您說的是,但是拖車式攜車架的套件有些已經提供牌照燈架供使用,牌照架的用意不是裝第三面"自製牌照" 而是給您拆車後方牌照移至攜車架後方,至於遮蔽燈部份不只是您說的牌照燈,而是車後二側的方向燈及煞車燈,這部份也有套件提供,我比較欣賞的是用拖車專用的電路接頭,提供使用者跟車架方便一起拆卸。

我本身使用此型車架,缺點就是拖車架10公斤外加攜車架10公斤,車子未算進去就有20公斤,安裝雖簡單但10公斤攜車架還是有點重量,使用者要有點"肌肉"喔,不然二人一起安裝方便多了,攜車架裝完後,上下單車的方便性是目前看到最方便的也最安全的。

建議轎車裝此架,後輪胎壓要注意打飽,這樣遇到坡度較不會敲到攜車架。

常在高速公路上跑,常看到車友的車頂式攜車架,一個裝好不動如山,另一個左右微擺,視覺驚險萬分,加速超車趕快閃避。

至於綁帶棘輪式後車箱的就不太敢恭維了。

以上個人心得供您參考!!

TAOKAS437 wrote:
機關地址:10041...(恕刪)

wei5712 wrote:
單車看起來蠻漂亮,應...(恕刪)


不貴全車只要美金1300,不過要自己帶回台灣。那是GT Force 3。

davidbike wrote:
您說的是,但是拖車式...(恕刪)


我希望購買的就是你說的包含煞車燈/方向燈 跟牌照架(這在歐洲大型賣場就會有賣的東西.....)
看到別的國家 對於這種安全問題都非常的謹慎
我也希望我能夠不要影請其他用路人

請問你安裝的車架也都有拿到ARTC認證 而且 大牌移到車架上也都沒有問題嗎??

其實樓上有位仁兄已經點出哪裡可以買全套拖車式攜車架配件。

我自己比較過國外貨那種一體式拖車攜車架(燈跟車架結合成底座的)鋁合金製作,當然也有拖車球連結攜車架。但是~~~~太貴且無國內認證。

國產的優點是設計者是露營愛好者,方形鋼管結構重卻穩當,算不錯用。很多設計都是考慮到使用者,會用的人說好用,不會用的人夾到手就說難用。我個人覺得是好用多了。碰到波力士大人記得不要因為自己合法就嗆聲,好言以對這樣即使是懶得拆車牌掛自製車牌,大人大多會通融的。但是,昨天看到用車後綁帶式攜車架後掛二台車,用印表機印出車牌字樣紙板,用繩子大大地掛在單車上,不知道算不算也聊表敬意。哈哈!!

如果您是要用拖車方式拖一個攜車架子車的話,對不起,您車子的拖車勾或拖車架要另外過監理所檢驗(通過後可以拖露營車),跟單純驗攜車架改車長是分開處理的喔!!

說個笑話,當年去新竹線監理站驗車時(為了省錢自己驗),變成全縣第一台拖車式攜車架驗車,謹慎起見連監理站長大人都出來,說了一句話: "ARTC檢驗證明算什麼,他們隨便通過不代表就可以上路"我當場三條線,最後還是給我通過。唉~~~~~

不管用哪一種攜車架,記得保險起見,一些配件能拆下收好就拆下,我的cateye碼表及尾燈就拋棄我過幾次。


regalvios wrote:
我希望購買的就是你說...(恕刪)
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