考取重機駕照已過了一年半,這段期間,完全沒有騎乘過檔車及大排氣量機車,
甚至連考取前也都沒有騎過幾次檔車,日常生活的機車只是普通的150CC機車,
即使如此,仍懷抱著當年想騎仿賽的心情,網上不少文章,總是有人提到仿賽
不好騎或是各種新手不適任的文章,而現在小弟決定告訴跟小弟一樣新的新手
們,其實這根本都是多慮的。
初次跨上R1,就得從台北一路騎乘回東部,我想大概是我平常運動是騎KHS T3
的關係,對於仿賽的坐墊,絲毫感受不到不舒服的感覺,長途騎乘也不覺得屁
股有什麼痛,因為初次騎乘仿賽,不太會趴車,用平時騎單車的方式撐著騎,
倒也沒什麼大問題,感受上比較強烈的,大概就是離合器好重,拉離合器拉到手
很痠,至於溫度方面上,一如網友說得相當熱情,連油箱都是熱的,騎乘中不時
會將雙腿稍微張開,不然大腿內側真的蠻熱的,甚至到達燙的地步。動力方面
大概是因為使用B模式與TCS全開,只要小心控制油門就能感受到其實沒這麼恐佈
整體來說,身為新手,親自騎乘後,才感受到很多網路上的文章都是過度誇大
了,只要控制好自己的右手,其實並不需要太擔心。
本文主要給想騎公升級仿賽卻又擔心無法順利騎乘的朋友。
BOBO TREE wrote:認同樓主.樓主言論哪裡會害人.以按部就班.從小排氣量入門就難道騎車就沒危險.那不就代表騎小綿羊最安全.最不會發生事故.騎大排氣量相對危險就會增加.這是哪裡來的論點.危險的不是車子排氣量大小.而是騎士騎乘的觀念.不是每個人一上大型重機就是油門一敗的騎車.且油門不是只有ON跟OFF2段吧!至於彎道.不管是大車小車本來就要習慣自己的車.了解自己車的狀況跟道路的熟悉度來騎.我周遭朋友有6-7成都是直接購買公升車.也沒看到有哪裡不適合及危險.不是每個人一騎上仿賽就會變成GP車手.新手直上公升仿賽本來就是很OK的.難道600CC仿賽就跑不快.過彎過不了.所以新手先從600仿賽騎起是最安全.這論點實在不敢認同.
我倒不認同樓主的意見...(恕刪)
個人真的認為慢慢升級是最保險的做法
越級挑戰不是說不行
但是我不認為每個人都能做得到
以及能做得好
當然騎車最大關鍵取決於騎士的態度
但越大的排氣量就需要越細膩精準的油門操控
但新手通常在這方面都會比較疏忽
也比較難拿捏得宜,不要說跳600了
光是150升級跳去250或400就可以感到明顯的差異
同時進退檔時所需要的技巧也是十分重要
例如大排氣量的重車如果退檔操作不順暢,退檔補油沒有操作得當
是很可能造成後輪鎖死的狀況
....不危險嗎
以及車重的懸殊、舵角的改變都常造成一些事故(低速轉倒)
但在駕訓班學到的基本卻不足以去處理這些問題吧?
至少我是這麼認為....
也絕不會去建議我周遭的新手朋友這樣做
僅此而已