上坡不要硬拼-心跳表的重要


(舉手)衝上坡的自爆笨蛋 +1

我就是這樣, 所以做完運動心電圖跟照完胸部超音波之後, 被醫生抓去下週要去照核磁.......

說我心臟缺氧......

醫生叫我要記得準備心跳表, 要注意心跳數不要過高.

所以現在上坡止敢慢慢龜.....
也不一定是心跳問題,心跳表不是萬能,沒有sense的人戴了心跳表也沒用。有可能是因為身體無法適應該耐力強度而過度疲勞。也有可能是溫差身體受寒或是中暑。呼吸不順造成換氣不足或過度也有可能。不知道樓主朋友之前有沒有運動習慣,如果沒有的話可以暫時不用考慮心跳表,花些時間循序漸進養成體力再視需求購入心跳表作為訓練或是觀察用途。
還好人沒事...

真是不幸中的大幸

誰叫你第一次就要人家破百
應該很多人碰到上坡會有想跟他拼了的心態! 如果這時沒有心跳表! 心跳值真的是會破表的! 升天的感覺會瞬間浮

現! 這是粉危險的! 尤其又是不服輸的人, 心跳常常飆很大, 一爬完坡馬上把車丟一旁, 在路邊皮扒喘! 如果

有心跳表在提醒你的心跳值, 再聽到逼逼逼的警告聲, 會有警覺的! 所以會放慢速度!

不過我有一個問題想請教有經驗的01大哥們,

我的心跳最高190下/min, 前幾天再跟車友聊天的時候, 他們為了準備花東賽做的一些高強度的練習, 他的心跳值

一直在180下/min左右維持了近2 小時! 在維持那麼高的心跳的狀況下, 心臟會不會受不了, 還是說在訓練一段時

間之後, 心跳可維持在高心跳值的時間可以拉很長!

我目前在騎車的狀況是盡量控制心跳不要超過180下/min, 這樣會不會在高強度騎乘的時候, 無法進步!
teric117 wrote:
應該很多人碰到上坡會...(恕刪)


180下以上已經是一般有在練車的人,最大心跳數90%以上了

以我自己而言,連續半小時180下以上,後面大概就是精疲力盡...剩下140下最多

但如果是斷斷續續在180下以上的話(每次約最多半小時),維持4~6個小時是沒問題的

結論就是要連續兩小時在180下以上實在太強了...有機會請他post個心跳圖來瞻仰一下吧

不然應該是"郝紹文"
對了...還有另一個可能是心跳表不準...

我之前用PUMA的心跳表,動不動就飆到200下以上

現在換POLAR最多就到196下

所以準不準差很多
ogawa0929 wrote:
對了...還有另一個...(恕刪)


啊...大大..我也是用PUMA的心跳錶耶..
不過...沒錯...三不五時就可以跳到200..是怎樣..
其實騎車爬坡
偶爾會有一種情形
就是爬了一段坡,就會想休息一下
這時可能會有一種情形
就是重力性休克

網址為google到的
http://hk.geocities.com/pttrackandfield/new_page_37.htm

大致上
劇烈運動時,血液流得快
靠著腿部肌肉運動時的壓縮(推力)
加上大小腿靜脈的瓣膜(防止血倒流)
血液可以快速推回上半身,維持平衡

但是突然停止時,肌肉壓縮推力突然消失
只靠瓣膜,所以大量血液會積在下半身
腦部血管又來不及放鬆來增加血流
會造成上半身器官血液灌流不足
就會頭暈.嘔吐...甚至昏倒

另外心肌梗塞 當然也要考慮
所以去心臟科跑跑運動心電圖吧
老實說,心跳表真的很重要!
如果預算許可,記得要買一個來用!
去年託朋友從美國買了一支回來,現在出門騎車都一定要戴,
而且對有一點年紀且要減肥的人來說,除了監控心跳數外,另外還可以更有效率的瘦身,
以我的使用經驗來說,心跳維持在60%~70%(約110~130下)左右,是最佳燃燒脂肪的區段,以前死命踩氣喘噓噓,累的要命。現在則是努力維持在110~140下的心跳數,同樣的路段,很輕鬆身體也不累,不會有腳痠的情形!也有試過以前的方式去騎,反到是熱量消耗沒有那麼多,減脂也沒有比較多,所以騎得快不見得是比較燒脂肪的,這在網路上都有很多人在討論!運動生理學的樣子
買心跳表可以讓自己的運動有計劃的去執行,也可讓自己監控心跳數、體能的極限避免不幸的事情發生,小小投資、大大收益!
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