騎車一定要注意前方路況,千萬不要分心做其它事,否則...(補上安全帽照片)

Lanxlot5475 wrote:
輔助煞車會是個不錯的選擇,可以考慮安裝。
年紀大的人反應沒有年輕人快,
有時又需要握平把位休息,
這可以大幅減少發生事故的機率(下坡也很好用)。

公路車安裝"輔助煞車",這應該是指平把位的煞車拉桿。
個人十分反對使用這種零件。
彎把公路車,使用平把位時,雙手位置最接近龍頭。
換句話說,這時車主的操控半徑很小。
若是煞車時,雙手一有轉向動作,車頭可是很快的轉出去。
輔助煞車桿,
在緊急時候能發揮的作用不高,還有可能造成危險~!!

現在公路車滿街跑,彎把車是市場主流。
但不是每個人"都有能力"操控彎把公路車。
煞車技術不佳,反應慢的車友,
事實上"平把公路車"才是更好的選擇。

彎把帥,速度又快。
但我實在不認為,人人都可以騎。
可以的話,樓主母親康復後,請推薦他平把公路車。
媽媽咪阿~

車壞可以修
人受傷可是要休養很久的

沒事就好,沒事就好
小弟倒是有加裝輔助煞把,
覺得還蠻好用的,
緊急狀況時救過好幾次,
不然車子、輪組大概都會受損吧!

小弟平時騎乘的設定比較不會這麼趴,
因為是當通勤車使用,
台北的交通常要走走停停,
握上把位有輔助煞把的話比較安心,

如果有要去比賽,再把龍頭反轉,
改變成較趴的設定,
不過比賽中真的很少很少會使用到輔助煞把。

我的想法,
平時如果是通勤跟假日休閒騎乘,
我覺得有輔助煞把還蠻好用的,
以上是個人感覺,不代表多數人也適合。
過零汀洋
ddar白馬 wrote:
公路車安裝"輔助煞車...(恕刪)



操控性的問題我理解,彎把車款的確不若平把車款好操作。

但對輔煞的需求性,則因人而異。

抓的住、抓不住,來得及煞、來不及煞,狀況很多,東西看人用。



我個人的觀點,人是為了自己喜歡的東西活著,熱愛到一個程度時,即使為此失去生命也不可惜(人一定會死,差在怎麼死而已)。

為了能繼續健康享受美食所以積極運動,這是一個正向的態度。

為了健康,所以放棄美食拼命忍耐,這是一種比較消極的作法。


講白一點:愛騎彎把就要練,輔煞可以裝,但不要依賴。


我自己在使用的感覺是:

1.輔助煞車主要用來在市區內走走停停時操控車輛。

2.雖然他離龍頭很近,但是因為彎把 + 煞把的重量,其實跟平把車握在龍頭兩側是不同的(遲鈍很多)。

3.盡量使用在非公路賽的車款如CycloCross或是Touring上,這類車子的反應比較不那麼靈敏。

4.下坡請乖乖使用下把或煞把,輔煞的高度會讓重心較高。


www.cycliving.com

Lanxlot5475 wrote:
我個人的觀點,人是為了自己喜歡的東西活著,熱愛到一個程度時,即使為此失去生命也不可惜(人一定會死,差在怎麼死而已)。
(恕刪)

同感~
可惜沒讚可以按
謝謝各位大大的關心
目前媽媽已經可以下床到處走走了
雖然背部還是有點不舒服但已無大礙

也謝謝幾位大大的建議
目前已確定要購買新車了
將從TCR ADV3和DEFY ADV3中挑選一台
也請車行幫忙詢問公司是否有貨了
屆時車牽回來後再和各位大大分享
輔助煞車好用+1,
過去老鋼管很多都裝這種煞車,
騎了十五年不曾因太窄發生過危險.
反而是剛換成煞變把新車時,
曾因來不及換位煞車,與人擦撞過.

老人家柔軟度較差,
騎車握水平位置機會比較大,
值得裝輔助煞車,
過去DEFY低階款原廠本來就有裝輔助煞車.
伯母沒事在好也不過了,想必車架、安全帽和背包吸收了大部分的衝擊力。以後騎車時要時時提醒自己要注意前面的路況和安全。快快樂樂的出門,平平安安的回家。
路過,對車不懂,但看到如此的車型,就覺得版主媽媽好熱血啊~~。
非常同意白馬兇的論點

下一台請試試看平把公路車吧 應該是意想不到的合適!
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