克達的13,14,15甚至16吋的(13吋的有AN250/400的前後輪,銀翼的後輪,14吋的有銀翼的前輪,T-max的前後輪,和AN650的後輪,然後15吋的只有AN650的前輪,當然16吋的也有,一些歐系的速克達)提了這麼多車系,為的就是要比較他們所能配備的煞車碟盤的直徑大小,一般來說,十吋國產車的前輪原廠標準的

直徑不過為140mm~200mm的碟盤直徑,但是十吋的輪框的改裝碟盤極限就是約在228mm左右,當然還要去訂製所配備的卡鉗的轉
圖二扁平比的圖解算法

接座,然後12吋的輪框,所能配的碟盤直徑可以加大到280mm都沒有問題,所以相對的如果輪框夠大,所能夠配備或升級的碟盤直徑便越大,對於速克達本身的制動效果就有很大的功用,以三大羊來說,AN650跟T-max04年版都是前雙碟,制動效果一定沒話說,而銀翼卻還是可憐的276mm(04年)單碟,如果煞車不能滿足時,是不是要很台的把碟盤加大?哈哈..

最後,要提到的就是一個輪框加大後的最大優勢,就是過彎時的壓彎角度,因為由於輪胎的直徑加大後,其車身的底盤自然就被抬高了,其實,這跟車子原廠設計的配置也很有關係,像是AN650的前輪配到15吋了,可是T-max的14吋前輪卻有著比較大的可過彎角,此時聰明的人大概就看出來了,T-max在設計當初, 為了讓可壓車的角度提高,不自覺的把坐墊(底盤)提高,也就是防止在高角度過彎的時候防止腳架去撞地(當然可能會影響到一些短腿族的購買意願),當然傳動外殼的提高也很重要的,唉!! 好像扯的太多了....趕快回到原來的主題)(以上只是個人觀點,不代表原廠立場,各位看倌看看就好!)

再來所要提的就是載重係數跟速度等級了,當然再以銀翼的前輪為例,銀翼的前輪尺寸是120/80-14M/C 58S,(關於其中的M/S,筆者目前還找不到資料,請容後求證答案後再行說明)其中的58S到底代表著什麼意義,那就先從那個58來開始說明吧!

這個58就是所謂的載重係數(Load Index),也就是LI,各位又可以參考下列的圖三查出58所代表的酬載重量:

經由上表就可以得知,每個輪胎的原廠設計所能負載的重量,就我們所提的銀翼前輪的載重係數是58經由上表可以查到就是236公斤,然後我們在拿銀翼的後輪來做另一個例子,銀翼的後輪規格為150/70-13M/C 64S,後輪就可以載比較重了經由查表得知可以承載280公斤,我們把前後輪的乘載總重加起來236＋280=516,也就是516公斤的總重,依照銀翼ABS的重量約為249公斤,用516減去249後,就可以算出,銀翼的輪胎能夠承受的範圍中,可以載多重的東西,算出來是267公斤,呵呵...此時敏感的問題來了,如果很不巧的是您的噸位有130公斤,而後座的乘客也有130公斤的時候,就要小心不能載超過七公斤的物品喔!否則就會超出輪胎的安全限制喔...哈哈哈....好像有點多此一舉,基本上只是讓各位看倌曉得載重係數的對照啦,關於上圖的LI大家都知道是Load Index,而TLCC就是Tire Load-Capacity的縮寫了,翻譯成中文就是輪胎載重能力....

最後所要提到的就是速度等級代碼的解釋,一樣的以銀翼的前輪做例子120/80-14M/C 58S中的S所代表的意義,可參考圖四的對照:

以上是網路資料轉貼的希望多少可以幫到你一點忙

佳傑小老闆

6分

3樓

佳傑小老闆

個人積分：6分

文章編號：32339428

只有一個強烈建議......

有在胚的情況.前輪要用比後輪更好的等級.後輪用中價位左右的....
一般通勤.....就...輕鬆換吧...過彎的速度別太快..

車友們大家好啊

sv022678

5分

樓主

sv022678

個人積分：5分

文章編號：32339604

感謝大大分析...
超級詳細...
好想幫你+5分...
可是我是新會員未能評分...
再次感謝大大... 100分

sonyclie1964

0分

5樓

sonyclie1964

個人積分：0分

文章編號：32341013

cb400 200x年後是標準配胎尺寸如下

前輪是120/60-17
後輪是160/60-17

前胎上尖胎的r10 120/70-17 會有中土除的可能
後胎有看過上到170/60-17 就很緊繃了
180/55-17應該上不了吧

羅小蟲

175分

6樓

羅小蟲

個人積分：175分

文章編號：32341553

sonyclie1964 wrote:
cb400 200...(恕刪)

三代後輪可直上180唷~!

樓主這樣配感覺好熱血，不太適合通勤唷!

假如是通勤取向的話最省的就是前後惡魔胎啦~頗有檔頭!

要小熱血的話就前後003RS

其實這有太多種配法沒有很絕對哈哈哈

對了023也是複合胎可以放後輪也算可以小熱血的

重度熱血檔檔斷油的話以上都不太適合不過這我就沒研究了XD