檔車置物空間次元擴增術 SHAD SH58X 後箱、SH36 側箱 實測&知識分享!

隨著農曆新年即將到來,相信不少人有騎摩托車返鄉或旅行的安排,但過年返鄉總少不了要帶新衣服回家穿,甚至是要送給親戚長輩的伴手禮,與朋友四天三夜的環島之旅也少不了行李。摩托車在置物空間方面不比汽車,要怎麼擁有充足且可靠的置物空間就成為重要課題,這次實測的 SHAD SH58X 後箱與 SH36 側箱是厲害角色,讓你騎車不用辛苦揹著大包小包!


摩托車的置物箱有哪些型式?什麼樣的使用方式才最適合你?摩托車裝置物箱又有什麼要注意的地方?希望讓愛騎車的大家在年前做好準備,騎著自己的愛車開心返鄉、帶著愉悅的心情開始下一段旅程!


這次用來示範的車款為 SUZUKI SV650 運動街車,用來示範的後箱、側箱則是西班牙 SHAD 的 SH58X 與 SH36,帶大家認識摩托車後箱與側箱到底用起來如何,在需要擴充置物空間時該如何評估選擇。


SV650 跟大家熟知野狼125 一樣歸納為街車的範疇,雖然是一輛有著不俗動力與操控表現的 650c.c. 進口大型重機,但置物空間方面的確較為缺乏,而側箱、後箱幾乎是擴充置物空間最常見的方式,釋放揹大背包的肩頸壓力是顯而易見的。

很多人可能會有個迷思,認為後箱、側箱就是大型重機才能用的東西,但在小排氣量車款大行其道的今天,就連小排氣量的 GSX-S150、你我熟知的野狼125,甚至是 Address 110 等125c.c. 白牌速克達、打檔車都有專用的產品,並非僅限於少數車款。

#特別感謝 SUZUKI 台鈴機車提供 SV650 示範車輛


針對這次的摩托車置物箱的測試,小編也拍攝了一支有趣的影片讓大家更快認識這次的主題,文末還有搭配這支影片的回文抽獎活動,請務必把影片和文章都看完喔!

影片拍攝:Harvey、Cody 拍攝助理:Ivan
企劃/腳本:Linus 剪輯:Ajax 美術:Sharon

一、SHAD SH58X 後箱外觀、內部細節

SH58X 後箱
正面
SHAD商標
右後側
左側
鎖頭總成設計
SH58X 是西班牙品牌 SHAD 推出的摩托車後箱,而這次挑選它做為示範,主要因為它有可調整容量的特殊功能。SH58X 屬於 SHAD 裡的旗艦級產品,造型看起來像是一個橢圓形的漢堡,因此很多人也稱這種置物箱為漢堡後箱,正面下方可以看到整合式鎖頭與固定底板,而單從外型甚至還看不出它的可調機構在哪裡。

上蓋設計
折線細節
碳纖維紋路
標示貼紙
SH58X 上蓋有著數條好看的折線造型,並布滿了細緻的仿碳纖維壓紋,正面兩側類似眉毛造型的反光片則可以帶來警示效果,上方貼紙標示了 SH58X 的主要特色;另外,SHAD 也是世界超級摩托車錦標賽 WorldSBK 的贊助商之一。

後座相對位置
背部造型
後靠背(選配)
後靠背頂部(選配)
底座連接處
SH58X 的另外一側造型顯得比較平坦,為了後座乘客的舒適度著想,SHAD 也提供了後套枕墊做為選配項目,讓乘客腰背有個舒服的依靠物,靠墊表面皮質與內部發泡棉柔軟度方面的表現也不錯,從第一張照片也可以看到,固定好的後箱幾乎不會影響乘客座位空間,不過上下車的時候就需要比較留意。

內部空間
放入減震墊(選配)
減震墊外觀
物品固定鬆緊帶
鬆緊帶扣特寫
打開上蓋
上蓋造型
防水強化設計
開啟角度
開啟角度限制器
打開上蓋後就能看到內部的置物空間,箱內底部還是以硬質塑料為主,如果不想要行李刮傷或移動的話,也可以使用原廠推出的減震墊(選配),箱內也有用來固定物品的三角形鬆緊帶,特別在放入安全帽或大型衣物時會很方便,上蓋周圍可以看到具有強化結構與防水效果的設計,上蓋開啟度則是大約 100 度左右,位於兩側的塑膠繩子會拉住開啟的上蓋。

SH58X專用內帶
放入後箱時
第二角度
如果所有行李胡亂往後箱裡面塞也是很難看(難整理),所以 SHAD 也有推出 SH58X 專用內袋,大小約莫與 SH58X 內部空間相同,讓騎士更有效率的收納物品,這款包包也有揹帶的設計,下車了就可以直接拿起來揹著走,其實就算不買這款產品,自己準備一個適合自己後箱的包包也是一個不錯的方式。

最小容量(L)
中等容量(XL)
最大容量(XXL)
空間延伸示意
第二角度
資訊標示
接著就是這款後箱最特別的地方,SH58X 具有可以調整內部空間的設計,透過內部兩側的紅色扣板與可調式夾層機構來控制,最小容量時黑色凸點位於紅扣板下方,中等容量時黑色凸點位於紅扣板中央,最大容量時黑色凸點位於紅扣板上方,要注意的是紅色扣板固定時要壓下至"喀"聲響才算固定,置物空間向上延伸之後就可以看到原本隱藏的夾層,後箱內也有一張標示貼紙,比較重要的資訊是 SH58X 的最大負重為 10 公斤,裝載之後的的最高安全車速為 120 km/h,以高壓水柱沖洗時要距離 1 公尺以上。

小容量(示範)
中容量(示範)
大容量(示範)
小容量(空箱)
中容量(空箱)
大容量(空箱)
廠方把置物空間分成小容量(L)、中容量(XL)與大容量(XXL)三種模式,三種模式的置物空間分別為 46 公升、52 公升、58 公升,在最小狀態下可以放入一般隨身包與小編常用到的工作器材,這個狀態下要放兩節式雨衣、手套之類的裝備都沒問題,中等狀態則可以放入工作用的大背包、四分之三帽或小帽體的全罩帽,最大狀態可以放入大帽體的全罩帽或有帽簷的多功能帽(越野帽),小編也有拍三個狀態的空箱讓大家比對空間。

空間上視圖
兩頂全罩帽
側面角度
關上箱子時
這組放兩頂全罩安全帽不同角度的畫面,也可以讓大家比對內部空間以及蓋起來的樣子。

後箱架
底部安裝情況
箱架車尾視角
後架固定點
副車架延伸鋼板
安裝底版
SHAD商標
前固定點
後固定點
防震橡膠墊
這次搭配在 SV650 車上的後箱架為 FS-S0SV68ST,主要透過後腳踏的鎖點與副車架下方延伸的鋼板來固定,每一台不同車款搭配的箱架也不同,只要搭配適合的箱架與安裝底板就可以將箱子安裝在不同車款上,強化塑料材質的底板上也有許多固定的設計。

二、SHAD SH36 側箱外觀、內部細節

SH36側箱(前側)
正側面
後側
SHAD 商標
在摩托車置物空間解決方案裡面,側箱一樣是非常受到歡迎的選擇,而這次示範的 SH36 是 SHAD 品牌中容量最大的一款側箱,側箱相對後箱來說重心更低,不會在車尾明顯的凸起一塊(後箱會大幅增加車尾高度),但會大幅增加車尾的橫向寬度,對於有鑽車縫習慣的騎士要比較留意。

SH36 外觀擁有流線的外型與明顯的折線,即使尺碼上比較巨大,依然不會顯露出笨重感,箱體外圍也有 SHAD 商標與許多細節點綴。

與坐墊相對位置
仿碳纖維壓紋
後側反光設計
鎖頭設計
防水設計
道路交通安全規則有明確規定『摩托車附載物品長度自座位後部起不得向前超伸』,從第一張圖可以發現側箱固定好後並沒有影響到騎士的乘坐空間,箱體上半部有相當細緻的仿碳纖維壓紋點綴,後方兩側也有用來警示後方車輛的反光區域,算是對安全性有加分效果,側箱的鎖頭防盜機構設計在頂部的內側,打開之後還會發現箱子密合處做了防止水份入侵的隔層。

開啟狀態
內部空間
外蓋與托板
角度限制設計
資訊標示貼紙
"開箱"之後可以看到 SH36 那傲人的空間表現,在官方介紹當中宣稱可以放入 XXL 尺寸的安全帽,小編簡單說明一下,市面上中階或入門款式的側箱通常是沒辦法裝安全帽的,一般只有高階或頂級側箱才有辦法裝安全帽,對於騎士來說實用性也就大幅提升。

側箱開啟後的開口相當大,並帶有用來固定物品的三角形鬆緊帶,值得一提的是,箱內空間底部有一個延長平坦的托盤設計,可以避免開箱箱子後物品掉落的風險,放安全帽時也會更牢靠,箱子後側有用來限制開啟角度塑膠繩,箱的內的資訊貼使顯示,SH36 最大負重為 10 公斤,裝載之後的的最高安全車速為 120 km/h,以高壓水柱沖洗時要距離 0.5 公尺以上;另外,兩個側箱裝載物品的重量也要盡量平衡。

放入安全帽
前側視角
三角鬆緊帶
鬆緊帶扣特寫
拍攝當天小編戴的是四分之三安全帽(SOL SO-7E),實際放進側箱裡相當輕鬆,可以發先裡面還有空間可以放入手套或薄外套等物品,在實測影片當中放入全罩安全帽(TORC T-14)也很輕鬆,大多數安全帽要放入 SH36 應該都不是大問題,放入之後也能透過三角形鬆緊帶來協助固定,如果你的帽子是上萬元的名貴產品,建議放入前先用軟質帽袋裝起來再放進去,可避免安全帽刮傷。

方向燈後移設計
後移支架特寫-1
後移支架特寫-2
車尾視角
SUZUKI SV650 搭配這款側箱與側箱架之後還有一個很特別的地方,那就是側箱固定上去之後會遮蓋到方向燈原本的位置,所以 SHAD 在搭配使用的側箱架就做了方向燈後移支架(標配),讓原本被遮擋的方向燈可以照常安裝,不過因為方向燈線組設計的關係,要這樣做基本上要"破線",這點比較需要留意。

側箱架
側面角度
鎖點特寫
內部鎖點
底部視角
腳踏處鎖點
側箱安裝方式
安裝側面視角
側箱鎖定機構
這次搭配在 SV650 車上的側箱架為 FS-S0V66IF,一樣是透過後腳踏的鎖點與副車架下方延伸的鋼板來固定,每一台不同車款搭配的箱架也不同,SH36 運用了一套名為 3P System 的固定方式,透過三個固定點達到更穩的固定效果,同時盡可能保持輕巧,大家也可以參考一下側箱架的設計與焊接品質。

三、SHAD E-10P 油箱包

E-10P油箱包
與油箱比對大小
右上視角
騎士視角
拉鍊開關設計
前側視角
快拆用拉繩
這次小編也多借了一款油箱包來讓大家參考,油箱包的空間相對後箱還要更小,也放不下安全帽或大件外套,甚至可能會影響到騎士"趴車"的空間,但油箱包就這麼一無是處嗎?非也,油箱包顧名思義就是固定在油箱的上方或周圍,由於就固定在騎士的正前方,所以能輕鬆快速的拿取物品,在買得來速或路邊小吃時就方便很多。

這次示範的 SHAD E-10P 屬於中小型油箱包,內部裝載容量約為 5 公升,外型不像一般的四方形筒狀設計,而是上下兩側都略為像內收縮的流線型設計,因為材質的關係,這款 E-10P 是比較硬挺的形式,朝向騎士那面可以看到雙拉鍊與提把設計,前後兩側也有用來固定揹帶的扣環;另外,E-10P 採用了 SHAD PIN System 快拆固定系統(紅色快拆拉繩),無論是要拆下來揹著,或者是裝車上都可以在 10 秒內快速完成。

頂部設計
放手機透明夾層
內部手機夾層
許多油箱包都會在最上層做透明的設計,SHAD E-10P 也不例外,只要打開包包將手機放進專屬夾層之後,就可以透過透明區域看手機導航畫面或訊息提醒,就算沒有裝手機架也可以達成,而且不防水的手機在下雨天也不用擔心掛點。

原廠防雨套(標配)
拆除雨套比對圖
前側包覆狀況
後側包覆狀況
而 E-10P 本身用的材質並不是完全防水的,如果要長時間在雨中抗戰的話,原廠也提供了專用的防雨套(標配)來抵擋雨水,防水套的材質有點像加厚版的雨衣布料,上方區域則是透明的材質,騎士依然可以在雨天觀看衛星導航畫面,而這件防雨套也非常非常緊,就算颳風暴雨也不會把它吹掉。

跨國出遊裝備
放手套示範
底部橡膠固定繩
開啟角度示範
至於 E-10P 裡面可以放什麼呢?原廠標示內部裝載容量約為 5 公升,小編實測放長皮夾、手機、GoPro 和護照等物品都可以,一般的街道用防摔手套或輕便型雨衣也沒問題,事實上裡面也是放得下 500~600c.c. 寶特瓶飲料的,而 E-10P 內部的最下方還有一個 X 型橡膠鬆緊帶,如果有什麼物品特別需要固定的話也可以透過鬆緊帶來固定。

底部固定配件
固定鋼板特寫
油箱固定螺絲
固定螺絲-角度2
而這款油箱包是用什麼方式固定的呢? E-10P 包體底部有一塊硬質金屬板,金屬板上有三個可以用來"扣住"的固定點,由於每台摩托車油箱上的螺絲位置不見得都一樣,所以也可以透過更換這塊金屬板去適應不同的車款,而安裝固定點的方式也很簡單,只要移除原本油箱蓋上的三顆螺絲,再將 SHAD 配件包提供的特殊固定螺絲鎖上去即可,快速拆裝的話,只要將油箱包對準固定螺絲再往後拉就固定住了,要拆除的話也只要拉前方寫著 PIN System 的快拆拉繩就可以拆下來;另外,油箱包內也有附上可調式揹帶,油箱包拆下來時就能直接揹在身上。

四、後箱架(FS-S0SV68ST)、側箱架(FS-S0SV66IF)外觀與安裝

後箱架
商表與轉折
焊點細節
底板安裝鎖點
後固定金屬板(反)
後固定金屬板(正)
螺絲零件
看完後箱、側箱與油箱包的介紹之後,我們也來認識一下箱架大概的樣子,首先因為每一款車的設計不同,所以箱架也是為每一台車專門設計的,基本上一款箱架也只會適用一個車型,而 SV650 使用的後箱架型號為 FS-S0V68ST,主要結構為兩支位於兩側的鋼製支架,以及連接副車架尾端下方的特殊造型鋼板,而螺絲包、套筒等組裝配件也包含在其中。

側箱架
外側細節
鐵件造型
方向燈固定點(外)
方向燈固定點(內)
鐵板折彎細節
前鎖點設計
焊接細節特寫
前鎖點外側
SV650 使用的側箱架型號為 FS-S0V66IF,照片中可以看到與後箱架相同的特殊造型鋼板,因此在 SV650 上的側箱架與後箱架是共用鎖點的,看不懂箱架的結構沒關係,但可以觀察大廠的箱架在彎管、焊接與組合處的細節,一般小廠的箱架焊道或轉折處可能會做的很粗糙,不僅可能會影響承載能力,淋雨淋久了甚至會鏽蝕,因此箱架的品質也是選擇摩托車製物箱產品的重點之一。


無論挑選哪一款產品或箱架,安裝前詳讀說明書是必須的,畢竟沒裝好讓箱子在半路上跳車影響到後方來車可不是開玩笑的啊!另一方面,安裝交給比較有經驗的專業技師也是比較保險的作法。

專人安裝
拆除尾燈線組
移除車牌架
鎖緊螺絲
裝回車牌架
固定好底部支架
SV650 的後箱架與側箱架安裝需要暫時移除原本的後土除,所以需要將車尾燈系的線組先拔起,接著將橫向的特殊造型鋼板安裝在副車台下方,並配合專用套筒固定好之後再把後土除裝上去鎖緊,這樣車尾延伸出來的橫向支架就安裝完成了。

安裝後架
鎖緊螺絲
車尾上視圖
固定底板
鎖上螺絲
鎖緊上蓋
安裝側架
固定完成
裝好車尾的鋼板之後就可以將後箱兩側支架先裝上去,固定位置分別位於後腳踏鎖點與車尾延伸鋼板,而側箱架則是鎖在後箱架的外側,兩者完全共用鎖點與螺絲,車尾的橫向鋼板也只要鎖一片上去就好了,待金屬箱架都鎖上去之後就可以把後箱底板與線組裝上去了。

安裝置物箱
鑰匙解鎖
鎖在架上
安裝方向燈
方向燈(側)
方向燈(後)
而後箱與側箱的安裝也非常簡單,只要配合鑰匙轉到拆裝的檔位並往下或外內掀就可以裝到支架或底板上,整個裝箱的作業也非常快,稍微熟悉一些的話,將後箱與側箱裝到箱架上大約 90 秒以內可以完成,裝好之後記得要將箱子上鎖,而延伸支架上的方向燈也別忘了裝回去。

確認定位點
特殊固定螺絲
固定點為三個螺絲
鎖上油箱包底板
固定完成
右側角度
而油箱包安裝過程小編就不做太詳細的說明,基本上只要把油箱蓋周圍的三顆固定螺絲鎖上,並且確認油箱包底板的款式正確就可以安裝上去了,整個過程三分鐘內可以完成。

安裝完成!
後座視角
車輛側面
車尾視角
車尾視角2
這次的安裝由榮秋重機內湖旗艦店協力完成,整個安裝過程加上拍攝時耽誤的時間,大約花了兩個多小時安裝完成,建議沒有豐富 DIY 經驗的網友還是交給車行處理,除非你想花一整天耗在這上面,而大家也可以參考裝好之後車子各個角度的樣子。

五、側箱、後箱安裝前後外觀比對

裝箱+騎士(車頭)
裝箱+騎士(左側)
裝箱+騎士(右側)
裝箱+騎士(車尾)
車輛裝箱(車頭)
車輛裝箱(左側)
車輛裝箱(右側)
車輛裝箱(車尾)
看完摩托車置物箱的外觀細節與安裝方式之後,這麼大的箱子裝在車上到底是什麼感覺?對車輛的外型又會造成什麼變化呢?小編各拍了四個方向的照片讓大家比對,第一組畫面是裝上三箱的照片,左邊四張照片小編騎乘在車上,右邊四張照片是騎士下車時的畫面,從正面可以發現側箱的寬度略為超過後照鏡最外緣,表示就算後照鏡寬度可以鑽過的小巷子,裝上了側箱仍然要很注意,而道路交通安全規則規定後箱的高度不得高於騎士肩膀,這點也是需要特別注意的地方,基本上裝了側箱與後箱之後,車尾的寬度及高度都會有明顯增加。

無箱+騎士(車頭)
無箱+騎士(左側)
無箱+騎士(右側)
無箱+騎士(車尾)
車輛無箱(車頭)
車輛無箱(左側)
車輛無箱(右側)
車輛無箱(車尾)
第二組畫面是裝上箱架,但把箱子拆下來的照片,左邊四張照片同樣是小編騎乘在車上,右邊四張照片是騎士下車時的畫面,單純裝上箱駕的狀態下寬度與原廠並不會增加太多,後箱底板的位置也僅略高於車尾,如果你當好沒有載物需求的話,把箱子拆掉基本上就可以回到原廠車的寬度。

最小容量(側)
中等容量(側)
最大容量(側)
最小容量(背)
中等容量(背)
最大容量(背)
剛才小編也有提到 SH58X 擁有 L、XL、XXL 三種可調模式(容量分別為 46L、52L、58L),小編也各別拍攝了三種狀態下側面及車尾的照片,讓大家可以清楚看到三種模式下的外型尺寸變化(最小與最大的時候真的差很多啊)。

三箱全開(車尾)
三箱全關(車尾)
而這三個箱子在開啟的時後大小又是如何呢?市面上的後箱一般都是上開式設計,而側箱大多都是側開設計,一般只有多功能車的鋁製側箱會做上開式設計,側箱開啟之後車輛的側面寬度會大幅增加,如果停車的位置非常狹窄,就必須留意側箱開啟後會不會撞到牆壁或旁邊的車輛。

三箱全開(車側)
三箱全關(車側)
而後箱與側箱的開啟角度以這張照片示範,市面上大多數的產品開啟角度也差不多是如此。

側箱寬度
後視鏡寬度
而國內的《道路交通安全規則》的第 38 條與第 88 條對於摩托車與裝載物品也有明確的規範,第 38 條(尺度之限制),大型重型機車、普通重型機車全寬不得超過 1.3 公尺,所有機車全高不得超過兩公尺。

第 88 條(機車附載人員或物品規定)普通重型機車載物不得超過 50 公斤,大型重型機車載物不得超過 80 公斤,載物高度不得超過駕駛人肩部、寬度不得超過把手外緣 10 公分、長度自座位後部起不得向前超伸,伸出車尾部分自後輪軸起不得超過半公尺,這些在《道路交通安全規則》當中都有清楚載明,大家在挑選車箱及使用時也一定要遵守規定喔!

六、使用及騎乘心得


雖然裝了箱子好像沒什麼,但它可是會影響到騎車的方方面面喔!對長時間騎打檔車的騎士來說,上下車這件事應該再平常不過了,不過裝了箱子之後上下車都有可能踢到,這時候就要提整上下車的動作,不管是用跨的還是用迴旋的方式,但重點就是避免踢到箱子,也避免下車被箱子絆到而跌倒。

上坡
下坡
裝了三箱之後車子的重量增加,在牽車時需要有更好的控制力與肌力,避免支撐不住車子的重量而倒車或壓到自己,在騎車時當然也有一些變化,舉例來說,摩托車的本身的重量為 200 公斤,三箱加上箱架的重量大約是 21 公斤,多出來的這些重量在加速、煞車時都會有些微的影響。(如果再加上個人行李重量的話,整套三箱系統重量可以達到 50 公斤,就像車上多載一位乘客的重量)

對於排氣量小於 200c.c. 的打檔車來說,裝上三箱可能會明顯影響到車輛的加速表現,甚或需要更長的煞車距離,這時騎士就需要因應車子去調整駕駛方式。而對於紅牌級距的大型重機來說,三箱的重量對車子重心或駕駛方式的影響就相對少一些,但剛裝上箱子的期間還是要適應一下。


後箱及側箱對於車速方面也有相關的限制,畢竟這些外掛配件都有一定的空氣阻力,裝載了重物再高速行駛勢必造成很大的負擔,所以原廠都會註明最大安全車速與最大載重資訊,例如 SH58X 與 SH36 的最大載重都是 10 公斤,而安全車速方面兩者都是 120km/h,在使用或騎乘時就要遵守這些規範,因為車箱超出負荷跳車的狀況也時有所聞,所以使用上還是要相當注意。


至於裝上三箱之後對過彎有沒有影響呢?對於 SV650 這類車重 200 公斤、引擎扭力又充足的車款來說,一般道路騎乘的影響並不會很大,但裝上車三箱之後你會很自然地變得比較保守,畢竟車輛的重心被車箱所往後挪移,不過多數的狀態還是可以很輕鬆騎乘。如果要參加賽道日活動的話,毫無疑問是需要把三箱拆掉的。

小排氣量車款使用的三箱通常容量不會像 SH58X 或 SH36 這麼大,支架的重量通常也會比較輕,不過小排氣量車款因為車重較輕,三箱加上行李的重量可能會對騎乘有比較明顯的影響,特別是在過彎時,有可能因為避震器無法支撐車尾重量而發生彈跳,這時候就需要調整後避震彈簧預載或進行其它處理,畢竟不能因為需要置物空間而影響騎車安全啊!


裝上側箱側箱後車尾橫向寬度大幅增加,如果你經常要經過一些很窄的巷子(窄巷會車),或騎白牌車習慣鑽車縫的騎士就要特別小心,如果不熟悉或不習慣這麼寬的車尾,就很有可能讓側箱與其它車輛發生碰撞,所以剛裝側箱時還是要觀前顧後,可別因為太有自信而發生意外。


當然,裝了三箱之後騎車不用再揹著大背包,可以釋放肩頸上的負擔,下車也不用再煩惱安全帽要放哪裡、兩件式雨衣不用塞在背包裡面、拉拉山買的水蜜桃不用掛在後照鏡上;只要不要超過重量限制,基本上什麼東西都可以放,但露營用的卡罐瓦斯不要放在排氣管側的箱子,避免因溫度變化而發生危險。至於前方的油箱包,可以把手機、錢包、濕紙巾、行動電源,甚至是 GoPro 運動攝影機的配件放裡面,到加油站、得來速要刷卡付錢,流汗了想擦臉就可以快去拿取,這些都是沒裝之前享受不到的方便。

七、總結


也許很多人會說:『要置物空間是不會騎速克達喔!啊不然是不會開車喔!』;的確,騎速克達真的很方便,但喜歡檔車的人就是愛打檔那種自主性與追逐風的駕馭感受,開車也很方便,但摩托車畢竟比汽車機動性更高,價格與維護成本也有一定的差異,所以三者並不是誰可以完全取代誰,而是每個人都有自己喜歡的口味,各取所需罷了。


回到車箱本身,市面上的側箱、後箱產品種類很多,而 SH58X 與 SH36 在其中是屬於比較高階的款式,在置物空間、功能性與設計細節方面都很傑出,但因為容量比較大,因此體積和重量也比一般側箱稍大一些,但因為 SH58X 具有可調式設計,讓使用上擁有更大的彈性,如果空間需求不那麼大的騎士也可以選擇其它品牌或容量適中的款式,希望大家在日常或假日出遊都可以找到一款最適合自己的置物箱,讓摩托車騎士能更無後顧之的出遊或購物。



八、網友回文贈獎


針對本篇實測文章,SHAD 總代理摩斯達提供了三件 SHAD 專屬短T(T-shirts)要送給 Mobile01 的網友(款式皆為紅色,尺寸隨機),想要獲得獎品的網友請到 YT介紹影片 留言區裡留言 回答『看了這篇報導對你有什麼幫助,或對於這篇文章的任何看法?』,並將您在 YouTube 的留言"截圖"放在本篇文章的討論串當中,這樣就能符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容或複製文章段落會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。回文抽獎活動將在 2020 年 1 月 16 日(四)中午十二點截止,想獲得 SHAD 專屬短T 的網友敬請把握!

拍攝協力:Rick、Jim、Ivan
影片拍攝:Harvey、Cody
影片剪輯:Ajax
美術製作:Sharon
特別感謝車輛提供:SUZUKI 台鈴機車
獎品提供:摩斯達有限公司
安裝協力:榮秋重機內湖店
法規資訊:全國法規資料庫


◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
SHAD 專屬短T(尺寸隨機)得獎者: flybo
SHAD 專屬短T(尺寸隨機)得獎者: andy67168
SHAD 專屬短T(尺寸隨機)得獎者: 普羅米修

抽獎實況影片:

2020-01-09 9:49 #1

這車真帥氣!
以前沒騎過這種重機
看了報導以後會想試試看
這兩條使用沒幾個月就斷掉了,很不耐用.....
看起來相當不錯耶
謝謝版大的詳細介紹
會來考慮看看
............
真像送月子餐用的機車~

打死我也不這麼裝......

(個人審美觀的問題!)
置物空間多了,但是裝了以後都會區臨時停車可能就比較麻煩,有點微妙...
難得有這箱子的介紹
但不得不說側箱設計最好的還是HONDA的
裝了也不會太寬但超貴.....
我一直覺得重機裝這些箱子 完全就不帥了整台車的美感被破壞就算了~還把車的整體變的更大台北已經很小了.....真的要裝東西不如開車就好
kirbyjian wrote:這車真帥氣!以前沒騎(恕刪)

你是目前唯一具有抽獎資格的唷! 照目前這個狀態看來,你的中獎機率是百分之百
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