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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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vdml

1380分

樓主

個人積分：1380分

文章編號：63680030

為什麼車廠不推增壓車?

如題~

這幾年4輪車市越來越多增壓車柴油車不說

像福特或Toyota，都有小排氣+增壓

Suzuki也推出了Baleno

兩輪車這幾年小排氣有了(MT-07、MT-09、Z800、Z900這類公升以下)

ABS不用說，循跡跟滑離也越來越常見是不是也該把市場伸向增壓呢?

2017-03-17 11:42 #1

文章關鍵字

車廠

1273分

2樓

個人積分：1273分

文章編號：63680786

80-90年代曾有過增壓車風潮，日本四大廠都有，但性能太突出了，當時的安全技術跟不上，肇事率很高，所以就被限制製造了，但增壓車一直都有在概念化，並不是沒有做就是了。

160分

3樓

個人積分：160分

文章編號：63682829

渦輪增壓有遲滯與突然湧出動力缺點，如果在過彎中馬力突然湧出，非常危險。還不如用增加進排氣閥數量與提高轉速來提高馬力。

57803167

4949分

4樓

個人積分：4949分

文章編號：63683054

量產車川崎不是也還有一台嗎?

甚麼都是假的
對車廠來說成本與維修過高才是真的

而且如果都導入
那高階車種還有人買嗎?

sh105866

50分

5樓

個人積分：50分

文章編號：63685558

我的看法

1.車身本體及承載重量較輕，自然進氣引擎已可滿足(甚至過剩了...)

2.由於渦輪引擎的非線性出力特性，不利於彎道操駕

3.引擎空間有限，配置必須緊湊(又牽涉到重心配置的問題)
外掛渦輪需要：渦輪本體、中冷器、卸壓閥、複雜的進排氣管線
不見得能Downsize，製造、保養成本也提升
不如直接提升排氣量來得簡單直接
(呼應第一點，增加幾百cc就很有感)

84865426

16867分

6樓

個人積分：16867分

文章編號：63685648

有阿
連白牌SMAX155不是有機械增壓套件
競戰也有

N年前還有人土砲渦輪上白牌機車

57803167 wrote:
量產車川崎不是也還有...(恕刪)

還有一台千喜蟲(Y2K)

175分

7樓

個人積分：175分

文章編號：63686056

現在光是na排汙都有問題了...

更何況掛了這些哩哩摳摳的東西...XDDD

15分

8樓

個人積分：15分

文章編號：63687449

車廠一直有動作阿
Suzuki的概念車 Honda的專利圖
機車重量比起汽車輕上十分多
太大的動力反而會不易操駕
像在汽車上的汽門可變技術
機車上也是這幾年才漸漸普及

現在公升級的馬力扭力就已經十分大了
若再往上提升
(撇開工程師幫你開)
一般人是否能夠操縱 ?

愛情抗生素

395分

9樓

愛情抗生素

個人積分：395分

文章編號：63688714

84865426 wrote:
有阿連白牌SMAX155...(恕刪)

Y2K不能算是外掛渦輪引擎...
而是本身就是渦輪了
製造成本太高
而且維修不易

光是車子本身就要175000美金
這不是普通人負擔的起的

superycc

1355分

10樓

個人積分：1355分

文章編號：63689846

Y2K不是用那種增壓的渦輪，它是用"燃氣渦輪"引擎，原理就如同噴射機的引擎一樣。事實上，Y2K就是把直升機的引擎拆下來，原封不動地裝在機車上。一般仿賽轉速拉到上萬也差不多了，Y2K可拉到5萬多rpm，只有兩檔，並且噪音很大。

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