huangkc wrote:
因為坐墊問題而前輩網...(恕刪)
我現在出門騎車平地都會把迴轉數保持在100左右。
只要習慣了，我想要連續踩個兩小時都不成問題才是。
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前面的先進們說的好,人體不是機器,沒辦法一下子就達到你要的轉速.
說說我的經驗:
我認真騎車大約3年半,
一開始買了台便宜的捷安特雙避震,從家裡騎到河濱(約1KM),再在河濱騎個3KM來回(一次出門共5KM),中間休息無數次,因為沒裝時速表,不過一次都花費約1小時,不含休息大約10KM/H,轉速大約30-40r/min.(齒比是前大對後最小,重踩)
大約騎了半年,覺得自己有進步,可以一天騎個40-50公里,這時有時速表了,大約知道自己不含休息時速大約可以在15km/h(平均)左右(極速約20),這時的齒比仍是前大對後小1-2-3盤間切換(比較會變速了,不過變速是上下橋時才會切換);這時我嘗試跟著路上遇到的車友一起騎,發現我只能跟一小段,而那位車友卻說他為了配合我持續維持15KM/H...(現在知道,當時我的平均時速是10-20間平均而來的,迴轉速根本亂七八糟)...
因為車友們說雙避震會吃力,所以換了一台便宜的單避震登山車,之後跟著車友們騎了半年,均速慢慢的可以超過20KM/H,也可以爬坡了,此時平路迴轉數約80,齒比大都是前大中切換與後1-5切換,只有爬坡時才會把前切到小,後往更大的切.
再騎了半年,就換了台小折,發現要維持跟登山車一樣的速度(25km/h),必須加快迴轉數(因為輪子小),但是加快後因為腿力不足,所以很快就爆心跳了,此時只有從基本功開始,從低迴轉重齒比帶速度,慢慢往高迴轉輕齒比適應.
騎小折騎了一年,慢慢發現我不需要將齒比加很重就可以輕易到30KM/H(瞬間),平均也有27km/h,如果加重齒比甚至可以用相同的迴轉數(90-100)達到35以上.(這時都是用GPS測速,沒有快樂表的問題)
最近買了台公路車,更發現換檔與迴轉數的關係,現在我起步都是前小盤後大盤.迴轉數從0慢慢加到7-80,當速度到了10km/h時,再慢慢加重齒比(迴轉數仍是穩定80左右),漸漸換到比較重的齒比,速度也慢慢帶到30km/h左右,這時再加快迴轉數到90,再到100,最後就可以用90-100迴轉數維持30左右的速度穩定騎乘,如果順風有時可以到快40.....(目前GPS最大速度是49)
雖然前面說了這麼多,但是我還是很肉腳,跟車隊的朋友們出去,每次都被海放掉,因為他們平路隨隨便便都能在35以上,順風都可以到45,50....
還是老話一句:
樓主若是以輕輕鬆鬆吹風不流汗為主的休閒騎,就不用理會旁人的閒話;繼續用你的雙避震+大座墊+重齒比+慢慢踩享受你的慢活樂趣.
如果樓主打算開始以腳踏車當做運動器材,這時再考慮是否要加重運動的份量(如高迴轉數),等到覺得不足了,再換細胎,換座墊,換車.......
補充一點:
我40歲了,騎車3年半,體重一點也沒變,一樣都是矮矮胖胖的,腰圍也沒小,一樣都是35"+...只有體力變好,食慾變好,還有老婆變滿意而已(應該是練迴轉數的加持吧).....
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