爬坡1KM = 平地1KM

一公斤的鐵 跟一公斤的棉花 誰比較重?

一樣重

差別在於打到頭誰比較痛
爬坡續航力 跟平地衝刺 不太一樣--贊成

爬坡可能很厲害,但是平地衝刺還是很差---???很少見因為國內的爬坡常勝軍通常衝刺也非常棒

可能平地衝刺很快,爬坡爬一小段就不行了--基本上平地衝刺很快,爬坡也不會太差,因為爬坡差的選手根本不會有機會進入終點衝刺
歡迎來走走 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!mXHC6hyFBRoGzPhhOgMXzw--
爬坡跟平路~~
以自己的經驗~
應該是相輔相成~

一段 30 多KM的路程 ~ 平路為主 ~ 有點上坡 ~
T3 騎的很努力 ~ AVG 在 20~22 左右 ~~
經過一個月的較高強度練習 (7天環島 9小時宇老大滿貫 )
之前的練習路線..現在的均速能提升到 29 ~

所以~ 平路若進步有限 ~ 就騎一陣子山路吧~~
再回頭來騎平路~ 有會明顯進步的 ~
平地或爬坡只要方法對 運動後的效果很相近

以下是我自己的心得並不代表正確 僅供參考

若您是想鍛鍊體力 強身不管平地或爬坡
重視踩踏的迴轉數 可以最有用也比較不會重踩而運動傷害
說簡單一點 以登山車來說妳即使再平地騎乘
也都用前中盤 後盤 中後5-9來騎乘
這樣保持時速 15-20 30分鐘以上 這樣運動量也是很大

若您同時要操一操心肺功能 您可以用頭巾當口罩
罩住口鼻,調整呼吸 為兩吸一吐 或更進階的深吸深吐
(隔一層布就好,兩層可能會窒息.有心肺疾病請勿嘗試)

僅供您參考


看爬坡度?
看當天體能狀況?
看有沒有美媚?
看有沒有狗追?
都會影響這結果!!
理論上是可以算得出來。

一般人平路巡航的輸出功率聽說大約在150w左右。

以國中物理簡單算一下100kg(車+人)拉升100公尺的位能差+前進距離的耗能。

好像可以推估兩者間的約略對換方式,但是我國中沒畢業,不會算。
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