s8652174 wrote:常常4+2的話,就買...(恕刪) 謝謝您及另外一位地分享~稍後會開始搜尋後車架的資訊,這設備應該沒有限定要休旅車的吧~或是老舊1.5房車很難找到適合的希望不要又是個令人眼花撩亂的設備~哈~那肯定又要到處請益求教了
lin531224 wrote:先買個心跳表然後依照...(恕刪) 恩 好的 謝謝您bigtame311 wrote:82增到95公斤,這...(恕刪) 騎車沒減反增呀 怎麼會這樣Lanxlot5475 wrote:平心而論,單就減肥、...(恕刪) 車重 胎粗所以下坡車也是另一種選擇?
hks168 wrote:我的想法比較另類!提...(恕刪) 樓主是新手才要開始騎車,你就要樓主騎彎把公路車,剛開始就要趴這麼低騎車,樓主這樣可能騎個一兩次就騎不下去了!並且龍頭還要加長!這樣不是更趴嗎?!!!樓主應該買單避MTB比較好,在換個1.5的外胎,要悠聞騎能悠聞騎,要衝刺也不會有重拖感!在加上前避震還能幫你吸收不少的震動!很適合新手的你!
我覺得公路車比較好不一定說要登山車的粗胎和重量才能減重有可曾想過為何登山車要這樣設計,當然為了換得在騎乘OFF-ROAD的安全和穩定前後輪距較長,頭管和立管後傾角較大,上管降低高度都是為了這個目的公路車的訓練方法不是一昧的爬山路才能瘦在平路上利用齒盤做間歇訓練也是一種方法,大盤做高速巡航用7~8成的力做高速巡航,在一段時間後切換到小盤把功率降到6成左右,有心跳表輔助更好就是有個缺點,你必須以里程數來換取運動效果,所以要找一天就可以來回的路線