jerryang wrote:且里程數是從引擎輸出換算的,所以無法拔掉感應線 這要看車種...YAMAHA 車系 無ABS款,儀表輪速感應為前輪磁感YAMAHA 車系 有ABS款,儀表輪速感應為前後輪磁感SUZUKI 車系 不管有無ABS,儀表輪速感應為"前齒盤"其他的就沒有特別研究...
RICK wrote:這要看車種...YA...(恕刪) 日系車比較沒有新車高里程數的問題因為大部份都可以把里程線拔掉而我指的是GP800,超級難驗的前後輪都無里程感應線..而是靠引擎轉數輸出換算里程數就算把儀表板上接的里程線拔掉整個儀表板就會當機而無法作用當然就無法送驗了!
jerryang wrote:而我指的是GP800,超級難驗的前後輪都無里程感應線..而是靠引擎轉數輸出換算里程數 GP800 哇...完全沒印象里程感應方式,真是令我大開眼界...===============剛剛去看了GP800的維修手冊...原來是透過傳動的變速後輸出,來取得輪速感應...把那邊拔了...我猜應該還是可以動!