路權和騎士行為,究竟有什麼關聯性?

個人完全同意也支持唾棄違規重車騎士,請檢舉他們,用力的檢舉,歡迎
但是,騎士的違規行為究竟和路權有什麼關係?

在WTO的時候,政府在開放大型重機掛牌的時候,就也同時有同意開放大型重機行駛高速公路了...
早就該開放了,我在香港看到三陽RV180,或是SMAX155悠閒的在高速公路上走,哪裡有問題? 問題在哪裡?

重機容易遭追撞?汽車駕駛最擔心的,不過目前看到的快速道路上面,除了騎士個人事故外,有誰聽過是騎士自己犁田遭後方車輛追撞的? 有的話快點舉例出來!


最後,如果違規和路權是綁在一起的話,四輪早就禁止上高速公路了..!

魯拉拉拉 wrote:
路權和騎士行為,究竟有什麼關聯性?


沒有關聯

純粹拖時間的假議題而已

與其想扭轉一般愚民的思想
倒不如期望噓噓東的ETC什麼時候開放大型重型機車收費
雖然我很討厭ETC,也絕對不會去申辦
沒有關聯性..但很多人就喜歡把他綁在一起

真的有關聯性的話..路上大概看不到交通工具了

這是人的問題, 跟車種無關
單純為了嘴重機而搬出的理由而已啊

比起這個我同意樓上
只要噓噓東想收重機錢就會讓重機上了
所以與其去幹交通部不如去跟噓噓東談吧

魯拉拉拉 wrote:
個人完全同意也支持...(恕刪)


可以當成藉口阿
汽車肇事逼車黑煙競速 高速公路還不是爽爽開 有人說要禁止四輪上高速公路嗎
>>>規矩是死的, 人是活的
>>>政府是怕開放路權後, 規矩就變活的, 一堆違規騎士就變死的

好生動的描述


萬事起頭難,台灣要開放重機上高速公路是很大的一步,不過台灣重機越來越多了,我相信遲早有一天會開放的!希望是在我有生之年的一天…
確實路權跟行為沒啥關聯阿

希望大部分的騎士依舊以自我為中心騎法

何必在乎別人想法呢...

傳送門

傳送門
跟騎士行為從來沒關聯過...理由大概是以下幾種:

地方政府持反對意見

民調結果多數人不贊同重機上國道

國情不同

結案
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