最近好多國產車推出黃牌 領牌數量感覺也是一個接著一個在領
我雖然沒有黃牌 但我想這情形如果持續下去
對於黃牌路權應該也算是好事...吧? 例如北市以外一格一停 視同汽車等畸形規定
當路上黃牌越來越多 部份不知道路權的汽車駕駛或白牌駕駛會更常與黃牌產生爭執
爭議越多 就越浮得上台面 就越多民眾能夠了解黃牌路權 越是不合理的法規 就越有機會讓人拿出來重新檢視
我是這麼想的拉 哈哈 不知各位覺得呢?
(我倒是希望紅黃牌趕快整合 現階段分兩種時在想不透意義何在
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貢丸湯不加蛋 wrote:
舉個例子~以前單眼跟重機是高生活水平而且有錢又有閒的人在玩~
知識水準可想而知~現在有錢就可以買了!
看不出來和知識水準有何關聯，
沒見過世面的台灣四輪族寧願花幾十萬買汽車卻不想買一台不能遮風避雨的機車罷了
汽車換四條進口輪胎加定位就多少錢?說一台單眼是有錢又有閒的人在玩
鬼話都是那些人在講的，
我才覺得在大都市逛大街消耗汽油只為了找一個停車位才是有錢又有閒時間的人。
verri0129 wrote:
國產廠商最近一連串推出黃牌 等於是降低了大家進入大車的門檻
一旦降低到越來越多人能接受的程度時 大車數量就會攀升
當大車數量多時 力量就大 力量大自然影響力就大了
同感，
任何問題均可反應及討論，但不要罵髒話，
罵髒話不能解決問題，上法院和街頭抗爭才行。
該文會先他X的移動至資源回收區,
請發文前再多長眼睛。
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