我是個喜歡騎大車的人，在高速的時候感到車身穩定讓我很安心，較大的空間也能換來較為舒適的騎姿，從21年就有看到三代隼的發佈，那個電控配備光用看到就能給人十足的安全感，但同時85萬左右的車價讓我有些卻步，但在這幾個月內我有觀察到了另一台在外型上我更加鍾意的車款，ZX14R，於是我就去做了功課，一代的14R我基本不會考慮，年份和妥善率感覺不太優，二代加入了電控以及在外型上都變得更加銳利，16年的14R似乎有過一次小改款，有中柱、另外後避震跟總泵有升級，二手車價網路上都落在33w-41w，這輛車的缺點在各大論壇有幾個比較常見的，例如：軸距大迴轉很困難、夏天或塞車騎進市區很受罪、川崎引擎會有毛病...？想問板上的各位前輩，如果真要選的話要怎麼在兩台中選一台？
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sptcter wrote:
我是個喜歡騎大車的人，在高速的時候感到車身穩定讓我很安心，較大的空間也能換來較為舒適的騎姿，從21年就有看到三代隼的發佈，那個電控配備光用看到就能給人十足的安全感，但同時85萬左右的車價讓我有些卻步，但在這幾個月內我有觀察到了另一台在外型上我更加鍾意的車款，ZX14R，於是我就去做了功課，一代的14R我基本不會考慮，年份和妥善率感覺不太優，二代加入了電控以及在外型上都變得更加銳利，16年的14R似乎有過一次小改款，有中柱、另外後避震跟總泵有升級，二手車價網路上都落在33w-41w，這輛車的缺點在各大論壇有幾個比較常見的，例如：軸距大迴轉很困難、夏天或塞車騎進市區很受罪、川崎引擎會有毛病...？想問板上的各位前輩，如果真要選的話要怎麼在兩台中選一台？
大車的缺點不就是長軸距、車重？
如果這兩台對您都在猶豫，不如以二手價格易於脫手、折舊少為第一考量
那就是14R了,才30幾萬,就能享受高速的穩定.
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sptcter wrote:
我是個喜歡騎大車的人，在高速的時候感到車身穩定讓我很安心，較大的空間也能換來較為舒適的騎姿，從21年就有看到三代隼的發佈，那個電控配備光用看到就能給人十足的安全感，但同時85萬左右的車價讓我有些卻步，但在這幾個月內我有觀察到了另一台在外型上我更加鍾意的車款，ZX14R，於是我就去做了功課，一代的14R我基本不會考慮，年份和妥善率感覺不太優，二代加入了電控以及在外型上都變得更加銳利，16年的14R似乎有過一次小改款，有中柱、另外後避震跟總泵有升級，二手車價網路上都落在33w-41w，這輛車的缺點在各大論壇有幾個比較常見的，例如：軸距大迴轉很困難、夏天或塞車騎進市區很受罪、川崎引擎會有毛病...？想問板上的各位前輩，如果真要選的話要怎麼在兩台中選一台？
都已經選到mega-sport的車種了，理論上應該是不會去在意"大廻轉與塞車的問題"
因為你所說的二懂車型通通都有這問題....那....別買?
再者，拿隼的新車VS14R的二手價，好像也有點奇怪....
川崎的引擎沒那麼不堪啦....除了漏油的問題外(這算通病了)
但除此之外，這ZX14R算是難得安靜的引擎(在川崎的車種內)
它不像其它如ZXR那般"敲打聲"(這都很正常喔!)，真的算"安靜"的....
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sptcter wrote:
我是個喜歡騎大車的人...(恕刪)
坦白說如果您考慮的點包含新車售價太昂貴
認真建議您把目光放在六眼，相較之下外型隼是真的沒甚麼好挑剔，但是我六眼大軍外型上也非常殺阿!
可以閃遠燈打招呼!! 驗明正身
我是入手六眼之後才去試乘隼，我認為六眼會更貼近日常與長途使用
至於一代二代車款，您鍾情二代那就目標列好明確，你要找二代車。
當然希望您明白，這樣大型的mega-sport，需要相當的駕馭技巧應付各種路況，比如需要迴轉的時候，您提及市區溫度，我想您應該很難找到塞在車陣當中，水溫不會一直飆升的四缸車款，六眼相對公升級跑車來比較，它的溫度真的是太溫柔了，當然我也不想嘗試在交通繁忙的市區中行進，那非常糟糕。
也希望您了解，當您不再想要駕馭及擁有它的時候，他並不是這麼好脫手。
身為一代六眼車主，我非常滿意它帶給我的駕馭樂趣。
我只是需要一台看起來很快的車，我騎得並不快，只是享受騎車的過程與我需要時隨傳隨到的回饋。
補充一下：川崎引擎也沒甚麼缺點，就四缸車款缸頭漏油回去保養換個墊片而已。
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