這是小弟 通勤車上裝的 前後煞車





Brambo對四 適合用在600CC街車上嗎?
Brambo對四 適合用在600CC街車上嗎?


就小車上使用 小弟感覺非常足夠了 相同的配置

如果用在XJ6 600CC入門重機上 不知道是否夠用

小弟每次騎車出門 總是會遇到車友前輩們的熱心建議

上幅卡吧 為了安全 這句話時常聽見

當然 小弟技術不佳 騎大車比小車慢 (山路上啦)

原廠煞車目前感覺還普通 日後務必得升級 想先聽聽意見


先了解輻射卡鉗跟對四的差異在哪再換吧
不然幅卡換了也跟對四是一樣的東西

另外對四跟單二的煞車力道也是一樣的
差異在於對碟盤的影響

人云亦云的改...改裝店最歡迎這種傻子送錢來
brembo牌對四便宜又大碗
改裝的好選擇

黃小毅 wrote:
這是小弟 通勤車上裝...(恕刪)


可能是前輩們的勸拜 = =

改煞車後前叉也要加硬
不然一沉頭煞車力道就會又吃掉
然後操控性會更差
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。

DED wrote:
改煞車後前叉也要加硬
不然一沉頭煞車力道就會又吃掉
然後操控性會更差...(恕刪)


謝謝提醒 這一點 在小車已經有經驗 真的會變成更不好騎


黃小毅 wrote:
謝謝提醒 這一點 在...(恕刪)

你可以找煞車行程可調的拉桿
因為原廠煞車絕對夠用
翹後輪沒問題
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。

zeonforce wrote:
先了解輻射卡鉗跟對四的差異在哪再換吧
不然幅卡換了也跟對四是一樣的東西

另外對四跟單二的煞車力道也是一樣的
差異在於對碟盤的影響

人云亦云的改...改裝店最歡迎這種傻子送錢來...(恕刪)


前輩果然一針見血 ^^

事實上這問題 正是小弟心中的疑問 我花錢總是會想花在刀口上

該花的我應該不會手軟 指當然囉能力範圍內 好比買車每個人都建議直上公升級

但我卻買部入門車回家 理由是 騎車跟完全駕馭 還是有一段距離 就目前的我

如果能將這車玩的跟小綿羊一樣 再考慮換車也不遲

呵呵 離題了

小弟在各改裝店或論壇上 總是沒有找到對四與幅卡差異點的答案



得到的答案幾乎都是 ~~當然是幅卡厲害,基本款對四是給小車用的~~



還有 問到國產品牌與日本品牌直到B牌 之間的差異點

答案不約而同 口袋深度夠的話 除了B牌 就別想其他的了

黃小毅 wrote:
前輩果然一針見血 ^...(恕刪)


如果原廠前叉沒有幅卡的座的話, 還是一樣用對四的轉接座, 剛性不會比較好.

用基本款對四兩顆上上去就很好用啦... 我現在中黃蜂上的就是兩顆B牌基本款單叉銷對四, 比我原來的單二NISSIN要利的多. 價錢又便宜(2顆裝好10張小朋友). 之後來令的選擇也多很多.
無聊, 米漿會出產一個砸自己招牌的產品嗎?

米漿就是以安全為第一設計和考量的

卡鉗品牌和型式都不是主要的要點 真能達到有利的效能 才是主要的重點

又不是國慘車能相提並論的
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