大犬若為我所用 wrote:
小弟我參加過的賽事不多...
這次跟去武嶺隨便陪騎 (沒到終點 看到塞爆就下山了)
我對人數感到非常的意外...也跟我本來的認知
有很大的出入...
第一次參加賽事 是美利達滿天星系列的 羅馬公路詩情畫意
那次好像大約快2000人吧? 至少應該有1500啦
然後喔 另一次就是參加喜適杯拉拉山挑戰賽..
這次我就有映像!!大約就是610人!!
所以我心中就有個定律...
羅馬公路 上上下下 屬於偏向休閒的...但也不是真的就這麼休閒這麼簡單
但跟拉拉山相比之下確實 算是輕鬆很多的路線
所以 自然而然的就會有很多的親子組 開開心心騎車組 等來參賽
就形成了好似大拜拜的局面..
拉拉山 感覺就是比較硬 所以沒有三兩三豈敢上梁山!? 因此報名人數少
了許多...來的都是強者!!都絕對是對自己騎車感到有兩把刷子的
才敢參加...這是唯一能解釋 人數比起羅馬要少很多的唯一解釋..
可是這次武嶺?? 讓我跌破眼鏡....
拉拉山不過就是全程近55公里 前面都上上下下也都還好
只有最後8公里的爬坡硬而已 就嚇的全台灣只有610人敢去
武陵...53公里 通通都是拉拉山等級的硬梆梆爬坡
居然就去了6000多個人!!!???
請問這麼多膽大勇敢的騎士們...拉拉山時 都去哪了呢?
我還以為頂多就千人出頭...怎麼會去了6000多個?
這是.....因為大家都喜歡打最強的副本嗎? 與其去刷5人超強副本
不如直接去刷15人最硬副本 這樣噴出來的裝備才會頂是吧?
難度似乎不是決定人數的關鍵..
那決定人數的關鍵是? 舉辦單位? 報名費?
...(恕刪)
知名度差很多 , 拉拉山雖然很多人都知道這地方 , 但畢竟跟武嶺比起來知名度還是差太多了 ...
(全台公路最高點....)
武嶺賽應該是全台各縣市車友都會參加的活動(應該也有國外車手來參加吧 ?)
不過拉拉山嘛 ? 可能就北部幾個縣市會去參加吧 ?
特地從花東或中南部跑上來參加的可能剩下個位數吧 ?
(不是要貶低拉拉山 , 只是兩者真的不能相比)
不過拉拉山要封路應該比武嶺封路方便多了 , 畢竟往來北橫也可以改走北宜或雪隧等等 ,
合歡山公路那一段就沒有其它替代道路可用. 中部往來花蓮就那一條路....
