印象中好像很久以前有人po過一篇類似的文章,可是我爬不到文, 只好厚顏再來發po....如果有人找的到舊文, 小弟再刪此篇....之前騎仿賽都很習慣雙腿夾緊油箱,但是現在換騎街車(ER-6F)之後,把手變得比較高,人也沒那麼趴~騎起來覺得比較沒安全感...尤其在過彎的時候, 少了那個油箱當中心, 感覺側掛都很不順想請問板上各位能提供一些心得建議嗎? 謝謝~
騎的安全既可,何必卡普你說側掛不順,那你速克達練卡普吧,速克達是沒有油箱可夾的若真的想卡普,你先把你騎的小速克達練會再說吧給你一點提示速克達(三角形)..檔車是(倒三角形)車的結構不同,造成姿勢也有差異還要克服心理要素(看你敢不敢)準備大把銀子(摔車時修理)
declss wrote:騎的安全既可,何必卡...(恕刪) 如同declss大大所說~騎的安全就好樓主若真的想要體驗一下卡普迷人之處那麼用速可達就好~若真的要用重車那大把銀子和克服心理障礙是必須的小弟我到是不太喜歡把膝蓋拿出去磨拉每個人喜歡的不同~樓主參考看看
多謝回覆! 不過似乎有點模糊問題的焦點了!我想知道的是街車的騎乘方式, 不了解為什麼要從速克達練起?至於銀子....這個好像又更離題!小弟騎FZR已經超過10年的時間,大型重機也有2年以上的騎乘經驗....心理素質還算健全!不過街車是我比較不熟悉的車種, 所以想來這邊吸取前人的經驗!練習側掛是為了精進自己騎乘的技術, 不是為了耍帥也不是求快...(小弟已經過了追風少年的年紀了)我相信正確的騎車態度裡面自然會把安全列入最優先考量!所以也別把卡普污名化了....當成是一種耍帥不要命的特技動作!
itrs wrote:多謝回覆! 不過似乎...(恕刪) 如果你的駕訓班有認真的在上課,你就會知道....(不是說你不認真嘿~是一般的駕訓班都不認真..)你所謂卡普這種動作(內傾斜), 原則上是只適用在賽道上而己一般的公路, 意外的狀況及道路的品質、雜物等,是不太適用的萬一地上有什麼突起物, 或突然有什麼動物從路中穿過那事情可能就大條 了.....因為內傾的靈活性比較不好~所以在公路上即使是使用內傾斜過彎, 雙腳還是夾在油箱上的只有身體是向內傾斜,看過一篇慣騎跑車卡普的車友, 試騎街車的感想就是上半身少了油箱的支撐怎麼辦? 靠自己撐著囉~~~:p給你參考~~~
declss wrote:騎的安全既可,何必卡...(恕刪) 看不懂你在說什麼,你真的有騎過er6嗎..........er6本身其實不是純街車設定,比較類似街跑軸距短扭力大車身窄,其實過灣是比一般純街車要順暢的,和跑車比,油箱比較小,手把位置高所以你的手靠不到油箱上而已,其他一樣......
街車本來騎姿就不適合側掛~~除非改手把跟腳踏後移~~不然街車就乖乖的同傾或外傾~~我只有在胎還沒熱時~才會小掛一下讓車保持直一點過彎~~街車要騎順~~屁股往後一點~身體往前傾一點~讓手保持彎曲~靈活度就會好很多了!!