走過千禧年大關至今不過短短二十餘年，但在這不足四分之一世紀的時間裡，我們經歷了 911 恐攻、南亞大海嘯、金融危機、福島核災、英國脫歐、新冠肺炎、烏俄戰爭、以巴戰爭，世界如此，摩托車界更是高潮迭起。隨著技術不斷革新，市場起伏不定，再加上幾次經濟衝擊，讓不少曾經叱吒風雲的品牌，黯然走入歷史，但也有些品牌在被併購後，重新擦亮招牌，再度發光發熱。讓我們一起走進時空迴廊，看看這些品牌的故事，看看摩托車界的這些年，到底上演了哪些精彩戲碼。
Benelli：百年義式車廠的東方再起之路 (2005年被錢江摩托收購)
Benelli 的故事，要從1911年的義大利小鎮佩薩羅說起，由 Teresa Benelli 女士一手創立。一開始，Benelli 只是間維修廠，提供當時的汽機車維修服務。憑著精湛的技術和對機械的熱情，Benelli 慢慢開始生產自家的機車。Benelli 最讓人津津樂道的就是那獨特的三缸引擎聲浪和優雅的車身線條。像是 Tornado Tre 900、TNT 1130 和 TRE-K 1130 這些經典車款，以出色的操控和迷人的義式設計，擄獲了一票死忠車迷。不過，進入2000年以後，Benelli 卻碰上了財務危機，產品更新速度也跟不上，市場競爭力直直落。還好，2005年，中國的錢江摩托出手相救，買下了 Benelli。錢江集團的資金挹注，加上本身的製造實力和廣大的銷售通路，等於幫 Benelli 打了一劑強心針。Benelli 開始重新設計產品線，推出了像是台灣車友們也很熟悉的小獅王 Leoncino、金鵬 TRK 502 和 752S 等高CP值的車款。現在，Benelli 在錢江的支持下，積極進軍全球市場，也漸漸找回往日的光彩。
Indian Motorcycle：百年印地安的浴火重生 (2011年被北極星工業收購)
說到美式機車，除了哈雷，當然不能忘了 Indian。這個創立於1901年的品牌，比哈雷還要早兩年問世，是美國歷史最悠久的機車品牌，見證了美國機車產業的興衰，也承載著美國的機車文化和精神。Indian 最經典的就是那 V型雙缸引擎、巡航車款，以及粗獷豪邁的美式風格。 像 Chief、Scout 和 Roadmaster 這些經典車款，都是美式巡航車的代表作，到現在還是很受全球車友的歡迎。不過，在20世紀的大半時間裡，Indian 的命運可以說是風雨飄搖，好幾次停產又重組，讓這個傳奇品牌的光芒黯淡不少。一直到2011年，北極星工業出手買下 Indian，才讓它真正走上復興之路。北極星工業在全地形車 (ATV) 領域很有一套，他們把成功的經驗和強大的研發實力，都用來幫助 Indian 脫胎換骨。現在的 Indian，產品線越來越齊全，除了經典的巡航車，還推出了 Challenger、FTR 1200 等更多不同風格的車款，也積極參加各大機車賽事。
Husqvarna：從兵工廠到越野王者的百年進化 (2013年被KTM收購)
Husqvarna 的歷史最早可以追溯到1689年的瑞典，一開始居然是一家生產步槍的兵工廠！直到20世紀初，Husqvarna 才開始跨足到機車製造的領域。Husqvarna 最厲害的就是在越野機車界的霸主地位。 從上個世紀60年代開始，Husqvarna 就一直是越野賽場上的常勝軍。像是 TE、FE 和 FC 系列這些經典的越野車款，以輕量化的車身、強勁的動力和超強的越野性能，成為無數越野車手的第一選擇。這個專精於越野領域的品牌，也經歷過好幾次轉手，曾經被義大利的 Cagiva 和 MV Agusta 買下。2013年，KTM 收購了 Husqvarna，把它納入自己的越野版圖之中。在 KTM 的技術和資源加持下，Husqvarna 不只繼續稱霸越野界，還推出了 Norden 901、Svartpilen(黑箭) 和 Vitpilen(白箭) 等一系列的街車車款，讓更多人認識這個來自北歐的品牌。
Moto Morini：義式匠心與中資的磨合之路 (2018年被中能機車集團收購)
講到義大利的浪漫，當然不能不提 Alfonso Morini 在1937年創立的 Moto Morini。這個牌子從一開始就以對技術的堅持和精緻的手工組裝聞名。Moto Morini 最有特色的，就是那顆87度夾角的V型雙缸引擎，以及獨特的騎乘感受。 像是 Corsaro 1200 和 Granpasso 1200 這些經典車，精緻的細節和個性化的風格，簡直就是機車界的藝術品。不過，Moto Morini 的發展之路一直走得跌跌撞撞，好幾次轉手和財務危機，讓這個品牌的前途蒙上一層陰影。直到2018年，中國的中能機車集團買下了 Moto Morini，才讓它看到了一線曙光。中能希望借重 Moto Morini 的技術和品牌光環，進軍高檔的機車市場。近年，Moto Morini 陸續推出了 X-Cape 和 Seiemmezzo 等全新車款，甚至計畫推出電動機車，展現了想要重新出發的決心。不過，Moto Morini 要如何在保有自家特色的同時，又能打入新的市場，並得到消費者的青睞，將會是它能不能重新站起來的關鍵。
Alta Motors：電動越野先鋒的曇花一現 (2018年倒閉)
Alta Motors 是一家來自美國加州，充滿熱情和創新精神的新創公司。他們專注於高性能電動越野機車的研發和製造，希望用乾淨的能源和創新的技術，為越野機車界帶來一番新氣象。Alta Motors 推出的 Redshift MX 和 Redshift EX 車款，主打輕量化設計、強勁的動力和優異的操控性，在電動越野機車的領域裡可以說是獨領風騷，也獲得不少好評。只可惜，電動機車高昂的成本、有限的市場需求、電池技術的瓶頸，還有資金周轉不靈的問題，讓 Alta Motors 始終沒辦法賺錢，最後在2018年黯然收場。雖然 Alta Motors 已經走入歷史，但它在電動越野機車領域的探索和創新精神，以及留下的技術和經驗，都對電動機車的發展有著深遠的影響。
Norton：英倫百年傳奇的苦澀掙扎 (2020年倒閉，後被印度TVS收購)
Norton 的故事要從1898年的英國伯明罕說起，由 James Lansdowne Norton 一手創立。這個有著超過百年歷史的品牌，見證了英國機車產業的興衰，更是英倫機車文化的代表。Norton 最讓人印象深刻的，就是那經典的並列雙缸引擎、精湛的製造工藝，還有獨特的 Cafe Racer 跑車風格。 像是 Commando、Dominator 和 Manx 這些經典車款，都曾在曼島TT 等頂級賽事中拿下傲人的成績，是許多機車迷心中的夢幻逸品。可惜的是，近年來 Norton 卻因為經營不善、財務醜聞和品管問題，一步步走向衰敗。2020年，Norton 宣告破產，讓人不勝唏噓。雖然 Norton 這個品牌後來被印度的 TVS 集團買走，但它的品牌光環已經大不如前。
Energica：電動先驅的未竟之志 (2024年倒閉)
Energica Motor Company，2014年誕生在義大利的摩德納，那塊孕育出法拉利、藍寶堅尼等超跑品牌的土地上。Energica 的創辦人對電動機車充滿熱情，也對未來的環保趨勢有著雄心壯志，他們立志打造出高性能的電動機車。身為 MotoE 電動機車世界盃的賽車供應商，Energica 的技術實力自然不在話下。他們推出的 Ego、Eva Ribelle 和 EsseEsse9 這些車款，有著強大的動力、優異的操控和充滿科技感的帥氣外型，確實吸引了不少目光。無奈的是，高昂的製造成本、有限的續航力、還不夠普及的充電設備，加上越來越激烈的市場競爭，讓 Energica 始終難以獲利，最終在2024年黯然結束營業。Energica 的倒閉，可以說是電動機車發展過程中的一個挫折，也為整個產業敲響了警鐘。雖然如此，Energica 在電動機車領域的創新和探索精神還是值得肯定，他們累積的技術和經驗，也將成為後進者的借鏡。
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