Aprilia RSV4 以及單缸 RS 125 幾乎是 Aprilia 在賽道上最廣為人知的車款，如今 RS 660 的加入填補了中等排氣量的缺口，同時運用全新 660 並列雙缸引擎來截然不同的樂趣。
Aprilia RS 660 是一款主打操控樂趣、熱情的中量級運動車款，提供原有頂級 RSV4、入門級 RS 125 之外的全新選擇，在車色上除了之前曝光過的 APEX BLACK、LAVA RED 之外，還有今天首次曝光的 ACID GOLD 金色塗裝，可以說是為車迷帶來出乎意料的驚喜。
- 外型
- 車頭特寫
新車具備一塊 TFT 彩色儀錶板，可以透過左側控制介面操作多項功能，在電控輔助方面配備有 APRC 電控輔助系統、Multimap Cornering ABS 彎道防鎖死煞車輔助系統、5 種騎乘模式可調、六軸 IMU 慣性測量元件、Aprilia MIA（選配），細節方面包含 ATC 牽引力控制、AWC 孤輪控制、ACC 巡航控制、AQS 進退檔快排、AEB 引擎煞車控制、AEM 引擎輸出控制等等。
RS 660 採用全新開發的 659c.c. 水冷並列雙缸引擎，不僅是從 RSV4 Factory 1100 的前缸開發而來，也是 RS 車系首次運用並列雙缸引擎，這具引擎的最大達 100hp @ 10,500rpm，最大扭力表現 67Nm @ 8,500rpm，並配備六檔往復式變速箱與 AQS 升降檔快排系統，Aprilia 宣稱這是一具充滿樂趣的引擎，能夠在賽道或一般道路上刺激你的感官。
RS 660 不僅擁有令人驚嘆的外型與緊湊設計，憑藉特別開發的輕量化鋁合金雙翼樑車台與優化重量的不對稱造型後搖臂，讓 RS 660 繳出 169 公斤的乾重成績，還有理想的前後輪配重比例，輕巧緊湊的車身也帶來靈活的操控與高速穩定性。
官網也提到精心設計的騎士三角能在道路上提供舒適感，透過座位、腳踏和車把的設計營造出動感的騎乘姿勢，並且維持良好的平衡；透過五種不同的騎乘模式調整，也可以適應賽道與一般道路不同的狀況，滿足刺激與公路騎乘的所有要素。
RS 660 前懸吊為 Kayaba 41mm 倒立式前叉（行程 120mm），後懸吊為單體油壓後避震（行程 130mm），兩者皆具備彈簧預載與回彈阻尼可調功能，前輪制動為雙組 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗搭配 Ø320mm 浮動碟盤，後輪制動為 Brembo 單向單活塞卡鉗搭配 Ø220mm 固定碟盤，並且配有先進的 Multimap Cornering ABS 彎道防鎖死煞車輔助系統。
此外，Aprilia 也為 RS 660 提供多款選配項目，其中包含專為競賽打造的 Apripovič 全段排氣管，極其輕巧，能使 RS 660 擁有較大的聲量（僅限賽道），這套排氣管擁有獨立的引擎 Mapping 軟體，可以使引擎動力獲得最大發揮，其它還包含符合一般道路使用的 Apripovič 排氣管、反向打檔套件、CNC 離合器/煞車拉桿、原廠輪框裝飾貼。
目前 RS 660 已經正式發表，車輛的外型、規格數據也大致公布，Aprilia Taiwan 台灣總代理摩托之星先前也公布 RS 660 的預購與歐洲市場同步開放（10/12開始），相信新車的售價與國內引進的詳細規格、方案也會在這幾天公布，若有更進一步的資訊小編也會盡快更新！
動力型式：全新水冷並列雙缸引擎 DOHC 8V
缸徑x行程：81mm x 63.93mm
排氣量：659 c.c.
壓縮比：13.5 : 1
最大馬力：100 hp（73.5kW）@ 10,500rpm
最大扭力：67.0 Nm @ 8,500rpm
供油系統：雙 Ø48 節流閥系統、RbW 電子油門管理
變速箱：六速往復式變速箱、AQS 升降快排、具備滑動式離合器
傳動方式：鏈條傳動
車台：輕量化鋁合金雙翼樑車台
前避震：Kayaba 41mm 倒立式前叉（行程 120mm）
後避震：單體油壓後避震（行程 130mm）、非對稱鋁合金後搖臂
前輪煞車：雙組 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 Ø320mm 浮動碟盤
後輪煞車：Brembo 單向單活塞卡鉗，搭配 Ø220mm 固定碟盤
防鎖死煞車：Multimap Cornering ABS 彎道防鎖死煞車輔助系統
乾燥重量：169 公斤
裝備重量：183 公斤
※車輛尺寸、軸距、座高、油箱容量等資訊小編還沒查到，若有進一步訊息會盡快更新
照片來源：Aprilia 官方
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