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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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alecto39

52分

樓主

個人積分：52分

文章編號：63261172

2016年度日本重型機車銷售統計

401cc以上
第一名實在意想不到，第二名也沒想到
看來日本也是騎帥不騎快
裡面仿賽一台都沒有啊…
MT系列真是超級紅，確實也好騎
251-400cc
第一名我想大家都猜得到，神車就是神

2017-02-06 23:19 #1

文章關鍵字

日本機車統計 2016

tmaa12

890分

2樓

個人積分：890分

文章編號：63261579

在日本當地 CB400 官網售價
跟同級車或更高排氣量比
CB400街車算是相當高單價的車

神車在日本已經賣了幾十年了
到現在還能賣第一真的是
.當之無愧

1273分

3樓

個人積分：1273分

文章編號：63263379

排量400以上第一名真是完全看不出來啊，看來日本人真的很喜歡米國車，雖說沒有仿賽進入排名，但這也說明日本的機車市場很傾向休閒，那些車子都是走扭力的車，適合輕轉油門駕馭的，裡頭唯一稍微跟性能車扯上邊的，也只有第五位的GSX-S1000/F，但這車其實也屬於街車。
400以上的銷量，從400內排量的銷售狀況來當做延伸也毫不意外，KTM、豬腳史昆伯、SR...這類也屬於輕轉油門好騎的街車都有，而仿賽來說只有三台，神車的話...既不算仿賽，也不屬於輕轉油門的街車，該怎麼歸類呢?嗯，就叫做神車類吧，這樣比較好定義 XD

zcs0125

4201分

4樓

個人積分：4201分

文章編號：63264305

市場成熟度有關，

在臺灣重機不融入生活，屬於個性的抒發品，
所得不高課稅重代理嗜血之外，可選擇的車自然顯得少。

性能玩家買高貴仿賽，
奢華玩家買頂級休旅多功能，
金屬豪氣玩家玩哈雷，

剩下的就是平民的入門玩家：

速克達方便型買家，
日系較平價的街車街跑了。

alecto39

52分

樓主

個人積分：52分

文章編號：63270942

仔細看銷售數字，四百以上的銷售量比251-400還高，這也很有趣
不是聽說日本大型重機駕照不好考嗎

142分

6樓

個人積分：142分

文章編號：63271303

tmaa12 wrote:
在日本當地 CB40...(恕刪)

SUPER 4 日本當地人也將它來當快遞送貨及餐飲服務外送用……！
會高人氣是有其因 (＾▽＾)

Harry888

66分

7樓

個人積分：66分

文章編號：63271498

alecto39 wrote:
401cc以上第一名...(恕刪)

401cc以上, 第1名跟第7名的哈雷照片怎麼放相反了....:(

ik0306

3311分

8樓

個人積分：3311分

文章編號：63271523

ZRX1200 居然可以排到第二, 可惜停產了 .

看別人不順眼, 是自己修為不夠

Stereophotography

8035分

9樓

Stereophotography

個人積分：8035分

文章編號：63272041

alecto39 wrote:
401cc以上第一...(恕刪)

CB400SF在日本是很多人的第一台車也是最後一台車
哪台車最耐操有擋頭看看快遞教練場用哪台就知道了穩定的品質跟妥善率幾十年如一的設計跟有名的耐操讓CB400變成教練場首選
然後大車小車速克達都騎過了老騎士有點退燒時會想保留的又會是這種跳上車就能騎不猛爆不戰鬥可猛爆可戰鬥的中型街車再加上幾十年如一的設計跟有名的耐操還帶有一點懷舊感所以就變成神車了

然後公升級以上的熱賣車種我覺得還是跟駕照太難考考到都老了有關

alecto39

52分

樓主

個人積分：52分

文章編號：63276595

Stereophotography wrote:
CB400SF在日...(恕刪)

即使如此，CB400的販售台數跟400以上的銷售數字還是不能比啊，我的意思是我以為會倍數於四百以上，沒想到數字第一名都差不多而已

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