小弟只知道職業車隊有 台中前勁 申騰美利達 南寶樹酯不曉得還有沒有其它職業車隊呢?他們的運作方式是完全給薪 還是在旗下企業工作?至於業餘車隊比較有規模知名的有哪些E-MA 瑞迪亞 歐瑟麻煩各位大大解惑了 感謝感謝!!
小弟只是想了解目前台灣自行車界車隊的現況想要知道說目前他們所經營的方式是採取公司有付薪水給選手 還是靠企業贊助 還是說選手在母企業上班.... 等等至於怎認定是不是職業車隊這部份再麻煩專業的大大說明業餘部份小弟是想要知道說全台有哪幾支較具規模且小有名氣的業餘俱樂部車隊
aa80622 wrote:小弟只是想了解目前台...(恕刪) 這問題很複雜啊 . . .職業車隊的定義應該是指全隊的選手都有薪水,然後他們的"職業"就是騎單車。EX:職棒、職籃等等。如果就這定義看的話,台灣沒有任何一隻完整的"職業車隊"。就前勁、RTS、申騰這三隻有在 UCI 註冊的車隊,也還沒辦法"全員支薪",台灣還沒發展出職業自行車體系。業餘車隊的話就很多,不管有沒有受贊助都是業餘車隊,三五好友湊起來就是一隻業餘車隊了,不需要任何資格,也不需要向任何單位註冊。有沒有名氣這問題,應該都是一陣一陣的,像是海上的浪花一樣。另外我想補充一點:樓主你的問題是不可能得到完整而精確的解答,因為台灣並沒有任何一個機構可以用來認證"職業車隊"或"業餘車隊"。所以一隻車隊6個人,只有一個有月薪,其它六個要上班,這樣算職業車隊還是業餘車隊?
aa80622 wrote:感謝大大的回答 那...(恕刪) 事情不是這麼簡單,一言難盡外加說來話長。而且,搞清楚這些事也一點意義都沒有。因為說到底那都是選手個人的生活跟隱私,國內沒有這種母公司贊助車手的"職業制度"。就算有也是個案,如我前言,台灣並沒有慣例或是類似的制度包養選手。另,台灣區域比賽獎金養不活任何一個選手,這也不用問了。
Lanxlot5475 wrote:事情不是這麼簡單,一...(恕刪) 舉個剛剛結束的環義賽為例一場單站前20名可以分獎金,第一名有11010歐元(約合新台幣42萬左右),第10至20名,每一位276歐元問題是要拿下一場單站也不是那麼容易...