請教各位大大~
小弟今晚心血來潮第二次赳同事上五指山~
小弟的愛駒為Dahon Jetstream P8~
結果只騎了二公里就不支回頭了~
中間還休息了二次~
請教一下~有車友成功用P8攻上五指山嗎?
在原配備都沒改的情況下~使用53:32的齒比有可能成功嗎?
因小弟計畫要環島~
請問一下環島的過程中會遇到比五指山更變態的抖坡嗎?(小弟只打算騎環島~並沒包括三橫)
若沒辦法~小弟可能想換成XP了
麻煩各位指導一下囉~
說實在的
腳力練了就攻的上了
公路車的齒比不管怎麼算都比小折重,不也是很多坡都攻的上
不過真的很困擾的話
還是有很多解決方法
比如說換輪組,換大盤BB,換飛輪換鏈條等解決阻力的方式都可以讓坡更好攻
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
說真的, 腳力佔很大的一部份因素.
我覺得要全程不落馬有點難度
當然超級勇腳除外
我跟你一樣的車子....

三次爬山記錄而已.....

1.烏來、烏玉管制站

2.貓空(恆光橋)

3.坪林(106乙)

三次下來,因為不確定的原因一直爆胎....

而且爬山之後,對BB好像比較傷....

現在騎起來已經有一點異音了........(懶的管他實在查不出來)

腳力真的比較重要,JP8騎久了,就變成大盤魔人....哈哈因為只有大盤沒得選...

不過上山真的比較辛苦,先在平地練迴轉數真的很重要!


請問一下內湖五指山你是從哪邊上去呢?

我常常爬碧山巖, 在過去可以接五指山!

騎Dahon D7原本沒改大概休息一次可以到碧山路營區下面的大平臺

現在改18速可以直上

內湖車友有興趣一起騎碧山巖吧!
喵嗚的喃喃自語:http://turbojoker.pixnet.net/blog
Neo.Chen wrote:
三次下來,因為不確定的原因一直爆胎.....(恕刪)


對對~小弟昨天滑到山腳下時也莫名奇妙的爆胎了~
還好已經到了山腳下~不然還真危險~
後輪內胎破了一個約一公分的大洞~
還好小弟有多準備一條內胎~手忙腳亂的花了半個鐘頭換好了~
剛開始拆胎的時候還被輪框燙了一下~
請問是正常的狀況嗎?換剎車皮會改變這種狀況嗎?
JayLin wrote:
請問一下內湖五指山你...(恕刪)


小弟是從大湖山莊街那邊上去的~
請問大大碧山巖要從那邊走呢?
小弟平日在內湖上班~
下班的時段都可以騎車~
請JayLin大大下次要上山在約小弟一起夜騎吧~
ckwjames wrote:
對對~小弟昨天滑到山...(恕刪)



前因後果我說一下好了...
我自己本身車子的疑點...

1.我換了芒果細胎,內胎胎壓需要提升到100 Psi
2.長途下坡過熱導致內胎爆胎
3.內襯有問題

不知道您是破在內側還是外側?...
我幾乎都破在內側

所以我的解決方式,我在家裡自己又把外胎換回原來的胎壓降至80Psi
重新把內襯看過一次...
有人說內襯墊兩條會更加平均分散鋼絲傳過來的力量...
但是JP8用的是高壓內襯,而不是一班的橡皮內襯,所以這個又行不通...
另外我發現法嘴上面的螺絲不能鎖太緊,留一點彈性空間,避免坡胎破在胎嘴下面....

最後我還是要把車子牽給車行看過內襯..

小輪徑在碰到路況不好務必小心....
很容易因為鄧到大石頭或路面不平導致爆胎...
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