看完美利達針對它的小摺車的公開信後,真的讓自己覺得當時買錯牌子,也錯放了這家公司.
我的CT03是去年八月四日永和買的,騎乘第四次還是第五次時(大概是去年九月二十日左右吧),就發生了
龍頭自行掉下而摔車的慘痛事件,左手縫了四針.
所幸當時是騎在人行道上,所以才只縫了四針
在那之前,在下我只摺過二至三次,完全依照其方法.摔車之後我自認倒楣也不想多說什麼.但看了這封公開信後我真的不該沈默.
當時美利達車行的處理態度,就充分表示該車有問題,而且美利達放任不管.為何我這麼說
當時我勉強用繩子綁住龍頭騎到關渡美利達車行,該車行不但免費幫我換了零件,而且還送了一個美利達的袋子(不是很好的),試問若非美利達早知有問題,請車行針對事故車更換,車行會有錢不賺免費幫我更換嗎?好,就算看我受傷可憐,,為何連我同學的老婆那台同款車未發生問題也一併更換,同樣的也送了一個袋子.這樣的處理態度,,不是更代表其中大有文章,,而後回家後上網查同樣有人發生類似問題,,但當時似乎是說去年7月31前生產那批才有這種問題,所以自己也就不以為意了,
當自己看到這個公開信時真的是吐血,,竟然有如此沒有良心的車商,這樣的服務態度真的是令人心寒,,以後再也不會買該牌的車子,,以後再有朋友要買我也會告訴這樣的情況,,真是可惡到了極點,,若是該廠明知有問題而放任其發生,,是不是有--------傷害的不確定故意.
唉就此告知各位車友,,真的真的看清一個公司的真面目,
對了忘了說我只在台北市的河堤騎過,,,就摔車了,如果那叫做劇烈運動的話,那我真的不知.....,
而且一個真的優良設計者應該把使用者可能會使用的錯誤考量在內,,,否則當我們的車被不知情的人動了兩下就壞了
那不就會死的不明不白,,,看了它的公開信真的是讓當天看到我摔車的車友約五六人為我不值,,難道改天它的登山車出事了就說成你使用不當,,跑到不該跑的路,而且到目前為止美利達從未跟我連繫更換的事,,,若非看我摔車的車友看到為我抱不平我也不知有這封信,,,美利達真的是夠了..........
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2009/1/17
美利達公告: 摺疊車安全議題
針對媒體報導有關本公司摺疊車安全疑慮的議題, 除了誠心向當事人致歉之外, 美利達特別公告說明如下:
【事件緣由】
相關的車種: 美利達Freeway CT-03、R3.0摺疊車 (其他車種無此問題)
相關的上市期間: 去年(2008年)6~7月首批出廠的上述車種 (其它生產批次無此問題)
問題點: 該期間上市的CT-03、R3.0車種, 其手把豎管的摺疊盒機構有可能因為內部機構已受迫損害的 情況下, 導致會在騎乘中突然間鬆開而發生危險。
發生原因: 美利達Freeway系列摺疊車的摺疊盒為新款專利『兩段式』的機構設計, 上述首批出廠的CT-03、R3.0車種如果在不知情的情況下直接扳開摺疊盒的話, 有可能因為力道過大而損害該摺疊盒的機構, 導致該摺疊盒可能於騎乘過程會鬆開而發生危險。
【美利達的因應處置措施】
＊ 去年發現問題之後隨即展開經銷商的相關特訓與告知, 並針對首批出廠的於去年9月中旬展開名為『小摺新生來報到』的消費者召回活動(此召回活動仍持續進行中)。
＊ 所有Freeway摺疊車車種一律依照下列召回的改善措施處理, 以確保100%安全品質。
＊ 以保障消費者權益為第一優先考量, 即日起再加強與改進內部相關的客訴應對處理效率。
【此召回活動的具體處置內容】
美利達此一『小摺新生來報到』的召回活動乃為了一次解決上述CT03 & R3.0摺疊盒安全疑慮, 其具體作為與內容包括:
＊ 更換首批上市的CR03 & R3.0摺疊盒內部的連桿零件(原為圓形螺帽, 更換為強度更好的方形螺帽), 以確保該機構遭受蠻力扳動時不會完全鬆開而發生危險。
＊ 為該摺疊盒的扳手加裝暱稱「保險套」的”定位器”裝置, 作為額外第三道的安全措施，雙重保固以確保摺疊盒不會在騎乘時鬆脫。
＊ 凡召回處理後的車種, 其摺疊盒扳手上的小安全推鈕一律改為金黃色, 以便於和該批有安全疑慮的首批車種有所區別(原來小安全推鈕為橘紅色)。
＊ 教育消費者正確的摺疊車認知與操作方法。
【關於此兩段式摺疊機構的設計理念】
市面上的摺疊車普遍為傳統一段式的設計, 萬一於騎乘過程鬆開的話, 會有立即的嚴重危險。為了解決這個問題, 並方便使用者的摺疊與固定, 美利達特別和業者開發出這個兩段式的摺疊盒安全機構, 並獲專利。使用者只能在刻意推動扳手上的金黃色安全推鈕的情況下才能完全鬆開整個摺疊盒; 此外, 即使使用者不知情的情況下用力想扳開扳手, 摺疊盒並不會鬆開而發生危險。
改善後的美利達Freeway系列摺疊車除了上述金黃色推鈕的安全裝置之外, 還多了一個「保險套」(定位器)的額外安全裝置, 整個手把組機構通過最嚴苛的EC歐盟相關的品質測試標準, 消費者可以安心使用。
【關於摺疊車的正確使用須知】
摺疊車不論任何品牌與型式,由於本身各處的摺疊機構, 加上車身前後輪的輪距較一般車來得短, 而且輪子的輪徑較小轉速較快(普遍小於26” 或700C的一般車)等先天構造, 使得其安全性不若一般車來得可靠。
因此, 藉此機會美利達仍然呼籲消費者使用摺疊車時一定要特別小心, 莫將它當作一般跑車或登山車的方式使用, 以免發生危險。 我們並不鼓勵消費者將摺疊車當成一般車一樣, 騎著去翻山越嶺。真的不得以騎摺疊車翻山越嶺時, 務必比一般車更減速慢行才是。
也就是, 為了安全, 騎摺疊車時一定要慢慢騎, 不要騎快。
唉~乾脆別賣了.設計一大堆安全扣.越摺越可怕.那幹啥設計R3???不懂.乾脆買OPEN醬的規格就好還賣這麼貴擺明坑錢喔....不能當跑車或登山車???(應該說勿把它來玩下坡車跟碎石路面吧)...覺得K牌D牌跟G盤的東西還耐的起考驗!!!!
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janssen_su wrote:
美利達....請說明啥樣叫做快騎?!時速....還有慢騎.時速....
要不要附贈碼表阿orz
給美利達的建議!~~小折這塊...............您就收起來吧!!!...(恕刪)
美利達公告: 摺疊車安全議題
折疊車行進間會脫卡？？這實在太誇張了。
如果一家公司設計上會出現這種嚴重瑕疵，難保其他車種的設計，不會有其他問題出現。
我還是乖乖去買我的G牌就好.....
辛苦的打字，只是為了充實資源回收桶的容量～～
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