關於三輪車部份:
交通部林小姐表示, 行政命令已發佈且日期壓2014/12/31, 因為網站作業的關係可能會拖到2015/01/07, 而且四輪摩托車也規類於三輪摩托車(輪距必須小於46CM), 這是中華民國百年來最好的消息之一了!

雖然沒有詳問細節(輪距如何認定), 但重點是歸類為三輪車, 這就夠了!

開始期待YAMAHA與亞帝發的125三輪車, 宏佳騰的350S應該是買定了, 長期更期待紅牌三輪車!
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不知道宏佳騰的350S會不會熄火

如果不會熄火,加上售價20萬內,應該會狂賣
接下來開放三或四輪重機上高速公路的日子也不會等太久了

現在的政府真的有在傾聽民意

想開一點兒 wrote:
如果不會熄火,加上售價20萬內,應該會狂賣...(恕刪)

問了經銷店的訊息:公司方面350S大概訂價約25萬左右,因為多連桿機構成本較高。
主力未來可能出250C.C.以下的車型,市場較大。
我們拭目以待最終結果吧。

dvvds wrote:
問了經銷店的訊息:公司方面350S大概訂價約25萬左右,因為多連桿機構成本較高。
主力未來可能出250C.C.以下的車型,市場較大。
我們拭目以待最終結果吧。


如果真的25萬,那還可以....

雖然我比較想直上4輪......
我是比較期待TOYOTA i-Road這種車可以引進台灣,或者是台灣有廠商可以推出類似的車型
以通勤用途來說幾乎是無懈可擊的好車
但是據說有方向盤好像就不能算是機車了?有這方面的法條可以參考嗎?
修改後的道路交通安全規則沒有看到這個,還是有更細部的車輛規範?
https://www.youtube.com/watch?v=JjjULWNQGco




照這個圖來看,
三輪車梨田應該會翻車吧!!

也並不是真的安全很多,
倒車怎麼扶咧??

dvvds wrote:
問了經銷店的訊息:公...(恕刪)


個人看法,公司主力應該放在大排氣量,至少180或249起跳

試問125或150的三輪車一台要賣多少錢7萬、8萬、9萬、10萬,高單價有多少人會買帳,另一個問題就是低排氣量車輕,根本不需要用到三輪

還不如出個180賣個13萬,270賣17萬,300賣20萬,若是沒有熄火的鳥問題,應該能吃下國內重機市場

所以重點還是"熄火",這問題不處理好,就算賣再便宜也很難殺出重圍

終極目標:腳踏車上國道,這才夠傾聽民意~

是要這樣做才好嗎?

ProTrader wrote:
接下來開放三或四輪重機上高速公路的日子也不會等太久了

現在的政府真的有在傾聽民意
我的Elite 250騎了這麼久倒是沒發生過異常熄火,而這台350的車款國外也已經開賣很久了,有問題應該也改得差不多了。
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