西濱陸續建置「區間測速」快完成了......
沒地方舒適暢快跑了
老是邊騎邊看車速錶，真不舒服......
以前高速公路開車沒裝測速雷達，眼睛時不時一直看錶速，後來裝了，開的舒服又順暢！
一般道路大都是限速50，上下班預測速照相都要特別減速，久了知道位置，才比較好騎，這些這速限訂這麼低，實在是困擾......
上來發發牢騷......
https://udn.com/news/story/7266/3967093
https://udn.com/news/story/7324/3954907
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eva96 wrote:
台灣交通觀念就是覺得...(恕刪)
怎麼嚴格取締？連警方設測速照相還要在前方一百公尺前設告示牌，國外警察躲在暗處抓超速是很正常的，臺灣根本不可能，而且還有明擺著的寬容值讓人超速，區間測速甚至能超速20公里通過，以西濱來說一般測速100公里通過測速照像不會被罰，區間就能以110公里通過不會被罰，快速道路都跟高速公路一樣速限了。
https://youtu.be/un1eDwKfHyI
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frogghoul wrote:
怎麼嚴格取締？連警...(恕刪)
嚴格取締當然是包括所有道路上的違規啊
平日路邊違規停車一堆、未禮讓行人等可以用警力取締的違規項目，有真正在抓嗎？
你可以看一下上半年台北市行人遭汽車撞死的事故增多後，柯文哲下令要加強取締，台北市警察局也發新聞稿說要針對
58個路口加強執法。結果端出來的舉發件數一樣超級少。
把警力拿去抓機車未兩段式左轉、行駛機車道，結果真正造成他人生命損傷的違規行不抓。
台灣駕照也有記點吊銷制度，但沒人在鳥，因為半年內被警察攔下來滿6點實在太困難。
被拍照檢舉是不記點的，因為無法確認駕駛人是誰，都是以處罰車主為由來開單。
且無照駕駛的代價也非常低，考照制度放水，也沒有回收駕照的機制，路上一堆不該有駕照但卻可以合法上路的。
可以看一下各縣市的交通事故分析，超速從來就不是肇事原因的最大宗，測速相機的密度這麼高
也花費一堆警力占路邊顧臨時測速照相，結果台灣還是交通事故死傷的前段班
到底？
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大禹治水，又稱為鯀禹治水，是中國古代神話傳說故事，源自著名的上古大洪水傳說。三皇五帝時期，黃河泛濫。大禹率領民眾，與自然災害中的洪水鬥爭。面對滔滔洪水，大禹從鯀治水的失敗中汲取教訓，改變了"封堵"的辦法，對洪水進行疏導，大禹治水13年，耗盡心血與體力，終于完成了治水的大業，最終獲得了勝利。
看到這, 聰明的人應該已經猜出老爹接下來想說甚麼了.
明明是"古有明訓", 小時候大都有聽過的教訓
偏偏現在的棺猿就是"數典忘祖", 只看考試要考的書
遇到事情不先思考前因後果, 先禁先罰再說
孟子都講過了,"徒善不足以為政,徒法不足以自行"
法條再多,罰金再高, 做不到又如何?
做到了, 就能解決一切交通亂象?
當台灣的路上所有車輛都不超速...我是說不管在市區/郊區/工區/匝道/任何路面...絕對不超速..嘿嘿
真的台灣交通就完美了嗎? 再也不會有交通事故發生?
所有人從此過著幸福快樂的生活?
西濱全段有許多地方是高架, 但也有局部地區仍然是有紅綠燈的平面道路
當初建設的用意之一, 是要紓解高速公路的車流量
既然如此, 為什麼不多提供一些誘因讓駕駛人願意來使用?
反而還要處處設限(陷), 讓車速比高速公路更低, 開車時間更長?
這樣的西濱能疏導高速公路的車流? 真心?
老爹認為, 西濱局部地區有紅綠燈的平面道路, 安裝區間測速是合理的
畢竟這些路段周邊有居民出入, 人家住在那兒的權益不能不顧
但是在高架的封閉路段, 何不乾脆提高速限到180甚至不限速?
想開快/想飆的會去跑, 趕時間/趕投胎的也會去跑
"各取所需"有聽過吧? 依照"車速分流"的概念
把想開快/騎快的駕駛跟其他只想順順開車的民眾區隔開來, 不會比較好嗎?
行駛西濱的誘因增加, 高速公路的車流也能減少
而封閉的高架段若有事故, 旁邊/底下還有慢車道
交通還是可以紓解不至於全面打結
那你問救護車會不會來不及上高架去救人?
嗯...老爹只能說各人造業各人擔~沒那個肚子就別吃瀉藥囉!
老爹我開車, 也騎紅牌
哪天西濱真的成為台灣第一條(局部路段)不限速公路
就算高速公路不開放大型重機我也不care
能爽爽騎誰還想去跟4輪的擠?
以上是個人意見, 不喜勿砲, 您可以直接回上一頁, 謝謝
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