示範人員:身高167cm
圖片來源:https://moto.webike.net/moto_report/2018/10/15971/
後來搜尋了一下日本網站，其實很多都有討論到身高跟騎乘感覺是否有安心感文章，其中Moto Land Misawa 公司位於靜岡富士市的摩托車店店家請職員熱心地利用店內各類車型，針對其騎乘姿勢及感覺做了簡單的評語，以供客人選購參考，我看完之後，對於要選擇哪一輛重機，心裡大概有個底，也提供各位想買重機網友參考，希望對大家有幫助!
二話不說，以下貼上該店提供的各種型號機車騎乘姿勢照片，至於評語因使用 Goole翻譯，請斟酌參考囉!
示範人員:身高161cm，65kg。
資料來源:http://www.moto-misawa.com/ashituki.html
HONDA CB-250R，座高(mm)800，重量(kg)142
評語:座位的寬度很奇怪，座位剛好撞到大腿，座位的高度再加上座位的高度，讓我感到有些不安。我認為至少車輛的輕量化至少可以為您節省。
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HONDA CBR250RR，座高(mm)790，重量(kg)165
評語:儘管規格上的座椅高度很高，但由於座椅非常狹窄，所以立足點不錯。
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HONDA CRF250L，座高(mm)875，重量(kg)144
評語:儘管座椅高度很高，但懸架很柔軟，跨騎時會下沉，所以我不會感到腳不好。
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SUZUKI GIXXER，座高(mm)785，重量(kg)135
評語:座椅的寬度也使它比預期的要硬，但車身很輕，因此沒有焦慮。
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SUZUKI GSX250R，座高(mm)790，重量(kg)178
評語:與CBR Ninja R25相比，座椅的寬度更寬，腳後跟略微抬起。車輛重量也稍重。我認為騎行姿勢本身是最簡單的
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SUZUKI GSX-R125，座高(mm)785，重量(kg)134
評語:與運動效果相反的是，它的腳非常好。跨騎的感覺就像是第二輛仿製自行車。
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SUZUKI GSX-R1000R，座高(mm)825，重量(kg)203
評語:立足點比以前的型號差，但是當重心低於其他製造商的SS時，仍然有安全感。
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SUZUKI GSX-S125，座高(mm)785，重量(kg)133
評語:座椅可以讓您的腳平穩地落地，有一種安全感，車輛的重量很輕，並且沒有焦慮。
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SUZUKI GSX-S750，座高(mm)820，重量(kg)212
評語:沒有太多要注意的地方，但是也有一個座位，從座位的高度看，腳似乎還不錯。
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KAWASAKI H2 CARBON，座高(mm)825，重量(kg)238
評語:抬起車身時，我會感到有點沉重，但是對於座椅是否薄以及重心平衡是否良好沒有任何焦慮感。只是腳步的位置不是很好，如果您嘗試將其垂直放下，它將撞到您的腳。
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SUZUKI KATANA，座高(mm)825，重量(kg)215
評語:乍一看，它看起來像個好看的座椅，但是當您跨坐時，您會為立足之地感到驚訝。重心有點高，舉起身體時我有點恐懼。
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YAMAHA MAJESTY-S(SMAX)，座高(mm)795，重量(kg)145
評語:因為座位又厚又寬，所以腳不是很好。但坐姿舒適度很好。
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HONDA Monkey 125，座高(mm)775，重量(kg)105
評語:儘管座椅的寬度較寬，腳略有不適，但車身本身很輕，因此沒有焦慮。
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YAMAHA MT-07，座高(mm)805，重量(kg)183
評語:我擔心台階會打到腳一點，但座椅的形狀和材料都不錯，而且立腳比規格還好。輕巧容易舉起身體。
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YAMAHA MT-10，座高(mm)825，重量(kg)210
評語:當汽車上下顛倒時，我感到身體很輕，即使由於重心而停下來，它也很穩定。
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YAMAHA MT-25，座高(mm)780，重量(kg)166
評語:它看起來比Ninja或Z250差一些。但是，由於它是整體製作且平衡良好的，因此建議初學者使用。
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YAMAHA NIKEN，座高(mm)820，重量(kg)263
評語:腿部不是很好，車輛的重量很重，因此抬起車身有點困難，但是如果重心較低或一旦跨騎，就會有穩定感。
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KAWASAKI Ninja250，座高(mm)795，重量(kg)166
評語:儘管立足點比以前的車型差一些，但車輛的重量更輕，所以我認為此類的可及性仍然很強。
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KAWASAKI Ninja650 KRT edition，座高(mm)790，重量(kg)193
評語:立足點比Ninja250更好，而且車輛的重量感覺並不那麼多，因此我認為即使原本是250轉騎此車的人也可以放心使用。
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YAMAHA NMAX，座高(mm)765，重量(kg)127
評語:車身輕巧，座椅的寬度較寬，但座椅的高度不是很高，因此您可以放心停車。
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HONDA Rebel250，座高(mm)690，重量(kg)168
評語:座椅非常舒適，座椅適度堅硬，臀部不太可能受傷。
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YAMAHA SERROW250，座高(mm)830，重量(kg)133
評語:作為非車載座椅，座位低，並且懸架下沉，因此立足點優於規格值。我認為座椅的形狀不錯，臀部也很難受傷。
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YAMAHA TRACER900GT，座高(mm)850，重量(kg)215
評語:如在低座模式下,如照片般的足斷性。因爲座位比較細,所以腿比預想的更好,但是稍有不慎就會感到不安。
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SUZUKI V-STROM250，座高(mm)800，重量(kg)188
評語:雖然偶爾會感覺到有感覺的汽車,但坐着舒適、舒適、不方便的雙腿,是不可取的足部功能。
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YAMAHA XMAX，座高(mm)795，重量(kg)179
評語:因為座位又高又寬，我感到有些焦慮。
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YAMAHA XSR700，座高(mm)835，重量(kg)186
評語:儘管車輛的重量很輕，但座椅的高度仍然很高，如果您不在紅綠燈處移動臀部，那會有些痛苦。
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YAMAHA XSR900，座高(mm)830，重量(kg)195
評語:抬起車輛時，我感到有些不安，因為我的腳趾幾乎碰不到地，但幸運的是，車輛的重量很輕，所以我個人感覺就像那樣。
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YAMAHA YZF-R1，座高(mm)855，重量(kg)200
評語:因爲雙腿是踮著腳,所以要在瞬間站穩腳跟,一不小心就會失去知覺。比較輕
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YAMAHA YZF-R25，座高(mm)780，重量(kg)167 /170 (ABS)
評語:雖然感覺好像比以前的型號差，但我仍然感到安全。
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KAWASAKI Z400，座高(mm)785，重量(kg)166
評語:低座高，輕巧的車輛重量和良好的乘坐舒適性。 尤其是座椅的舒適性，精緻的表面看起來像是包裹著的。這是我想坐的一輛著名的車輛!!
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KAWASAKI Z900RS，座高(mm)795，重量(kg)210
評語:我認為抬起車身相對容易，因為它的重量比較輕。關於腳部的不安感比想象中的要低很多。
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後記:看完之後確實要對自身身高選擇一輛適合的車，而不是盲目選擇，騎起來安心也有安全感，相對安全性也增加，目前較屬意的是SUZUKI的 KATANA，即便是身高161cm的女孩子騎起來也很好看喔，相信您也選好了適合您的車。
資料來源:https://motozip.jp/bikeimp/katana.html
