為何束腳腳踏會被卡式腳踏給淘汰呢?

ted5519884 wrote:
自行車摔車要人車合一,這個跟我之前在騎摩托車的觀念有很大的不同
...(恕刪)


以我摔過幾次的經驗來說,通常是轉倒(犁田)比較多,這時候你如果用手去支撐地面,通常會傷的不輕,嚴重的話還會骨折,讓手把或牛角去撞擊地面,是車子代你受過~~~

機車和自行車的重量不同,速度也差很多,不能完全拿來相提並論~~~

我愛我的車,可是我更愛我自己呀!車子壞了修理就好了,人受傷可不是花錢就能了事的~~
說真的,腳上穿著卡鞋上卡踏,摔車時想人車分離恐怕是很難~~

通常都是摔完後才人車分離,用過卡踏的人應該都有這樣的經驗~~

ted5519884 wrote:

自行車摔車要人車合...(恕刪)


這位大大指的情況 應該是指 有使用卡踏 或是束腳的情況下

然後再數度歸零的時候.....(等紅燈)

無法順利脫下卡 跟束腳時候的摔車情況吧

人車合一......只好用上臂跟握把去撐....

好死不死 ....用料是碳纖維的....一撐就碎了
to freyalai
嗯~這樣也是有道理啦,用上臂和手把受過,手不去撐
   有點像柔道的護身倒法,的確也是可以保護自已

to bwwf
  
好死不死 ....用料是碳纖維的....一撐就碎了

這東西..不好用..
因為不怕一般有心理準備的時候..
如停紅燈..
就怕突發狀況..
人車倒地..
卡踏是可以脫卡..
可是這東西..
綁合腳時,可能脫不下來..
人會被車子拖著跑啊..
不得不考慮清楚..
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
gary0408 wrote:
其中一個車友只上一個束腳腳踏,另一個則是踏板反過來踩,推測是為了安全與
方便。
...(恕刪)


耶~~我以前也是這樣騎耶

我是以右腳為主要出力, 所以束右腳; 左腳不插進束腳, 因為我臨停都是拿左腳來駐車

但是還是有個問題....."左踏反過來後, 往地面凸出來的束帶在轉彎側傾時會打到地面"

缺點多於優點, 這也就是為何卡式比束式流行的原因之一

還有, 有些球鞋比寬大, 插不進去束環,所以不是啥麼鞋都行
除非束環是可調式, (不過早期束環大都是跟踏板整體結合的硬式, 不可能調; 現在的可調)

之前看過有人用"節束帶"自己作過束環...
to mosaico
Edsion
聽大哥們一說,看來我應該打消這個念頭了
to mosaico
Edsion
看來我還是打消這個念頭
Edsion wrote:
耶~~我以前也是這樣...(恕刪)


噗...所以我其實考慮過只裝單邊的...就不會有倒過來會與地面摩擦的問題了,另一邊還可以分給另一台車來用
我的老富士登山車Thril原廠就是用束腳腳踏
我也是用右腳出力所以只有把右腳伸進束腳腳踏
左腳就直接放在踏板上
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!