今年12月之後.600cc以上重車就可以開放路權..那是否意味著400cc-600cc的重車市場相對就會在台灣的市場萎縮..而且聽說目前貿易商已經會減少600cc以下之機車進口..因為以價格來說600與400的價差不大當然路權問題一定是大家另外一個考慮因素...再者未來幾年.重車價格是否還有絳價空間...以新手來說..入門款是否直接選擇600cc以上..請網友提供意見...謝謝
應該不會......吧(驚)雖說價差不大但以小的來說600太重太大牽不動400就真是剛好啊不過我也是聽很多人說以後400cc-600cc的重車會市場萎縮如果真是如此以後不會買不到400了吧噗~我不依我不依..我沒有來亂這真的是我的心聲啊CB400剛剛好
應該是會現在很多版友推薦買車都是以600cc為主一些大羊也是600cc左右的開始較多人注意可惜tmax是500cc的刺激500也滿可惜的...現在超過599cc的稅 跟1200cc同級...實在是很無言..不過600cc的車 街車挺多的..現在滿多人在等中黃蜂...不過貴到爆漿...搞不懂為什麼只有輸輸去才有代理商 y牌沒有h牌也沒有...
因為最近去看CB400..07年已經沒有進口中部地區找不到...只剩06年式不過CB400的價格和FZ6N及K牌ER6F價位已經很接近.且ER6F還是650CC以C/P值來說..還是應該選擇後2者...還能上快速道路..也不必跟一般機車2段式左轉...為什麼一定要限制600以下...一樣是黃牌車呀
>>搞不懂為什麼只有輸輸去才有經銷商 y牌沒有h牌也沒有...你說的應該是代理商吧!!!SUZUKI自己進的也只有AN250 跟海壓 而已其他很多都是跟貿易商調的貨YAMAHA當年進MJ250驗車被打槍就嚇到了要的話看魔托堂要不要搞吧~~HONDA主要經營四輪市場兩輪的貿易商已經在做了...暫時不想做吧~~KAWASAKI則是光陽帶哩,稱台崎算是代理商中車種最齊全的
明明y牌車子滿街跑y牌機車行也不少 魔x堂都有了 居然沒總代理..這真是有夠...但是輸輸去的總代理好像也沒多好...skywave250還是太高價..新款的也沒引進..大羊也都是缺...其他都勉強可以..輸輸去對大羊的市場似乎不太看好...講這麼多 就是看y牌不爽 明明條件都有了..我們這些愛車的人卻還得跟貿易商買車...台灣製的馬車125都賣去日本了[在BG機車雜誌二手車訊看到的 不只一台哦]...唉...
阿廷 wrote:根據車行老闆說法,Y...(恕刪) 這消息每年都有 你聽聽就好了台鈴引進車款網頁http://www.suzukimotor.com.tw/heavymotor/index.htm------------------------------------------------------------------------萎縮??????別想太多了這本來就是一個小市場能有勇氣入手的人,也差不多都買了
如果照這樣子,那600cc以下中古車市場應該會很低吧....畢竟如果騎600cc以下車款,和車隊出遊,本身馬力及性能已經差公升級一截光是紅燈要待轉,,,又不能上快速道路豈不是很尷尬難道要大家等你嗎....這樣子不是很掃興