吳宗仁 wrote:
請善用進退檔飛輪是有...(恕刪)


嗯~依您所言,若覺得踩到下死點的力量太大,是再調重一點囉?
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...

dannyunique wrote:
若覺得踩到下死點的力量太大,是再調重一點囉?(恕刪)

是阿
下次試試看吧
保證你有不一樣的感受
可以嚐事看看,要抽車時先退一個檔位or兩個檔位,看那時候的坡度來決定。
抽車有兩種可能,一是車架尺寸,包含坐墊龍頭坐管,不合
二,是全身協調沒有達到平衡,合一,結合,一致,等等,,,,,,
三,是變速掌握不確時機,未能及時反應,,,,,導致踩踏大過迴轉,力量無法用腳立即施展出來,
抽車有多種目的,
1.要加速攻擊
2.遇陡坡
3.變換姿勢讓不同肌肉群休息

還有...不要快沒力時才抽車,這樣只會讓你更快爆心跳.
以上都是書上說的....
我是肉腳男

休息型的抽車跟加速型的姿勢有何差別?

是要身體更偏一邊嗎?

befdawn wrote:
休息型的抽車跟加速型...(恕刪)


重心的轉換,前或是後。

skylien wrote:
可以嚐事看看,要抽車...(恕刪)

請問退檔是變輕嗎?
嗯~~~屁股痛

就站起來一下........
dannyunique wrote:
嗯~依您所言,若覺得...(恕刪)
休息型抽車:手輕握手把,腰部稍提高,主要用身體重量加諸踏板上,要有節奏配合呼吸(就是不要太快的意思)
強力型抽車:手緊握手把,保持立臀拱背姿勢,肌肉輸出功率高(忘記是用髁腰肌還是大臀肌了?)
以上也是書上說的
如果有誤,請不吝指正
我是肉腳男
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