如果沒有特殊意義,原裝車到底有什麼魅力可以讓人不計代價的擁有?

為了客觀起見,說明本身騎過原裝重車和現在在台灣發售的國產機車,
原裝車騎的是Honda的CBR-1100xx,X4-1300以及Yamaha的Majesty 250(馬車250),
國產車則是Kymco Xciting 400i,原裝車騎了三年3萬多公里,國產車剛騎才1萬多公里.

當初騎原裝車的用途七成是通勤三成是出遊,喜歡公升級的性能檔車的操控和四缸的浪聲,

在享受騎車的同時負擔自然不輕,但都感覺值得,只是一車難以多用,
比像是我的跑車高速域(220km~)很會跑,高轉速令人血脈噴張,我的街車低轉有力,我的馬車則是使用方便,

但是,跑車騎長途因為坐騎姿的關係非常辛苦,街車上街沒辦法載太多東西,我又不喜歡在後面裝箱子,
馬車250則是上述的爽度都沒有,

後來因為買了腳踏車都用來運動,重車就愈來愈少騎,都只騎上班而已,

就在出清我所有的重機後好幾年,隨著路權的開放,我又想打算購入重機,
這次我只考慮要一台實用一點的一台重機來融入我的生活,

所以就先以車子的大種類來區分,
****************************檔車 大羊

性能~~~~~~~~~~~~~~~~~+1 0
載人載物的舒適~~~~~~~~~0 +1
方便性包括雨天騎乘~~~~~0 +1
非激烈性的操控~~~~~~~~+1 +1
外型內歛大方~~~~~~~~~~~0 +1

如此檔車就不考慮了,只好從眾多在國內銷售的大羊速克達來做選擇了.

當初市面上的速克達,我從400cc級以上的做了一些比較,因為我本身喜歡買重一點的車,
高速域或遇瞬間強風時,車身會更穩定.

如果是仿賽,個人是非常迷戀,雖然車身很輕,但是導流極佳,自然在高速穩定車身,百分百的沒問題.
這就比如方程式賽車一台的重量往往只有約一般轎車的一半卻可在極高速中行駛.

在選擇進口大羊與國產大羊的方面,由於原裝車的價格與保修費用高於國產車很多,
縱使有國外品保的光環加上性能及操控上微略的優勢,
終究無法彌補價格高昂的垢病.

有人說國產車有很多零件故障的問題大於進口車,個人認為國產的售後服務據點多又不必待料,
算是很方便.
更何況保養與維修的費用硬是比進口車便宜一大截.

現在很多款式的國產機車都先外銷,銷售到國外歷經國際間的長年考驗與審視,
不論在外型或性能都不輸原裝車,為什麼要因為稀有就非要特立獨行的追求崇洋,
當然,原裝車不是不如國產機車,只要國產機車工業目前生產不出高性能大cc數的重機,
這一點的確是技不如人,大馬力大cc數的重機需求一定是必須要從原裝進口來滿足,


如果是大羊,國產車就做的非常不錯了,原裝車要如何來與國產大羊速克達來競爭,
應該是有品牌心結或進口貨主觀的少數主義人,才會認同吧!

比如說國產400cc與T-max 530價格上來比較,20多萬及40多萬的差距約20萬,
等於又是一台大羊的價錢了,請問所謂爽度要花賺20萬的心力去獲得會值得嗎?
我相信如果不是去比賽只是單純玩車性質,這個價差的錢用於養車一定非常好用,
除非自認能輕鬆的負擔.

這不是要針對某一牌或某一種的車來比較,這是站在目前市面上所有黃牌羊的選購及實用性所做的評估,

今天如果是要評估汽車,能夠玩車與實用雙方兼顧的車,我強烈建議原裝的車種,
隨隨便便就是大馬力250匹以上,操控性跟底盤紮實國產汽車簡直是無車可比,

至少車子的售價上絕對不會像進口重機和國產重機的差異那麼離譜,保養維修也一樣.