在南加州騎重車真的是一件很爽的事情!

自從在台灣開放重車,然後550 c.c.以上開放行駛快速道路,就常看到兩派人馬互相質疑,而這也未嘗不是一件好事,畢竟我們脫離重車又再回來也才這幾年的事,如何規劃最符合現狀的重車法規,需要藉由大家不斷地討論才能慢慢找出正確的方向。

小弟也算半個重車人,畢竟CB400是黃牌,但跟紅牌總是有點差距,而這次來加州就特地觀察到底這裡的人是如何使用重車,不觀察不知道,看了才知道"加州的車友真是超幸福"!

一直以為加州的重車路權比照汽車,但忽然發現連警車都在車縫中鑽來鑽去,才知道機車的路權比汽車還大。順帶一提,這個時候我是在下午4點,LA的路況進入高峰,要從downtown開車回家,此時的路況大概就是上下班時間的中山高林口路段一樣,走走停停的。
在南加州騎重車真的是一件很爽的事情!
在南加州騎重車真的是一件很爽的事情!

大家可能以為警車可能有特權,所以可以鑽,但實際上,所有的機車在這個時候通通都在鑽!
在南加州騎重車真的是一件很爽的事情!
在南加州騎重車真的是一件很爽的事情!
在南加州騎重車真的是一件很爽的事情!
在南加州騎重車真的是一件很爽的事情!

除了鑽來鑽去以外,最讓我羨慕的就是機車可以任意使用car pool,一般路況,car pool僅准許車輛有兩個人的時候才能使用,而在尖峰時段,更會要求車上至少要有3個人以上才能用car pool,但機車卻可以任意使用,對於通勤族來說,如果可以任意使用car pool的話,尤其在尖峰時段,時間都可以縮短一半,這讓即將在夏天到美國唸書的我來說,實在相當吸引人。

以上只是我觀察到的現況,畢竟我不是加州州民,實際的交通法規還是由更了解情形的人來解釋會更好。

文章關鍵字
的確,美國真是騎重車的天堂。

昨天去PASADENA北邊的小山上騎了一圈,沒啥車,而且道路的品質真不是台灣能比的。只有一個感覺,那就是爽。
騎Freeway的話,沒塞車的路段光跟著車流的速度經常都是75到80MPH。塞車時還可以lane sharing,不過要很小心,因為法規上只說在安全無慮的狀況下,lane sharing是合法的。但是怎樣叫安全無慮呢,則是由條伯伯決定。所以除非很塞,我還是不做lane sharing。因為昨天沒帶相機,所以也沒法貼個圖給大家瞧瞧囉!
xlulu wrote:
的確,美國真是騎重車...(恕刪)


小陸陸....不會是你吧,我是你前室友阿
我覺得,如果車輛能很守規矩的在自己的線上
重車可以從中間穿越(非高速呼嘯而過)
這樣對路面寬度的利用就非常非常的有效率了

不過前提是要建立在所有人的優良駕駛習慣....XD
matrixhank wrote:
不過前提是要建立在所有人的優良駕駛習慣....XD...(恕刪)

所以這在台灣是不可能會發生滴~~~
台灣人要改變習慣接受新事物!

政府也應該思考,塞車時建議重車離開塞車現場,應該對雙方都好!

(我現在連騎小綿羊都不鑽了)
mika77 停權中 還我小綿羊安全的路權
xlulu wrote:
昨天去PASADENA北邊的小山上騎了一圈,沒啥車,而且道路的品質真不是台灣能比的。


不過FREEWAY的道路品質...
ThomasLin wrote:
自從在台灣開放重車,...(恕刪)


有沒有發現其實這種情形只會發生在塞車之中,平常高速行駛的時候不會出現這樣的問題(雖然還室友害群之馬)
MAZDASPEED3 07/ Philly SCca AutoXer STU class
mark404040 wrote:
有沒有發現其實這種情形只會發生在塞車之中,平常高速行駛的時候不會出現這樣的問題(雖然還室友害群之馬)


平常沒塞車的時候都已經是7、80mile/hr了,除非刻意想超速,不然跟著車流就已經夠快了,我想找不到理由再去鑽車縫了,而且要在70mile/hr以上去鑽車縫,這種行為聽起來已經有點瘋狂了。

順帶一問,到底美國的car pool使用時速大約是多少?

上次開去聖地牙哥,限速65mile/hr,我都已經開到80mile/hr後面的人還是很不爽的給了我一個手勢,到底在無車流的時候,帶頭的車應該要開多少比較合適?
美國用車的環境,跟台灣有很大的不同,依台灣人的駕駛道德來說,還有很長的路要走
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