長年專注於摩托車輪胎的象牌Metzelr，在2024開年之初為旗下長青產品線Roadtec帶來了全新的世代更新，Roadtec 02除了同樣瞄準運動街胎市場外，還導入了全新的可變海陸比技術，讓輪胎能保有良好的濕地排水性的同時，在需要高抓地力時也能兼顧，此外新產品本次還首度導入環保複合材質配方，為環境永續盡一份心力。
Metzeler象牌，雖然近年在台灣的17吋市場的聲量不如其他知名競品，但他在全球賽事仍然有著舉足輕重的地位，有全球最危險賽事之稱的曼島TT的官方唯一指定用胎就是由象牌所擔當，而近年象牌也在大型速克達輪胎市場攻城掠地，良好的全天候體驗與誇張的耐磨程度，更是讓他在車友間積累了不少正面評。
而本次的主角Roadtec 02的前身
- Roadtec輪胎設計
- Roadtec胎紋設計-前輪
- Roadtec胎紋設計-後輪
- Roadtec 02輪胎設計
- Roadtec 02胎紋設計-前輪
- Roadtec 02胎紋設計-後輪
Roadtec 02胎紋設計的最大特色在於用上了所謂的自適應變形設計，從圖示來看，Roadtec 02的胎紋與多數常見的胎紋設計略有不同，常見的胎紋溝槽多半都是單一截面積或是漸變截面積設計，但在Roadtec 02上卻是一種近乎不規則，一道胎紋溝槽中同時有粗也有細，而這樣的用意在於，當車輛傾倒，輪胎遭受側向力時，節面積較小的胎紋（圖式深藍色部分胎紋）會密合，能降低海陸比以獲得更穩固的胎面，讓操控更精準之外，抓地力也能有更好的表好。
除了輪胎中間部分用上了自適應可變海陸比的胎紋設計，在輪胎正中央與兩側胎肩部分新胎也跟上近年主流，用上了無胎紋的光頭設計，讓中央與兩側在極限操駕下能提供更穩定的支撐與更強大的抓地力。
而比較有趣的一點是，在官方的介紹中也特別提到，新胎相較於舊款胎紋明顯減少，這樣的更動除了加大了接地的面積抓地力表現更佳之外，胎紋減少後，新胎的滾動噪音與震動也獲得了改善，此外因為新胎已經取消了橫貫胎面的胎紋設計，新的輪胎表面變得更為圓滑，騎士在操控與翻轉車輛時的動態會變得更為易於操控且穩定。
除了胎紋別具巧思，配方同樣是新輪胎的重中之重，新輪胎在用上了新一代的全矽配方，並且採用了特殊的環保材料，能提升輪胎的化學排水性，提升濕地的抓地力之外，還能為地球環境永續盡一份心力。
而當今主流的複合配方，在新胎Roadtec 02上當然也沒缺席，不過這項技術只有應用在後胎上，據原廠資料所述，Roadtec 02後胎的中央20%為標準硬度，而剩下的左、右兩側80%則是較軟的配方，讓車輛在傾斜時能擁有最佳的接地表現。
尺寸方面，目前Roadtec 02前輪提供了17吋的120/70 ZR17，以及19吋的110/80 R19、120/70 ZR19，後輪則是只有17吋的選擇，提供了150/70 R17、160/60 ZR17、170/70 ZR17、180/55 ZR17、190/50 ZR17、190/55 ZR17六種規格，主要針對中大排氣量的車款做提供，並沒有小排氣量，或是速克達車款可選用的尺寸，不過若能延續Roadtec的好口碑，推出更多尺寸也只是時間的問題而已。
