要看數據嗎
這就是數據~~~
資料來源: JMCA
[開放國家]
冰島: 50cc 以上
美國: 50cc 以上
印度: 350cc
烏拉圭: 全排氣量
愛爾蘭: 50cc 以上 [歐盟]
英國: 50cc 以上 [歐盟]
義大利: 150cc 以上 [歐盟]
奧地利: 51cc 以上 [歐盟]
荷蘭: 51c 以上 [歐盟]
希臘: 全排氣量 [歐盟]
瑞典: 50cc 以上 [歐盟]
西班牙: 51cc 以上 [歐盟]
斯洛伐克: 50cc 以上 [歐盟]
斯洛文尼亞: 51cc 以上 [歐盟]
捷克共和國: 50cc 以上 [歐盟]
丹麥: 50cc 以上 [歐盟]
德國: 51cc 以上 [歐盟]
匈牙利: 50cc 以上 [歐盟]
芬蘭: 50cc 以上 [歐盟]
法國: 51cc 以上 [歐盟]
保加利亞: 50cc 以上 [歐盟]
比利時: 51cc 以上 [歐盟]
波蘭: 51cc 以上 [歐盟]
葡萄牙: 51cc 以上 [歐盟]
羅馬尼亞: 50cc 以上 [歐盟]
盧森堡: 50cc 以上 [歐盟]
圭亞那: 全排氣量
加納: 50cc 以上
加拿大: 50cc 以上
哥斯大黎加: 50cc 以上
哥倫比亞: 51cc 以上
牙買加: 51cc 以上
新加坡: 51cc 以上
瑞士: 50cc 以上
蘇里南: 51cc 以上
智利: 51cc 以上
多米尼克: 51cc 以上
土耳其: 51cc 以上
日本: 125cc 以上
紐西蘭: 50cc 以上
挪威: 50cc 以上
巴基斯坦: 51cc 以上
巴拿馬: 51cc 以上
孟加拉國: 51cc 以上
巴西: 51cc 以上
越南: 50cc 以上
秘魯: 51cc 以上
玻利維亞: 全排氣量
馬來西亞: 51cc 以上
南非共和國: 51cc 以上
墨西哥: 50cc 以上
俄羅斯: 51cc 以上
香港: 125cc 以上
[完全禁止國家]
委內瑞拉
印度尼西亞
南韓: 1972 年後禁止
[部份開放或有條件開放]
阿根廷: 未詳
瓜地馬拉: 未詳
泰國: 未詳
中國: 未詳
尼加拉瓜: 350cc 以上
菲律賓: 400cc 以上, 1968 年禁止到 2006 年解禁
不是說要跟世界同步嗎?
不是說要跟上進步嗎?


數據雖然出來了
但是還是有大無敵的[國情不同]來說嘴
一群既得利益者的嘴臉

尚未發生的事情可以說的徐徐如生還真是厲害

雖然小弟尚未買大型重車但是未來不排除會添購
當然先考慮到家庭需求的先後順序再決定
很多事情不是一昧的禁止會得到比較好的結果
這只是鴕鳥心態,就跟很多的台灣人一樣也包括我在內
只會在小小的台灣島自HIGH,閉門造車(國產機車)
看看別人在再看看自己,也許不差但是還是有進步的空間
如果一直滿足於現狀會進步...真的很難!
因為要做的配套措施和這幾個月相關單位的宣導無方
縱使7/1開放了黃牌權限還是很多用路人不知道大型重型機車的權限在哪
更可笑的是報章雜誌還把某進口品牌300CC 黃牌速可達下標題[貼牌偷上快速道路]
連資訊比一般人都還容易取得的媒體單位都搞不清楚了
當然出來的報導當然不客觀~你說小老百姓會知道嗎?
我想重點還是歸咎於交通相關單位不肯也不想好好推廣~

總之個人還是覺得不能因為無謂且可笑的理由和妄想來剝奪他人的權益!
