在Bike Hugger看到這個
Power-Curved Cranks FTW!
(看來作者常收到台灣的垃圾信 真是丟臉)

彎形曲柄?! 有人看過嗎?

Anyway, 有人有看到過這個嗎? 試用過嗎?
我很好奇(不太相信)它的功效
文章關鍵字
這東西除非有機構部分
不然只是改變曲柄形狀
若要申請專利也只是《新式樣專利》而已....而不是含有機構的《新型專利》..所以跟一般曲柄沒兩樣.
不過造型真的不錯看..有未來感.
這東西原本想買來試試看的
但是看到價位以及BB的設計上(四方孔)
我寧可把錢拿去買一體式BB的大盤再買顆好一點的一體式BB
還比較划的來
剛剛查了一下專利喔~~申請的是 新型專利喔~而不是新式樣喔~

不過~~對於專利我還是初學者 ~不過~新型專利 很像也不用有結構的部份喔~~

會專利的人來講講 新式樣 新型 結構的差別吧~

昨日 剛好跟友人去看自行車展 剛好有看這張傳單~~想不到今日就有人PO上來了~~


找到彎形曲柄專利公報 大家參考看看
,還有還有 此專利是我在 "中華民國專利檢索系統"找到的是公開的資料
附加壓縮檔: 200903/mobile01-e82a1fa73994624e0905e357df54dc23.zip
我是胖虎 我是孩子王 天下無敵的 男子漢喲
連曲柄都加上慣性轉動,不知道踩起來省力多少。

我覺得如果這東西有用的話, 世界上那麼多單車及零組件大廠早就開發使用了

尤其公路車的世界一級競技場: 環法賽, 處處計較剛性,設計,重量,風阻, 傳動效率的大比賽, 一場比賽下來選手都要踩踏了幾萬圈, 我很難相信那些大廠會沒花心思研究大盤的改良

從物理的角度來看,踩踏力道=力矩*力量, 所以常抽車的人建議使用長曲柄大盤, 但長曲柄又不利於迴轉速,因此要以個人腿長作考量

踩踏要有力, 簡單講就由曲柄長度來決定, 而不是彎曲造型

個人覺得是純噱頭

rexshen wrote:
剛剛查了一下專利喔~...(恕刪)


新式樣...簡單的說是外觀上的不同

新型...就有結構了...

這份專利鎖定在"兩輪"腳踏車,三輪車沒限制

另外齒輪盤在車子中下側,也就是說臥式自行車沒限制

彎曲部設有孔洞,這個部份也寫的不好

也就是說這個專利是泛指一般兩輪車中下置齒輪盤之有洞曲柄結構專利



有錯請補

如有不適之處請提出
大家都說:認真你就輸了。但是我不在乎輸贏,就算我輸了也沒關係,這樣我可以認真吧!
rexshen wrote:
剛剛查了一下專利喔~...(恕刪)

剛剛有看專利內容...是強調L造型變身出來的新型專利...我想這是專利審查人員依據圖形起踏點所做的《新型專利》.不過這對機構設計人員來說:還是一樣都是曲柄.只是造型改變而已....功率使用跟回轉都跟一般曲柄沒兩樣!

建議售價比一般曲柄貴個1~2成即可....這造型有賣點!
這位設計者也太天真了吧....竟然以為這樣就能讓上死點無動力死點,到底有沒有學過機動學啊.....

看得出來是菜鳥設計師+菜鳥專利申請者的傑作.....
Roger陳
Roger17Chen wrote:
看得出來是菜鳥設計師+菜鳥專利申請者的傑作.....

你不能這樣講......去申請專利主要目的:是要預防其他廠商生產類似產品,而使自己產品競爭力減弱.
就算紅海 INTEL等大廠也都搞這一招....來拖延對手搶攻市場.

這產品設計的很好......只是廣告誇大容易誤導消費者(購物台哪個產品不誇大功效)
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