是這樣的...
原本的忍千騎了2年多了,也騎過了不少大大小小的山路景點....
原本對公升級四缸車是非要不可,但隨著騎乘里程和時數的累積...
加上想讓偶爾一起出遊的太后舒適點,四缸旅跑漸漸的讓我覺得是一種負擔..(或許是吸引力漸失吧..)

有這個念頭是在今年剛入秋時,太后想去奧萬大賞楓,去程倒還好,回程時太后說台14車多路況多
看能不能走別條路....這時想起一位老車友說..往裡面走進武界就可以從埔里繞出來...
此時想說衝吧,反正小心騎乘就對啦..
因為只有單騎加上路不熟又偏僻,沿路上大多專注於路況及路面,一路上的水溝蓋不是普通的多..
偏硬又短行程的懸吊避震,整路常常傳出安全帽的碰撞聲和太后的抱怨聲....

最近認識的車友有不少都換滑胎車或多功能車(KTM 690 SMC R居多)
看著他們常上林道秘境好不愜意.....
但又考慮到後座的舒適性加上不少車友對NC750系列的好評,遂興起想換車的想法

請問有車友原本也非四缸車不騎者換NC系列卻不後悔的嗎??

對後座的友善度如何??常一個人車獨跑山林偶爾跑跑產業道路則建議何種車型較適合..

喜歡打檔的感覺,不常騎市區,都跑非假日沒有塞車問題..謝謝~
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單為了讓後座舒適
考慮雙修嗎?
買台大羊對於載人會好很多
我是沒辦法捨棄四缸的聲浪
硬著頭皮雙修
但是換來就是想舒適想載人想多天旅行就大羊
想一人到處走走想跑跑山路就檔車
其實還蠻方便的

武界說真的就算nc進去
我想後座抱怨絕對不會少...
原廠偏舒適設定不適合真wrc路面
重機只適合單人爽
要顧慮另一伴的話
請開四輪/坐郵輪/搭飛機

tengai225 wrote:
若看上了DCT的方...(恕刪)
就BMW大鳥吧。自己騎或載人都很OK。

tengai225 wrote:
若看上了DCT的方...(恕刪)


大大你照片太銷魂了
確確實實是老司機,全套還防漏
不要想歪,是改防漏鋼絲框
這組合是我的夢想

噤若寒蟬 wrote:
重機只適合單人爽要...(恕刪)

我每年和老婆出國5-6次,郵輪,飛機,火車....但我也買大羊,載老婆一起出門。
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滾掃的超人 wrote:
是這樣的...原本...(恕刪)


本身有一台黃羊,也經常載著女王上山下海出遊去,
所以完全能夠理解你說的狀況;
也跟你一樣會想偶爾闖闖林道產道時,
畢竟美景總在艱險處,

這樣的需求,再加上要顧慮後座的舒適度,
正解就是多功能車!

以我自己蒐集的結果
綜合考慮入手難度/價格/功能性等
Suzuki V-Strom DL650/1000系列
顯然是一個很好的選擇

尤其是V-Strom DL650
雖然身為具有輕度越野能力的多功能車
但還曾被國外大型重機網站整理在
最舒適的摩托車Top10名單之內

tengai225 wrote:
若看上了DCT的方...(恕刪)

這部CRF1000L DCT真是好車,但外型不是我的菜,nc750x我倒可以接受..謝謝您~



ananan6602 wrote:
單為了讓後座舒適
考...(恕刪)


嗯~曾經認真的考慮過,但家裡還有一台哈雷48兩部白羊,真的沒位置了,真wrc路面則幾乎少之又少
再說我對大羊一點興趣都沒有~曾經騎150羊載太后南投走透透來回超過300公里,要騎羊的話,150夠用了..謝謝您~




噤若寒蟬 wrote:
重機


不完全對~~剛牽車時載過太后跑一次谷關,當時對車況不熟悉,加上馬力較大,檔煞強又換檔生硬
當然搞得兩人一次就叫不敢,經過這些日子對車子操控的熟練,學會退檔補油更是減少檔煞不適的利器
腰上的腰帶扶手則是最大功臣....
騎車在山林間悠遊對周遭環境的感受是直接的,迎面而來的花草香..山林芬多精..沿途美景.......
事先規畫路線和休息點很重要,通常我都會先獨跑一次做功課,已免與預期不符
現在家中的四輪都躺在地下停車場中,只有下雨天或回台北時才會去開它....
騎車時彷彿隨心所欲的低空飛翔般...而開車時的密閉空間.久久超不過去的車陣.無法方便的路邊臨時停車.....
現在太后都很期待下一次的機車出遊,一天往返350公里也不喊累....
身為騎士~就是騎下去就對啦~
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