請問有沒有騎過Specialized的公路車,
是否跟G牌的公路車相比, 真的比較好騎嗎?
差一點是什麼?
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硬的車子不會騎起來比較快，事實上公路車的巡航速度，幾乎都是由輪組決定，車架的影響真的不大。
（當然我的前提是同一級的車，請不要拿通勤公路車跟一級ISP車架來相比）
例如 SCOTT 的 CR1 跟 Addict ，若使用相同的輪組，兩台車在平路巡航的速度是沒什麼差別的。
然而比賽必須使用很硬的車架，通常是為了能夠在衝線時得到較好的成績，因為越硬的車架在你用很大的功率去踩踏的同時，車體型變量會越小，讓車子更有效率的加速，搶得冠軍。
但是路感就會有很明顯的差異，越硬的車子其實我覺得越難騎。
所以車子要看用途買，如果你的目標是短距離公路賽，那麼選用硬的車架是個好主意。
但若你的目標是長距離挑戰賽，或只是要騎車去玩，那選擇比較舒適的車架會比較好，甚至可以考慮鋼管。
因此，車子不是越貴越好，而是合用的最好 ～～
我上面說了，如果要騎去玩，Roubaix 大勝 Tarmac !
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Lanxlot5475 wrote:
硬的車子不會騎起來比較快，事實上公路車的巡航速度，幾乎都是由輪組決定，車架的影響真的不大。
（當然我的前提是同一級的車，請不要拿通勤公路車跟一級ISP車架來相比）
例如 SCOTT 的 CR1 跟 Addict ，若使用相同的輪組，兩台車在平路巡航的速度是沒什麼差別的。
...(恕刪)
1.硬的車子不會騎起來比較快---->是可以這麼說
2.公路車的巡航速度，幾乎都是由輪組決定，車架的影響真的不大--->
不對吧!車子最重要的是車架、其次是輪組，然後才是套件。
軟趴趴的車架配上超強的輪組，不能贏普通的車架+超強輪組
更遑論車體幾何設定，比ITT或TTT時都用計時車。
3.例如 SCOTT 的 CR1 跟 Addict ，若使用相同的輪組，
兩台車在平路巡航的速度是沒什麼差別的。
應該是addict贏cr1。要不然一哥幹嘛換人做？
和平路巡航或登山站、衝刺站不盡然有關係。
畢竟將SCOTT歸類屬於衝刺型車款，這是目前的看法，
Saunier Duval-Scott時期的SCOTT是被視為登山款。
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回版大的話，明年Specialized公路車很有可能是環法黃杉的座駕。
因為君臨天下的康哥明年就騎這一部。
BIKEFITTING的訂價如報5000以上就算超貴、超貴
，內湖旗艦店不會有做一次就上萬的報價。
