突然又覺得騎重機在台灣有點悲哀了

先說我LAG了，剛剛才FOLLOW到這一篇文

本來很高興總算有人提出這個疑問：為什麼要會打檔才能騎重機?

沒想到這疑問被許多人批到臭頭

而猛批這問題的正是許多已經擁有紅牌重機駕照的機車騎士，讓我蠻意外的

從約十年前政府開放重機進口台灣

到今年七月黃牌重機也可上快速道路

雖然某些路權尚無法擁有但起碼已經被多數人所接受

這一路走來我想都是重機騎士團結、持續努力下來的結果

總算有這麼一天重機能在台灣的道路上馳騁

但是沒想到簡單的一個問題瞬間分化團結的重機騎士們

甚至口出酸言、批評漫罵

這比先前其他交通工具駕駛人反對重機存在更令人感到悲哀

正如同很多重機騎士都被汽車駕駛人問過：騎重機不能遮風擋雨吹冷氣、沒有置物空間、只能坐兩個人...等等，為什麼要騎重機?

而我們的回答是：人有權利選擇自己的交通工具，有資格選擇自己要走哪條路

那麼今天同樣身為喜愛重機一族，為什麼我不能不會打檔?

CB400是重機嗎?它當然是

那麼Skywave 650不是重機嗎?
GP 800不是重機嗎?
銀翼600不是重機嗎?
C 600/C 650不是重機嗎?
T-MAX 530不是重機嗎?
MYLOAD 700不是重機嗎?

請問考到駕照，並且是以上及另外沒提到的大羊車主，騎重機有必要會打檔嗎?

請問騎Nikita 200的人，你們就沒辦法操控Nikita 300了嗎?

很多人說打檔不難，但這不是難不難，而是選擇性的問題(如同方才我們會回答自己有權利、資格做選擇)

而且，很多事對很多人來說，「簡單」跟「會」是完全兩回事

若別人用他的專長來要求你，卻因為你不會便否定你，請問你做何感想呢?

會打檔是一種技能，不會打檔也不應該受到歧視的眼光看待

對喜愛大羊的人來說便利性更勝過你們口中的打檔車

而用路方面來說最重要的也不是打檔技術，而是操控技術和用路觀念

許多人說打檔是防止一些胡亂騎車的人騎重機危害其他用路人

但重機在台灣機車族群裡並不普及，價錢也非人人一時可負擔的起

法令規定可以再改，考照方式可以變動，違規罰則可以加重

曾經你們要求政府讓你們騎重機，現在有人提出變動重機考照方式，你們卻嗤之以鼻

為了私心?為了自己的利益?還是純粹套用自己的價值觀，連詳細的評論都沒有就貶低他人?

重機曾被極力反對、騎士曾被另類眼光看待

如今某些連騎都還沒有的人受到相同遭遇卻是來自你們，何等諷刺?

至此，我突然又覺得在台灣騎重機是一種悲哀了。