開始接觸單車運動至今,大約一年了,陪伴我的是 Giant Boulder.從車店牽它出來的那一刻,我對單車的熱愛又重新燃燒起來了,無論是變速,踩踏,行駛間流暢的感覺,都不是以前騎過的賣場車所能比擬的.就這樣,在單身的最後幾個月,它陪著我在河濱公園的夜色與涼風中滑行,至今仍難忘,套句某單車論壇某大的簽名,"好像只要騎著它,就沒有什麼地方到不了"...

結婚後搬離老家,住得離市中心更近了,以往能夠自由奔馳的環境已不復得, Boulder 只好在車庫中,靜靜地等著它的主人再次想起它.

兩個多月前,忽然一時興起,想騎單車上班,幫自己找一些時間運動.於是 Boulder 被牽出了車庫,只要天氣許可,它就陪著我每天二十多公里的上下班路程.

因為開始單車通勤,和同事間又多了一個話題;以前的同事,熱衷單車運動的,也因為這樣而又聯絡上,相約一起出遊.於是我這個菜鳥的第一次山路之旅,就被同事半哄半騙地帶去烏來桶後溪舉行開光儀式...t_t 說也奇怪,經過這次慘痛的經驗,反倒讓我不時想起手握車把,足蹬踏板,在山林間(的柏油路上...我不是 off-road 愛好者)流汗登頂,再乘風而下的感覺.

車騎得遠了,里程累積了,體重減輕了,但不滿足的心愈來愈大,錢也就愈花愈多 :p 把 Boulder 原廠的 1.95 嗡嗡胎換成 1.5 公路胎後,騎乘順暢度更是大增,去過淡水,登上風櫃嘴,現在更打算把上班路線由市區馬路轉移到山路上,每天享受飆汗的快感...XD

但 Boulder 的不可鎖定前叉,總是在我奮力攻上坡時,偷偷耗損掉我的體力,雖然它有著一個最大 34t 的飛輪,但我不知道是否可以彌補前叉消耗掉的能量,再加上它的傳動是 21 速 Shimano Tourney,也不能算是用於登山或越野,所以還是讓我興起了換車的念頭, Boulder 就讓它陪著我上下班吧.

曾經很中意美利達的冠軍一號 x8,看上它的全套 XT,全銀車身,無奈 3 萬的身價,沒有版上許多大大一擲千金的實力,真是買不太下手,所以只好有緣再相聚.

最後目光落在全套 Deore 的美利達 520 V煞身上.沒騎過 M 社的車,想體會一下 G 社以外的感覺.用料統一,價格合理,塗裝...尚可接受,所以最讓我選擇了它.

在這裡想請問各位,入手這款車是否有什麼需要注意的地方?有什麼缺點嗎?在台北市什麼地方能夠有比較好的服務與價格優惠的店呢?

P.S. 忽然想起好像不能直接推薦店家是嗎?如果有好店家請 PM 給小弟好嗎?謝謝! :)
文章關鍵字
520 HD 前叉不能鎖
520 V煞版的前叉是可鎖的
免責聲明: 以上言論為玩笑話,本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,亦不代表本人真實意圖,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
我上星期也是訂了一部520 HD...

目前等車中...

至於520 HD前叉無法鎖定的問題,可以不用擔心.

老闆跟我說,過一陣子,美利達會召回520 HD.

免費更換520V煞版的那組可鎖定前叉...

這裡有也有相關的消息

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=385077
520(我愛你) 不錯啦,雖然不算很輕,原車不改不裝配件大概快接近14.5公斤了
但是有可鎖式前叉,加上騎起來蠻順的輪胎(不是巧克力胎,初期可以不用花錢換掉)
讓我第一次騎車爬觀音山就能用中盤不落地上去

狂飆下山的時候感覺很穩,520配的V煞也蠻OK的
座墊也蠻好坐的,騎過幾趟超過40km的路線,我到現在還沒有想要買車褲
不要想太多的話,基本上是一台買來不必再多花錢換零件的好車
多謝各位回覆,原文忘了加註要購買的是 V 煞,因為小弟比較偏好簡單耐用的裝置...^^
非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?
但如果要專攻下坡路段的話
最好用碟煞
尤其是山路
常常要爬上爬下的
用V煞車爬過柴山的一般山路後
發現每爬一次
在回程溜完下坡
煞車皮的制動力就減少一些
不曉得您住哪?
要是桃園的話可以給您個地方參考~
台北的話就~~~~sorry啦~!

我家買了三部MERIDA~
全都讚的啦~

剛開始接觸時是租用G牌車~
但是家附近的G店都不是很投緣~
反倒是M經銷商挺談得來~
這就一下給他買了三部下去~

全家一同騎車~
讚的啦!!
bIkE: eddy merckx MX Leader + Madfiber III
葉小逸 wrote:
我上星期也是訂了一部...(恕刪)


我有撥電話去美利達內銷部問過
當時收到的答案不是這樣耶
如果您有換成功記得通知一下我喔~!! 謝謝
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中和有家專賣美利達的
老闆還滿熱情的
重點是價格真的滿漂亮的
我也再那邊簽了一台520喔^^
把BOULDER的前叉改成硬叉不就得了
Y拍上看到硬叉一隻大概八百~九百
改了之後上坡應該可以改善很多
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