請問同時有騎小折or小徑451輪組和公路車的朋友

今天調整一下牛角角度~姿式更pa一些~加上有別的車友騎在旁邊~
有進步了~
距離16.1km 平均29.4km
騎到一半時會下車拉單槓~~如果不拉單櫃的話~~均速應該可以更快一些些吧~^^

說實在地~~在大稻埕騎那麼多次夜騎~
發現8過我的大不了時速就在35左右吧~
到底網路上看到那些均速40幾以上的人都在哪騎車的咧??
那種拼命騎還被幾秒鐘就8過去的感覺應該蠻可怕的吧..呼呼...
siki66 wrote:
還有一個神奇的地方~~今天用52-11t 站起來抽車~~速度竟然只有 30幾 km~_~"
之前小折(60-11t)站起來用力騎最少也可以到40幾~
...(恕刪)


這表示您騎公路車時抽車的迴轉率低於騎小折時,可能車不熟或姿式不對吧?還沒發揮車子的優勢.
有在騎車的人即使是登山車要跑幾秒的40出頭並不困難,反而是持續30km/hr比較吃力.
siki66 wrote:
到底網路上看到那些均速40幾以上的人都在哪騎車的咧?? ...(恕刪)

不用想了, 不輪車根本騎不到這種均速
不然就是剛好順風, 或者不到1%肉眼看不太出來的緩下坡, 或者曇花一現, 或者快樂錶......

這個你自己玩玩看, 可以計算多少功率可以有多少速度, 還可以算坡度/風速/握持位置對車速的影響
http://bikecalculator.com/veloMetric.html

由此可知均速40, 握下把降低風阻也要輸出300W功率
若能連續輸出300W達一小時, 那已經是精英組實力了
世界計時賽冠軍砍切拉拉50km計時的均速是50km/hr, 也就是說他能連續輸出450W功率
環法計時賽比較末段班的, 均速約45km/hr, 也就是說大約輸出350W功率
而這些都還是用計時賽裝備, 如果用一般公路車/車服, 只會更慢而已

如果是均速35, 那只要輸出200W就可以了, 有常在騎車的人都有機會辦到

另外這篇也讓你參考一下
此篇說明了風阻對輸出功率的影響
騎公路車時速40km, 實測輸出功率306W
改成全套計時賽裝備 & 計時車, 同樣在時速40km, 輸出功率降到229W
http://www.bikeradar.com/news/article/how-aero-is-aero-19273
siki66 wrote:
今天調整一下牛角角度...(恕刪)

大稻埕?夜騎? 這個地點這個時間實在不是時速30幾以上的高手練車的好地方.
我開車在西濱時曾刻意和一隊車隊平行,碼表的確超過40.不如你去那邊碰碰看.
也曾在北橫以10Km/hr慢慢龜上坡時被超車,1分鐘就看不到車尾燈.
meridian wrote:
不用想了, 不輪車根...(恕刪)


讚喔!好多測試數據!
照這樣看來~均速40幾以上的似乎都得在順風和下坡才比較可能達到了~
想騎快的話~風阻真是個大問題~
在想說~~手打開 和 夾住騎會有差多少嗎?
夾住感覺要夾到和身体一樣寬才有用~可是這樣又會覺得胸腔擠壓的感覺~不好呼吸...
光看那些車手手夾這樣在騎~~都覺得喘不過氣來了~
jwenwang wrote:
大稻埕?夜騎? 這個...(恕刪)


嗯~聽來似乎騎河堤的高手可能會比較少~
想想也有道理~~河堤車道的路況比較多~
的確比較不適合騎快...
嗯,真是很感謝,又學到了不少東西……

謝謝那個網址……
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