[無聊]齒比的秘密

艾澤拉斯浪人 wrote:


Shimano的...(恕刪)

Paul1141 wrote:
我傾向懷疑他們根本沒有朝這方向思考過..(恕刪)

edison01 wrote:


沒人想過就代表有...(恕刪)

Paul1141 wrote:
所以我不太相信單車公司設計人員是因計較多出的重量而不推出後變加內變。我傾向懷疑他們根本沒有朝這方向思考過。 ...(恕刪)

艾澤拉斯浪人 wrote:



所以是, (一顆後花鼓+ 4 片後飛輪 + 兩片前大盤 + 一個前變速器) 的重量會大於(一顆內三速後花鼓+五片後飛輪)
而且前者性能表現會較後者差嗎??
可否請你先把所有數據找到Po出來, 還有騎乘經驗的分享

SRAM的DualDriveII, 你研究了嗎?/blockquote>
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不知是我表達有問題，還是大大閱讀有障礙！
是：一顆後花鼓+ 4 片後飛輪 + 兩片前大盤 + 一個前變速器+後軸=約1200公克
比：一顆內八速後花鼓(Shimano)=1750公克
輕：約600公克。
重出600公克，換來的是比原先27速的十五個齒比多出十幾個有效齒比(5飛輪加內8速共有40速)。
所有數據：已經說過是約數，有「約」錯的地方歡迎賜教。
騎乘經驗：台灣只有DAHON小折車有內三速配6飛輪，我沒有入手DAHON車，當然是沒騎過！
人各有志，不認同內變速加後變沒關係。這種新出來的東東，未來命運還待市場考驗。至於提SRAM的DualDriveII, 你研究了嗎?(沒有)這種問題。是用考試來進行「討論」嗎？那再談下去恐怕也沒什麼結果。
不慎加入這串「無聊」...的討論，真是很遺憾，不奉陪囉！

艾澤拉斯浪人 wrote:
"有效齒比"比傳統的外變更多.(恕刪)