最近gogoro又紅了,一位苦主只是在北宜犁個田車子就幾乎要分屍,很多人談論到鋁合金車架的特性就是夠輕夠硬但不耐撞,一撞就斷。看得讓我緊張了起來,因為我的車子(K牌Versys)後搖臂就是鋁合金的,那會不會哪天不小心犁田撞到什麼就完蛋了。鋁合金真有這種問題,那為什麼很多高檔機車甚至是全車鋁合金?
不用未雨綢繆成這樣吧。鋁合金主要就是輕量化,而且GGR的鋁合金車架的強度到哪邊我是不清楚,但我覺得日本人在這方面絕對是很謹慎的。總之注意安全,甚麼事都不會發生的。我的車整台車架、後搖臂都是鋁合金了.....有甚麼好擔心的。
壓力鍋 wrote:最近gogoro又...(恕刪) GGR斷掉的地方定義起來算是副車架 功能是支撐座墊跟車殼 車架多半是指龍頭轉軸至後搖臂轉軸間這一塊以這個結構來說 主車架結構的部分要是撞的壞那真的是厲害了 副車架就要看運氣 是不是剛好車側去撞到硬物 如果是管狀結構可能就歪掉不至於斷裂 這塊可能要再思考怎麼補強或緩衝T媽也是鋁合金主副車架 不過副車架可以比美重機的後搖臂 看來比主車架堅固至於維修費用 這本來就是一台本來要賣十多萬的車 維修報價貴也是很正常的 如果沒有愛可以去買別家的電動車阿
tmaa12 wrote:鋁合金 … 這種材...(恕刪) 應該不是說鐵耐撞一般比較常聽到的說法是鋁 具備輕量、高強度、耐蝕(不會生鏽)、散熱快而鋼 具備高強度及韌性、價格較低因為鋁合金的延伸率較鋼低 允許變形的能力較差因此受到撞擊時容易產生斷裂我是覺得各自有各自的優缺點廠商要採用甚麼樣的材質 有他們自己的考量(設計、成本等)就不是我們的討論範圍了
kevin07142002 wrote:應該不是說鐵耐撞一...(恕刪) 其實鋁合金最可怕的是金屬疲乏的問題~如果車架時常微量變型~這些應力都會累積在金屬上~鋼材疲乏頂多就是變軟~變型~鋁合金就是應力累積超過的瞬間應聲而斷~完全沒有預兆~我就曾經在飛落差落地的時候~鋁合金車架直接斷開~