2012 T- MAX 530 開箱 8/10 改裝品陸續更新

8/10改裝品更新

這次更新包含了

"歐林斯"避震器 (應該是全台第一台530上金老師 客製化要價不斐阿~)

原廠後靠背

一些長途會使用到的改裝品

因為車主比較注重舒適性,所以油門把手也是可加溫的

聲浪渾厚的蠍子管也讓我們在跟著車主奔馳時熱血沸騰

看圖啦~!








































記得當年對重車還是懵懵懂懂的時候
就常在網路上看到有關於TMAX的話題
對於"T媽媽"這個字眼就有了深刻的印象

當時的TMAX雖然僅是單碟化油款
卻為了全世界的速克達畫下漂亮的驚嘆號

誰說羊車不能殺彎!



接下來的幾年,我們可以很明顯的感覺到YAMAHA並不因此自滿

而是努力並用心的讓TMAX進化著



從單碟改為雙碟




08年大改款





每一次的進化,都在市場上掀起波瀾
更激勵各家車廠以TMAX為競爭對手,積極開發擁有無段變速的運動車款...


講這麼多前言,實在是因為TMAX的魅力太誘人


讓我們趕快進入主題吧

================


日前得知朋友訂了一台YAMAHA T MAX530
雖然說網路上的資料已經很豐富齊全了
但聽到車子到達台灣的消息,還是立馬衝往車行賞車

到了現場以後發現...案情並不單純




看到這一幕的我,彷彿置身於電影"烈火戰車"中



華仔: 哪尼?!阿爸送我電冰箱?!!





抱歉我知道很難笑..
我們接著看530...





車商在車子到店以後的第一時間就馬上通知我們,因此車子還沒拆箱

為了運輸安全,部分零件也尚未組裝

長的麼大第一次看到車子用箱子包的
鄉親吶~~這就是原汁原味不加糖不減料的正港開箱阿!!!

(鄉親: 哩洗咧"得猴"喔?!)

在大家都到齊後,在場不只是我們,連車商自己也已經口水滿地
眾人決定立馬就把箱子拆掉!
(由於場面很黃很暴力,就不PO照片了)

一言以蔽之,就是拆箱子比脫女朋友的衣服還快

女朋友 :






拆箱中..已經看到530美麗的身影啦!!!








殺氣是藏不住的東西.. 果然沒錯







這樣的方式能夠讓車體在運送過程中更穩定的固定在箱內

接著是被遺忘的前輪







拆架作業~




本人真的比電視上帥






眾人齊心協力將車搬下,並將輪胎裝上






工作人員很害羞..


T MAX 530 原廠規格配備的輪胎是 登錄普SPORTMAX GPR100R
摸起來蠻黏的,不知抓地效果如何






整台組裝完成!!






因為之後還要驗車,怕刮傷所以風鏡就先不裝上了


※細部





銳利的鷹眼頭燈,原廠就配備魚眼燈具
規格為雙H11 55W頭燈





這台是全台首批引進的abs版本





跑格滿點的尾燈




Tmax這次改款的大變化,由鏈條傳動改為皮帶傳動

齒型的皮帶可以完整的傳輸力道,聲音也較鏈條更為安靜





後碟盤感覺非常大,上卡鉗為手煞車,由鋼索牽動
下卡鉗則是一般後煞車
卡鉗製造商為NISSIN









前卡鉗用的是雙子星對四x2
至於為什麼前後煞車卡鉗不同家,我還真的不知道
印象中以前YAMAHA的跑車後卡鉗有配過單子星的卡鉗
這點還請專業的版友來幫忙回答..





車箱深度示意
也許是我帽體比較大
正放下去椅墊其實是蓋不起來的
要反過來放才能蓋起
但放安全帽已外的東西已經算是綽綽有餘








加油孔位置,在椅墊前方






坐墊由兩根油壓桿撐起,工具包在坐墊下方








排氣管防燙蓋設計的相當帥氣
山葉在設計這塊一向不遺餘力




車身尾部的翹度也非常好,只是擔心會被關切..








看我們拍的這麼用力
技師非常NICE的幫我們接上電瓶讓我們拍亮燈的樣子
電瓶在左邊前置物盒



置物盒上方的空間可以收納一些小東西,例如零錢,手機





電接起來以後
前後燈亮起來的樣子
大燈則是要發車以後才會亮





兩邊方向燈同時亮起來的樣子還蠻可愛的,
說不定會吸引一些女性的目光




晝行燈為全時亮,只要開電門就不會滅






※ 儀表板

因為是歐規,所以儀錶板外圈是英哩






橘色的背光 530的儀表板重新設計過後別有一番風味






中間的液晶表 看出了一些端倪
其中我對下方的油耗顯示最有興趣
不知道是用漢堡人的方式從里程數去運算or根據噴油量及時更新
不論是上面兩種的任何一種我的CB都沒有..(痛哭)


可收折的後照鏡,只要你開心,坳哪邊都可以~


我:這個好好玩 (搬來搬去)
車主: 你在幹嘛!!!!
我:緊酸~






接下來是其餘細部的照片




























最後附上官方影片連結&很邱很帥氣的車主背影

點我!


這台車目前已經在訓車了
後續我們還會有動態影片跟強姦德國寄來的改裝品
感謝您的觀賞與支持,後續敬請期待囉!


=====6/25改裝補品更新======

6/20號,經過漫長的等待,車主終於領到牌了
接著馬上展開一連串的補品上身
首先是輪框貼

本來是想貼白色,但考慮到太多人使用
所以選擇了特別的黃色
可以把顏色拉出來
也可以增加夜間辨識度




yamaha原廠短風鏡





上面還有TMAX的MARK~!




原廠的車包,上面有反光條




530專用蝦子管!!



卡夢尾蓋



聲音棒啊~~



防水的導航




電子胎壓偵測器




原廠風鏡&改裝風鏡比較




※番外

以下是昨天跟幾位車友一同出遊的照片
全程很RV的訓車盃~XD





7/1黃牌就解高架封印了
有興趣的朋友們可以一起出來跑跑散心~
Love is photogenic. It needs darkness to develop.
2012-06-04 12:07 #1
美車一部
能夠從卸貨、組裝、交車、馴車...等活動一路跟隨
真是太強了~~~

看照片就讓人流口水了~

實車應該帥到掉渣~
再忙也要喝杯咖啡~
太佩服了,真是太帥啊

請問,但是這樣的價錢為什麼不考慮紅牌車呢?

jeans-jordan wrote:
太佩服了,真是太帥啊...(恕刪)


反正以後開放黃牌上快速。這樣其實黃牌也夠用了。tmax側面和屁股看起來的都殺

請問這是在新店開箱的嗎?

soymav wrote:
反正以後開放黃牌上快...(恕刪)


沒錯~
兩個問題都答對了
黃牌北部足矣,新店新車牽矣
Love is photogenic. It needs darkness to develop.
好車幫推 !!



jeans-jordan wrote:
請問,但是這樣的價錢為什麼不考慮紅牌車呢?


樂趣不同
僅限於喜歡騎乘大型速克達的消費者~
且路權就快有下文
交通部已經報向行政院審核
快的話,暑假有機會上路
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
這台車不會因為少了20CC而減低了他的價值
而它的價值在全世界都一樣
只有在台灣才會被世界唯一的紅黃牌分級制度搞成四不像
牽新車真好,希望總代理的手腳快一點,我也要買~~~
同為 T-MAX 車友,先恭喜你牽新車。

登祿普 GPR-100F 和 GPR-100R 抓地力僅次於惡魔胎。

大家都說惡魔胎抓地力是最好的,但我覺得還是日本軟胎好用,可能跟我自己騎車方式有關。


T-MAX 前面重心比一般車重,前後比例是 50 : 50,所以前輪磨耗會感覺特快,有人說磨耗比例是前 2 後 1,但是要看你用哪種輪胎,還有騎乘的方式是不是常常按前煞。

惡魔胎前輪我用約 7000 公里,因為台灣路為了排水路是斜的,前輪偏磨耗比較明顯,也是兩側磨到快沒了,後輪有 11XXX 公里。

GPR-100 我前輪用 10XXX 公里,中間排水線還有,但兩側都平到底了...後輪 約 8000 公里

以上兩種胎價格差一點點...

還記得 TechMAX 里程顯示已經轉換為公里了...結果 530 里程計算還是英里...不知道儀表功能有無辦法自動切換單位。

以前有不負責任消息指出,2008 年款的可以從儀表上面切換,不過那是無稽之談...根本無法切換單位。

樓主這幾天回家玩看看吧,如果可以切換單位,這樣對保養紀錄上方便許多。


路權只不過是稅金付出下所附加的權利罷了,高速公路其實對絕大部分車友來說是可有可無,因為出遊或是環島,除非趕行程,不然一直騎在高速公路上也是沒什麼意思...


快速道路其實就夠用了,什麼地方都能去才是騎車的樂趣。

至少我自己是這麼認為的。
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