woof77777 wrote:
就一直騎訓練台,一直騎訓練台,一直騎無聊的訓練台........
訓練台會不會無聊，看你怎麼騎。
不妨去挑戰自己啊？來個迴轉速 110 持續 90 分鐘如何？？
過程越艱辛，體會就越多。
不過，這該死的雨真的悶死人了 +1
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愛騎卡打車 wrote:
~~~裝備與腿力的省...(恕刪)
其實這個話題的討論很多，只是在這裏會有不同的意見，容易產生誤話，久而久之大家就比較不願意發表。
貼一小段這兩天的心得，發表在個人私人空間，希望對您有一些些的幫助。
求教於好友，談到日常練習及坐息的安排。以下為談話重點：
1.有氧能力的培養--除了完成比賽的耐力及體力，如何有效降低心跳是訓練的重點，一天 1 hour左右，當成晨訓，是不錯的方式。
2.速度能力-- 1 min max effort 3mins recover *10 這部份要在路上進行，增加路感。
3.速度耐力，最難練的部份，以我的心跳來看，約在175 bpm *5min ，幾組的話，可按照下一場比賽的強度及重點路段來安排，如在充許的範圍時間慢慢加長，我的小目標 175bpm*10min *3times
4.登山能力，這個必須直接上路，感受爬坡的節奏，如在充許的範圍內，應前往比賽路線，進行實地騎乘，並做好完整紀錄，並進行模擬比賽狀況的訓練。
目前將1hour aerobic training + speed endurance 結合成每日晨訓，利用polar 訓練程式寫成訓練課程，polar 是值得投資及信賴的工具，目前功率輪組外借，日後除運用心跳控制外，功率也是參考重點。
純個人心得，有誤請指正。
佑佑
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